Kopterit.net
Kuvagalleria => MyFleet => Aiheen aloitti: Kumppis - 08 Elokuu, 2014, 18:51:03
-
Otetaas kopullekki oma "facetili".
2013 Syksyllä tuli tilattu TRex 450 PLUS RTF (3gx mr).
Talven tutustuttua torppilun ihmeelliseen maailmaan.
Muutamat torpeista on luultavasti johtunut 3gx mr:n irtisanoutumisesta. Viimeisin tapaus meenasi kadottaa koko kopun tippumalla 2m päähän joen penkkaan, josta servojen liikuttelu paljasti kopun sijainnin (locator olisi ollut kovasana)...
Kentällä liikuskellessa ja juttu kuunnellessa kone on saanut muutaman muutoksen:
- 3gx mr vaihtui 3gx:än ja vastariksi R2008SB
- Alignin 415M servot vaihtuivat Turnigyn 306 HV:in
- alignin 35A ESC kasvoi 45A versioon
- Canopy vaihtui Fusunon nimikkomalliin
Lisäksi ohjain korottui T6J:stä T10J:n.
Enää tarvitsee saada 3gx säätöihin (perä ampuu enää yli).
Muutos 3S:stä 6S:än kutkuttaa myös nyt uuden noparin jälkeen.
-
Pitkä putki, 360 puikot, ja 6s tekee ihmeitä trexille. Jos dominaattorin mosan laitat niin 11 pinjoni on hyvä. ;)
-
Jaahas resepti valmiina... Vaatiiko se vahvistuksia runkoon? Jos kattoo domia niin sehän on palkkeja täynnä.
-
Jaahas resepti valmiina... Vaatiiko se vahvistuksia runkoon? Jos kattoo domia niin sehän on palkkeja täynnä.
Ei vaadi mitään. Domin runko on muutenkin niin erilainen.
-
Eilen tuli tehtyä muutamia lentoa sadepilvien välissä. 3.lennolla AIL servo rupes nykimään. Ilmeisesti pitää parantaa piirilevyjen eristystä...
Neuvot kentällä oli hommata MKS92A+ tai/95 servot.
Tuumauslistalla oli myös BEC riittävyys. Mulla on ESC:nä Allun 45 ampeerinen "6S domin" mokkula. Spekseissä luvattiin 3A@4-6V. Kaitpa tuo kykenee?
Kattelin jo et 120€ sais noi 92A+:t. Helifreakissä verrattiin kyl S306G HV:n olevan samaa luokkaa, kunhan hoitaa eristykset.
Noh. vähä kynsilakan kovetetta piirilevylle ja sähkärinteipit metallikuoriin. Jos ei tepsi niin sitten uudet tilalle.
-
3gx mr:llä ei voi vaihtaa korjaussuuntaa, jos servot liikkuukin erisuuntaan kuin allut. Esim tgy306 servoilla mr:n joutuu asentamaan väärinpäin ja väärään suuntaan, että sen saa korjaamaan oikeaan suuntaan ;).
Tai ainakaan minä en sitä saanut muuten pelaamaan ::)
-
Vaihdoin jo mr:n pois.
Eikös suunnan vaihto onnistu mankasta "reversellä"?
-
Onnistuu se, mutta mr korjaa sitten kallistuksen suuntaan, eikä vastaan :P
Allekirjoituksesta vaan kattoin että mr olisi :D
-
Aah. Sorry oli jääny vanha info...
Kyl noi servot asettu mr aika samoin tavoin. Ei oo tarttenu muutella fyysisesti.
-
Eilen tuli tehtyä muutamia lentoa sadepilvien välissä. 3.lennolla AIL servo rupes nykimään. Ilmeisesti pitää parantaa piirilevyjen eristystä...
Neuvot kentällä oli hommata MKS92A+ tai/95 servot.
Tuumauslistalla oli myös BEC riittävyys. Mulla on ESC:nä Allun 45 ampeerinen "6S domin" mokkula. Spekseissä luvattiin 3A@4-6V. Kaitpa tuo kykenee?
Kattelin jo et 120€ sais noi 92A+:t. Helifreakissä verrattiin kyl S306G HV:n olevan samaa luokkaa, kunhan hoitaa eristykset.
Noh. vähä kynsilakan kovetetta piirilevylle ja sähkärinteipit metallikuoriin. Jos ei tepsi niin sitten uudet tilalle.
Nuo on niitä pakkoliikeitä/nykimisiä mistä mä oon muutamaan otteeseen maininnu tuon purnukan ketjussa. Väitän ettei korjaannu servojen, tai BECin vaihdolla. Väitän myös edelleen, että ominaisuus on V5.0 softassa, eikä missään muussa.
Tuli päivityksen yhteydessä kahteen vehkeeseen. Toisessa MKS:n servot YGE:n nopari/BEC ja toisessa Alignin 450 pron mukana tuleva nopari/BEC, TGY-306G-HV servot. Toisesta KAIKKI ongelmat hävis ku vaihdoin 3keeäksän, mini V-Baarin.
Tuohon poroon en viitti sioittaa yhtään enempää lentelen sen aikaa ku varaosia riittä... Hujautan V3.1 softan jossain kohtaa sisään ja testaan häviääkö nykiminen. Toisessa purkissa ainakin häipyi.
Tarkasti kun seuraat nii jossain kohtaa se rupee nykimään kaikkia servoja, mullakin aloitti AILen nykimisellä.
http://www.youtube.com/watch?v=Ykgi3cqTwnc#ws (http://www.youtube.com/watch?v=Ykgi3cqTwnc#ws)
Ihmettelinki miten kukaan muu ei muka ole huomannut tuota. Tai voihan se olla, ettei kaikkia asioita tee aina mieli ääneen sanoa :D
-
Hmm... Toi ilmiö ei tullu mulla kuitenkaan niillä ekoilla lennoilla. Vast 3. lennolla alko nykii...
-
Hmm... Toi ilmiö ei tullu mulla kuitenkaan niillä ekoilla lennoilla. Vast 3. lennolla alko nykii...
Eipä mullakaan. Se alkaa ihan satunnaisesti ;) Ja tosiaan toisessa vaihtelin useemman kerran V3.1:sen ja V5.0:n välillä ja AINA V5.0:lla rupes servot nykkiin jossain vaiheessa.
-
Eipä mullakaan. Se alkaa ihan satunnaisesti ;) Ja tosiaan toisessa vaihtelin useemman kerran V3.1:sen ja V5.0:n välillä ja AINA V5.0:lla rupes servot nykkiin jossain vaiheessa.
mulla ihan sama. 5 sätkii ja 3 ei.
-
mulla ihan sama. 5 sätkii ja 3 ei.
Ok, eli en sitten ole vissiin ainut havainnon tekiä :D
No ootko havainnu täysiä lennettäessä, että haukkais nuppi yhtäkkiä ylös, tai alas? Eli ampuu yhtäkkiä 90 astetta keulan esim. ylös ja jatkaa matkaa nokka kohti kuuta? Aikasemmin en tuota ole havainnut, mutta V5.0:een päivittämisen jälkeen ruennut tekeen tuota. Vaatii 100% dual ratet ja kovat kierrokset mulla ainaki, että tekee tuon.
Vähä vissiin väärä aihe kysellä, mutta kynpä silti :D Sori Kumppis :)
-
Oon huomannu omissa tuota. Mutta paljon harvemmin mulla nykii. En ole välittänyt asiasta.
-
Ok, eli en sitten ole vissiin ainut havainnon tekiä :D
No ootko havainnu täysiä lennettäessä, että haukkais nuppi yhtäkkiä ylös, tai alas? Eli ampuu yhtäkkiä 90 astetta keulan esim. ylös ja jatkaa matkaa nokka kohti kuuta? Aikasemmin en tuota ole havainnut, mutta V5.0:een päivittämisen jälkeen ruennut tekeen tuota. Vaatii 100% dual ratet ja kovat kierrokset mulla ainaki, että tekee tuon.
Vähä vissiin väärä aihe kysellä, mutta kynpä silti :D Sori Kumppis :)
´
Täysiä en osaa vielä lentää :)
mulla on 500 5versio ja 550 3versio. 500 tunttuu aika levottomalta lentää ja tuntuu et välil tekee pieniä omia liikkeitä. 550 menee kun juna.
500 tosin pieniä ongelmia myös perän kanssa. toiseen suuntaan kun kääntää perää niin potkasee ilkeesti vähän takaisin kun pysäyttää. en ole löytänyt tähän mitään ratkaisua. mekaniikka perässä ok ja peräservo ds520 pitäs olla kunnossa. en viitti tota 3 päivittää kun on niin pirun hyvä lentää. toki kokoerokin voi vaikuttaa että toi 550 on parempi lentää. täytyy koittaa säädellä
-
Tänään ei tullu nykimistä. Perä servoteki kyl jonkun oudon käännöksen kerran...
Onko v3.1:ssä jotain radikaalin erilaista asetuksissa? Pitää varmaan tehdä asetukset uudestaan fw päivityksen jälkeen?
-
Oliskohan tämä sopiva 6s moottori 450:en? Vai oisko niitä muitaki scorppareita...
Scorpion HKII-2221-2010KV V2 6S Brushless Outrunner Motor for T-Rex 450
[S-HK-2221-2010]
-
Oliskohan tämä sopiva 6s moottori 450:en? Vai oisko niitä muitaki scorppareita...
Scorpion HKII-2221-2010KV V2 6S Brushless Outrunner Motor for T-Rex 450
[S-HK-2221-2010]
Eikö Allum MX kelpaa.
-
Käy mut kaupoissa on vaan back orderia.
-
Luultavasti outo käytös perälle selvisi. Eikä se johtunut 3gx:stä?!
-
Käy mut kaupoissa on vaan back orderia.
Täällä on
http://www.align-trex.co.uk/helicopter-spares/align-t-rex-spares/align-450l-dominator/460mx-brushless-motor-1800kv-hml46m01.html (http://www.align-trex.co.uk/helicopter-spares/align-t-rex-spares/align-450l-dominator/460mx-brushless-motor-1800kv-hml46m01.html)
-
Kiitti Matti.
-
2kpl Gens ace 1250mAh 6S tupsahti kotipostiin. Nopee toimitus, kiitos Tucho, Multikopterit.fi.
Mitähän muuta on postissa tulossa...? ;)
-
Tänään hain postista paketin. Allun 6S motti, laakereita ja jotain muovipalikoita lapojen pitimien väliin.
Ehkä sitä kerkeekin leirille :)
-
Sunnuntaina tuli käytyy East Sidessa testaamassa 6S kokoonpanoa. Hyvin toimi, kun pisti gaineja alas.
Yli suuresta Gainista johtuva väpätys tais antaa paikalliselle haukalle (nuoli tai tuulihaukka) vähän vääriä merkkejä, ku se kävi syöksymässä kopterin kimppuun. 6S pistipisti kampoihin (hyökkäys on paras puolustus).
Allun noparista aktivoin Governorin ja flippi läkähdyset loppu.
Samalla huomasin että jos BEC jännite on yli 5V niin servot tulii epästabiileimmiksi (nykii?)...
Onkohan siitä T11 pinjonista paljon apuu verrattuna T12:sta?
-
Viimeisen osien vaihdon lisänä on tullut opittua että DFC nuppiin menee omat linkinpäät...
"Parannuksia" on taas tehty:
- Metallinen swash plate
- T12 -> T11 pinnion
- Lisätty varaosa varastoa
Lennoilla havaittu vielä TGY306-HV servojen nykimistä, joten tilasin Hepton suosituksesta GSR-3030 BEC:n. Josko se kopu alkais pikkuhiljaa rauhottuu ja pääsis keskittyy oleelliseen.
-
Joulu lähestyy ja on alkanut pikkasen kiihoittaa 500-600 kokoluokka.
Ha(r/n)kintalistalla olis:
- Protôs
- TRex DFC/FL nuppi
- Goblin
TRex noista ois varmaan järkivalinta varaosien suhteen.
Protôksella olis melkeen valmiit kitit.
Goblin ois vaan makee ja hyvä akkukiinnitys.
Kopusta hakisin vähän erilaista lentotuntumaa verrattuna 450:en (samalla vaihtuis gyro Brainiin tai V-Bar:in).
Perän tulis olemaan hihnavetonen, loppujen lopuksi.
Kattelin et torppikustannukset on melkeen tuplat 500:n ja 600:n välillä?
Onko jykeviä factoja ko. malleista?
-
Hihnavetoinen perä lieneen rajaa allun ulkopuolelle, ellei jotain vanhalla rungolla olevaa rekkulaa laita.
500 kokoluokka on hyvä yleiskoko, 600 on jo aika iso kopteri ja tarvii yleensä 12S setupin. Eli vaatii jo latauskalustoltakin potkua. Jos nyt noita nimellisesti 500 kokoisia vertaa (Trex 500, Protos ja Goblin 500), niin halvimmalla tietysti selviää rekkulalla. Goblinin hinnalla rekkuloita saa 2. Tietysti Goblin on huomattavasti isopi kuin Trex 500, joten sinällään hintavertailussa ei ehkä ole pointtia. Eli ei näitä kukaan pysty paremmuusjärjestykseen laittamaan, mielipiteitä toki varmaan löytyy suuntaan jos toiseenkin. Osta se mikä parhaiten istuu omaan silmään ja budjettiin.
-
Joo. toi 12S on hyvä pointti. Toisaalta jos sama kopu mekaniikaltaan sallii 6S:stä siirtymisen 12S kamoihin niin jossain vaiheessa se tulee tehtyä...
Jaa. Ei allun 500 saa hihnaa... Eihän sillä väliä niin kauan ku ei torppaa :) Hihna tunttuu vaan helpommalta huoltaa.
-
Jaa, mun mielestä kardaani on helpompi ja selkeempi. Hihnassa aina hieman arpomista, että onko se kireys nyt hyvä ja onko liian kulunut jne jne. Kardaanissa ei ole noita huolia. Tietysti rattaita menee sitten helpommin torpatessa, mutta ei tuo ole mulle ainakaan koskaan iso ongelma ollut...
-
Multa löytyy allun 500 hihnakamat mallia hk. Hihnat allun omia. Eli jos välttis haluut hihnoihin siirtyä.
Mun mielestä tuo kartaani on helpompi ja nopeempi huoltaa/korjata. Toki vähän kalliimpi.
Eturattaat,kardaani ja takarattaat. 15min :)
-
Mites laakerit? Vai tuleeks ne aina kardaanin mukana?
-
Mainostetaan nyt vielä tuohon kokohaarukkaan eli Gaui X-5. Katoppa tuolta mun torppiluettelosta miten se kestää, se on aika tankki kestävyytensä suhteen.
Kokoluokka on jo sen verran isompi, että se tuntuu myös lentotuntumaltaa huomattavasti 500 kokoista trexsiä isommalta, mutta myös 600 kokoista pienemmältä. Korjaushinta on noin samaa kuin 500 kokoiselle räksällä koska se ei yleensä hajoa täysin pirstaleiksi. Tosin siitäkin on kuultu toisenlainenkin mielipide. Keskimäärin sitä pidetään halpana torpata.
Sen runko on äärimmäisen yksinkertainen, käytännössä sen huolto ja korjaaminen on siis helppoa, ennen kaikkea se on jo sen verran iso, ettei osia tarvi etsiä suurennuslasilla. Ruuvit on jo jämäkämpiä eli kannat ei porsi yms.
Tuossa on yksi sulakeosa, joka hajoaa kun perä kyntää. Eli sateenvarjorattaat hajoaa rungon päästä, perällä ne jää lähes 100% varmuudella ehjäksi. Systeemi on toteutettu huomattavasti huoltoystävällisemmin kuin trexsissä. Toinen ratas on peräputkessa laakeroituna ja tulee putken mukana ulos. Toisen taas saa irti saman tien kun peräputken irrottaa. Ei siis mitään rungon halkaisua tms. joutavaa. Erittain halpa rataspari ja varsin helppo ja nopea vaihdettava.
Lapojen hintaa en laskisi mukaan, ne kun maksaa aina saman verran kun puhutaan samasta kokoluokasta. Allun lavat on saman hintaiset, pistääpä ne Gobliniin, trexsiin tai Gauiin.
Mulla on nyt ollut tuo 2,5 vuotta ja sillä on edelleen mahtava lentää. Ei se ole 700 kokoinen, mutta silti mahtava lennettävä. Ennen kaikkea tietää ettei torppikulut nouse tonniin kun vetää kunnolla peltoon. Tuolla uskaltaa lentää edelleen lähes samalla tavalla kuin 450 kokoisellakin.
Ennen kaikkea osia saa trex storelta, siis suomesta nopealla toimitusaikataululla. Niillä on hyvä valikoima ja lisäksi myös X-4II ja NX-4 malleissa on muutamia samoja torpissa hajoavia osia. Se parantaa entisestään niiden saatavuutta. Jos jotain huonoa pitää hakea niin tuo formula koppa on ihan hävyttömän kallis, mutta fusunolla on jo vähän halvempia korvaavia tarjolla. Toisaalta se alkuperäinen on uskomattoman kestävä, se ei ole palasina joka torpissa, etenkin jos ei vedä keula edellä asfalttiin.
Lisäystä tuohon kardaaniin:
Tähän myydään erikseen pelkkää peräputkea, erikseen pelkkää torque tubea (siinä on laakeri kiinni aina valmiina + se kumitutti), lisäksi löytyy vielä putki-kardaani-laakeri-hammasratas paketti. Tämä viimeinen on täysin bolt on systeemi, käy suoraan paikoilleen ilman lisäosia yms.
Käytännössä korjasin keväällä näytöslennon aluksi paikan päällä kopterin kun siitä puuttui tuo peräputki. Eräs paikalle tuleva kaveri toi mulla tuon viimeisen yhdistelmän. Olin jo valmiiksi kasannut perän ja rungon täysin valmiiksi. Kentällä pistin vaan peräputken kardaaneineen paikoillen + perän tuet ja tönärin. Korjaus kesti aloittamisesta noin puoli tuntia ja siihen kuului myös tärinätesti ilman lapoja + yksi ylimääräinen purkaminen kun intoilin ja pistin osat kiinni vaikka välistä puuttui tavaraa. Unohtui siis tönäri ja sen kiinnike.
Nyt oulun leirillä korjattiin samalla tavalla lauantaiaamun eräs X-vitonen, omistajalta puutui tuo osa ja minä toin sen aamulla paikalle. Omistaja pääsi lentämään täysipainoisesti reilusti alle tunnissa kun etsittiin työkaluja, lukitetta yms.
Tämä alkaa olla myös suurin kokoluokka joka lentää vielä kunnolla 6S setupilla, Mikadolla on yksi logo, joka on vielä isompi eli käyttää 550 mittaisia lapoja, se lentää myös vielä hienosti 6S setupilla.
Jos hihna on välttämätön niin helifreakissa on osa porukasta halunnut tämän hihnavetoiseksi. Siihen löytyy tehdasosat eli ei tarvi viritellä. Jos nousu- ja laskupaikkana on edes leikattu nurmikko, en näe syytä vaihtaa hihnalle. Jos taas on mättäitä ja pidempää heinää niin ehkä sitten voisin harkita, mutta kokeilisin ensin kardaanilla. Nurtsilla ei ollut mitään ongelmaa nousta ja laskea.
-
Mites laakerit? Vai tuleeks ne aina kardaanin mukana?
Tulee. Laakeri llimataan suunnilleen keskelle tipalla pikaliimaa ettei lähe itsestään liikkeelle.
Vähä rasvaa ja paikalleen. Pikku torpeissa ei kardaani ole ainakaa mulla vääntynyt.
-
Joulu lähestyy ja on alkanut pikkasen kiihoittaa 500-600 kokoluokka.
Ha(r/n)kintalistalla olis:
- Protôs
- TRex DFC/FL nuppi
- Goblin
Miksei Trex 500L dominator? ei olis tuota DFC:tä riesana ja akun kiinnitys on myös aika näppärä. Allu on varmaan perus varmavalinta voi toimia suoraan paketista ilman suurempia miekkailuja ja osien saanti on hyvä. Protôs taas on taattua italialaista "laatua"... itsellä oli ainankin moottori pulleyn owb täynnälastua suoraan paketista. Hihnan ohjuri rullien akselit ei menny laakereille ilman hiomista, lepari ei menny niistä nuppiin tulevista prikoista läpi ilma kalvainta. Perää ei saanut toimimaan kunnolla ilman lynxin palikoita.
Varaosia joutuu yleensä haalimaan useammasta paikasta kun yhdestä ei saa kaikkia... Noista kun selviää/tiedostaa asian niin sen jälkeen käsissä on hyvin lentävä luokkansa kevein kopteri (carbon versio 1560g 2600mAh 6S akulla.)
-
Mainostetaan nyt vielä tuohon kokohaarukkaan eli Gaui X-5. Katoppa tuolta mun torppiluettelosta miten se kestää, se on aika tankki kestävyytensä suhteen.
Pistään tää myös listalle. Kiitos.
-
Pistään tää myös listalle. Kiitos.
Onhan tuo kieltämättä kokoisekseen vähän kallis uutena. Nyt tosin oli rollossa myynnissä käytettynä yksi vähän aikaa sitten ja taisi olla toinenkin. Itse ostin käytettynä ja olen ollut tyytyväinen. Gauin vanhemmat servot, (vissiin hyperionin tekemät) kuitenkin ne jotka ei ole hv-mallia, onkohan gs-501 (nupissa) ja 502 perällä on sellaisia, joiden kestävyyttä on syytä vähän epäillä. Jos on paljon lentoja, ne joutunee vaihtamaan. Kaikki muu on toimivaa.
Nopari on hobby wingin tekemä, sen beciä on haukuttu huonoksi, mutta ainakin Brain toimii kuin junan vessa Futaban BLS-451 nuppiservojen ja MKS DS760 peräservon kanssa suoraan. Pistin kuitenkin konkan lisäksi kun halvalla sai, ihan kaiken varmuuden maksimoimiseksi. Kertaakaan tuon 2,5 vuoden aikana ei ole ollut mitään bootti tms. häröjä eikä muutakaan vikaa tai ongelmaa. (paitsi ne alkuperäisesten servojen kuoleminen).
Lisäksi tuo nopari näyttää kestävän alkuperäisen motin (scorpion HK 4020 -910kv) lisäksi myös Scorpionin HK III 4025-1100 moottorin ja tuota on rääkätty sen mitä olen pystyntyt ja kovassa helteessä. Yritin tarkoituksella hakea rajoja kestääkö se ja se osoittautui riittäväksi. (testissä käytetiin resua koppaa ja huonoja lapoja)
Eli jos löydät vaikka käytettynä, sitä ei tarvi juuri päivittää tai jos pitää niin hyvin maltillisesti. Rungon näkee heti onko ehjä ja laakerit vaihtaa helposti jos tarvii.
Uusimmat kitit sitten sisältää uudelleen suunnitellun nupin ja perän. En ole kokeillut kuinka hyvin nuo vastaavat hintaansa jos päivittää vanhan, itse en ole vielä alkanut päivittämään. Sen kuitenkin voi päivittää jos mieli tekee. Gaui julkaisee päivityksiä tosi harvoin, kopterit suunnitellaan jo lähtiessä niin hyvin ettei juuri ole tarvetta.
-
Moro,
Itselle on kertynyt 3 kpl 500:sta (425) . Yksi on yökäytössä, protos ja pro sitten normikäytössä.
Protos (hiilari) on kevyt ja toki laadukas ei siinä mitään. Lentotuntuma on melko "herrasmies" tyypinen. Osat eivät ole höpinöistä poiketen mitenkään erityisen kalliita.
Allun Pro ei suoraan paketista ole mielestäni käyttis kamaa. Itse räjäytin nupin heti kärkeen. Modasin sen FL tyypikseksi, mutta dfc-akselilla, eli on matala. Sen jälkeen se on tominut hyvin. Toi on protokseen verrattuna kunnon räimintä kone. Liikkuu siis todella ketterästi ja on melko laadukas. Klappia ja pikku viilailuita tuleee melko nopeasti, mutta niitä on helppo fiksailla.
Eli jos haluat räyhän 3D vekottimen pikku modailuilla niin allun 500PRO on hyvä valinta. Protos on erittäin laadukas ja edelleen kalpiton, mutta itse en saa siitä kovin räväkkää, mutta hyvä sekin on.
Setupit,
500PRO
-Kittiservot
-Kittinopari
-Kittimoottori
-V-Bar
Protos
-MKS cyclikissä
-Futte perällä
-V-Bar
-YGE
-Kittimotti
Nämä siis 425 lavoillla, kun taas toi Goblin 500:lla lavoilla.
-
Pikkusen ot, Minkälaisia lentoaikoja olet Rane saanut Protos vs. Trex 500?
-
Pro 3:30
Ja protos 3:50.
Mutta ei näitä voi oikeestaan verrata, kun niillä pitää lentää erilailla. Protos on myös merkittävästi kevyempi.
-
Nämä siis 425 lavoillla, kun taas toi Goblin 500:lla lavoilla.
X-5 on vielä karvan verran pidemmillä lavoilla. Se on kuitenkin myös vajaa mittainen 550 kopteri eli ei voi pistää 550 lapoja. Maksimi pituus on 530, 500 millisillä alkaa lapakuorma kasvaa ja kopteri on vähän raskas, optimi lienee Edge 523, mutta ne alkaa olla harvinaista herkkua. Goblin ei syö noita lapoja eli se on aavistuksen X-vitosta pienempi, ihan himpun verran vaan tosin.
Ranelta kyseltiin lentoaikoja, mutta pistetään noita X:n lentoaikoja tarjolle.
Nykyisellä motilla eli scorpion hk-III 4025-1100kv motilla lentoaika on noin 4 minuuttia kun vähänkään enemmän pommitetaan, itselle asettuu 4000 mAh akulla vähän reiluun, mutta alle 4:30 kuitenkin. 4400 mAh sitten kestää kovaakin lentoa neljä minuuttia. Mulla lentoaika on non 4:30 ja siihen saa käyttää isompiakin kierroksia.
Vakiomotilla tuolla isommalla akulla neppaili jopa 6:30 pienillä kierroksilla, mutta se piti olla nättiä ja smoottia, ei teholla repimistä. Käytin 5:00 ja sillä ei mennyt tuo pienempikään liian tyhjäksi. Nämä siis normaalilentotyylillä. Jos haluaa niin vakiomotillakin saa kyllä nuo akut viidessä minuutissa kuivaksi, mutta se vaatii pelkkää tikku reunassa lentämistä, käytännössä isoa nopeaa apinarallia ympäri taivasta koko ajan.
Oman kokemuksen mukaan 4000 mAh 25C genssi ei kestä tuossa koneessa vaan akku pullistuu. Sen ei pitäisi olla liian heikko akku, mutta lieneekö akkuteknologia sen verran huonompaa että se pullistaa akut. 45C näyttää kestävän 200 sykliä helposti.
-
Puhuu mies jolla on tapana vedellä PROota 4,5 voltin kennojännitteellä :D :D :-X
Protoksella on kiva lillutella tuntuu täsmälliseltä pehmeeltä rauhalliselta Ja tammisen pyöreältä :-*
Verrattuna tuohon 450 prohon. Joka on:
Tömäkkä, terävä, liukas, rauhaton pirullinen ja jopa ehkä lipevä ??? Eli semmonen adhd :)
Edit: Tai oikeestaan siirtäsin tuon tömäkän kuitenki protokselle.
Jos toi sun allekirjoitukses pitää paikkansa niin sieltä löytyy syy 450pron käytökselle ;D ;D Vai pitääkö toi 3GX sulla kaikkea muuta nykyjään kallellaan??
-
Lyhtylavat saapu postiin. Vielä pitäs kehittää runkoon ledit. Onko porukalla hyviä neuvoja 450:en (virtalähde, sijoittelu)?
-
Uusi peräservo custom kiinnityksellä. Näistähän ei kyllä hyvä seuraa...
Samoin pistin kokeiluun uuden gyron ;)
-
2015 ekat lennot tehty uudella gyrolla ja vaikutti hyvältä!
Trimmitoimintoo en saanu päälle ku menee theotle täböllä esc:n konfigurointitilaan.
Mitenkähän ton sais ohitettuu?
-
Aah. Onnistunut lento keikaus. Eka akku meni taas kyl opetellessa. Oon treenaillu simulla ja siinä idle kytkin on eri paikassa. Ihmelin flippiä tehdessä ku moottori sammuu inverttissä... ja äänetki kuulosti vähä lempeiltä verrattuna Phoenixin pärinään :)
Tokalla akulla muistu taas mieleen oikee kytkin.
Perä tuppaa väbäilemään viel ku tekee monta flippiä peräkkäin tai vetää katolleen kovasta vauhdista.
Paljonko porukalla on V/K-bar:ssa 450:llä perän Gain?
-
Laita ihmeessä samaan vipuseen, vaarallista tommone :)
-
Kevään fiilauksia.
Multiin 3-lehtiset ropellit ja FPV kamat kiinni.
Siipeen lovet 2kpl 3s 2200mAh akuille. Lisää lentoaikaa ja kompensoidaan peräpainoisuutta.
TRex kopuun varaosia kesälle.
-
Kevään modaukset tehty.
Quadiin fpv vermeet (vielä vois laittaa OSD:n).
Ensi kokeilu FPV:llä oli aika haastavaa. LoS on kyl vielä hallitumpaa...
Batmobiiliin lisää lentoaikaa ja tilaa keulakoteloon.
-
Viime viikonlopun neuvoja noudattaen (kiitos J@ni). Perätönäri vaihdettu kitkattomampaan versioon.
-
2 koelentoa eikä säätötarpeita. Nyt alkaa olee perussäädöt kohillaan. Servojen nykiminenkin on loppunut...
Pitäs varmaan hommata lisää akkuja kun kotipolloilla ei oo lataus mahdollisuutta :)
-
Äitienpäivän kirous... Ensiks kiinni mutaan ja sitte perälaakeri (oiskohan asennusvirhe?)
-
Saattaapi vähän ravistaa tuo laakeri ;D
-
Pikkusen kiristää hihnaa nii kai tuolla yhet äitienpäivät lentää :D
-
Ääni muuttu hiljaisemmaks ja välillä nyki. Kyllä sillä ois viel voinu kaarrella ;)
-
Kaartelut lähipellolla. Tuuli hillitsi kokeiluhaluja :)
-
Oma 2nd generaation lennättäjät putkahti ilmoille viime yönä. Kiitos wilikillle ja pekalle viimeisestä ehtoollisesta (maggarasta ja seurasta).
Katotaan milloin kenttä kutsuu seuraavan kerran!
-
Onnea. Onko poika että pääset ostamaan sille futabaa vaipitääkö tyytyä spektrumiin ;)
-
Majesteetilliset onnittelut koko perheelle tuoreen pilotin johdosta!
-
Onnittelut! Joko on koaksaali ostettu harjottelua varten? ;D
-
Kaks tyttöö... Eli spektrumit per lyyli ;)
Pitää rupee ettii tarjouksia. Kiitos onnitteluista!
-
Oikein lämpimät onnittelut koko perheelle!
-
Simuttelua... Huomatkaa pikkuisten sormien merkinanto ;)
-
Ajattelin pistää uuden kopun tilaukseen pikkuhiljaa.
Onko kokeneemmilla kommentoitavaa komponenttivalinnoista:
- Goblin 630 Flybarless Electric Helicopter Kit - SG630+H0161-K
- YGE 120 HV
- MKS HBL665 x 3 + HBL669
- HKII 4225-610KV
- Mini V-BAR
Onko hinta/laatusuhteeltaan parempia ehdoituksia?
-
Varmaan rotordiscistä meinasit tilata? Kyseinen kitti + nuppi 397,35e. Varmasti hyvä diili, jos tuo vanhan mallinen riittää.
700-kokoiselle tarkoitettua moottoria voi tuossa myös harkita, jos joskus haluaa venyttää tuon 700 kokoon.
-
Joo. 700 vois olla tulevaisuuden optio... tilailen osat varmaan vähitellen ni voihan pitää harkita tota.
-
Osta Neo, ellet meinaa käytettyä miniä metsästää.
-
isommissa goblineissa on hyvä paikka fullsize silverin anturille. Eikös neossa ole sama anturi optiona?
ite laittaisin neon erillisellä anturilla ihan ehdottomasti. miniVBAR tulee vähä hassusti.
-
Neoon saa joo lisäanturin, joskin ymmärtääkseni sille on lähinnä tarvetta noissa pärisevissä koneissa kovempien tärinöiden takia.
Mini Vbar ei oo ees sen halvempi ku Neo, joten sikäli valinta näiden kahden välillä on aika no brainer.
-
Ei tää niin pahan hintanen oo...
http://shop.mikado-heli.de/VBar-Electronics/VBar-NEO/Keychain-VBar-NEO.htm?shop=k_mikado_e&SessionId=&a=article&ProdNr=04975&t=7568&c=8035&p=8035
Milloinkohan se on tulossa ku tila on "currently not available"?
-
jaa-a. toinen vaihtoehtohan on ihan silverline full size. niitä vois saada käytettynäkin ku porukka päivittää. jos ei siis kiinnosta noi rescuet sun muut. silveri lentää kyllä hyvin.
sellanen fiilis on ku mulla ollu 2 noita Gaui X7 kopuja ja toisessa oli fullsize silver ja toisessa sininen mini että silveri oli paljon jämptimpi. molemmissa koneissa oli lopputekniikka aika samaa tasoa. toisessa allun servot ja toisessa vanhat JR servot.
-
Pitää kattella myyntisivuja.
Onkos noissa JR:ssä ja Allujen servoissa jotain merkittävää eroo MKS:än?
-
Pitää kattella myyntisivuja.
Onkos noissa JR:ssä ja Allujen servoissa jotain merkittävää eroo MKS:än?
kumpikaan ei oo mitään superservoja mutta molemmat on toimivia.
Molemmat myös kehittää nopeasti ison klapin. puhun nyt siis spekun 610 ja jiiärrän 8717 servoista
ei oo kokemusta noista mks servoista mitä sä oot kaavaillu. speksejä kun ei aina voi sokeasti tuijotella.
-
Mitähän sitä tekis loppupäivästä...?
-
Mitähän sitä tekis loppupäivästä...?
Jahas, ootkos ostanu uuden pölyimurin? Jos oot nii luulen että imuroit koko kämpän? :D
-
Pitää pistää imuri päälle ja rupee kasailee... ;) jos sais siten hetken rauhaa.
-
Runko kasassa... Palkkaa ja sähköjä odotellessa :/
-
The evil twins...
-
Hommasitko sä kaks näitä vai?
-
Kaksoset... Se on varmaan geeneissä.
Toises ei oo kaikkii sähköjä.
-
Mutta eikö tuo toinen oo ilmiselvästi poika ja toinen tyttö?
Eikös ne sillon ole erimunaiset kaksoset > https://fi.wikipedia.org/wiki/Kaksoset (https://fi.wikipedia.org/wiki/Kaksoset) :D
-
Joko oot päässy Skookumia testaamaan?
-
En oo vielä saanu ilmaan.
Tyttöpoika... ;)
-
En oo vielä saanu ilmaan.
Tyttöpoika... ;)
Olisit tulle Elimäelle niin olis hoitunnu sekin asia.
-
Ei oo viel vastarii. Pitää kattoo tartteeko tulla käväsee idässä päin... Tai sit syysleirille?
Pitäs hommata isompi laturi.
-
306B Laturi tilattu...
VBAR asennus alkakoot.
-
Vaimo osti mulle uuden kopun...
-
Vaimo osti mulle uuden kopun...
Tuo ei tartte osia😊
-
Jääkö SK hyllyyn??
-
Testaan VBAR bluen toiminnan. Jos se tuntuu hyvältä niin SK lähtee myyntiin.
-
No niin G630 nipussa (vihdoin). Piti parikertaa tilata samat osat ku jäi paketti tulematta. Seuraavaksi säätölentoja. Huh.
Pitäskö ottaa töistä vapaata et pääsis valosaan aikaan?!
-
Ja mä kun ajattelin et oon hidas kasaa kopuja ku isos Gobbelos meni kolmisen viikkoo ;D
-
No niin 630 ensilento suoritettu!
Mahtavan stabiilin olonen verrattuna 450:en.
-
Ensi spoolupissa tais olla joku muovin osa jossain ku lapoihin lens joku valkonen... mitään ei kyl näyttäny puuttuvan ja lento sujui siitä huolimatta...
-
Kaksosveli vielä lepäilee sähköttömänä mun pöydällä. Kunhan pikkuG tulee lentokuntoon, niin sitten alkaa 630 saamaan niitä. :)
-
Mikähän ois helpoitus tohon cannopyn repimiseen päälle. Ei meenaa ylettyy kiinnikkeisiin...
Sent from my SM-G920F using Tapatalk
-
Eihän akun johdot ja liittimet ole mytyssä kinnaamassa?
-
Onks tossa ne sormiruuvit? Niitä kopan reikiä voi pikkusen dremelöidä, mut mulla on kyllä kopat asettunu käytön myötä paikalleen niin että reijät osuu aika nätisti kohilleen.
Sit jos ei meinaa olla ees oikeella hehtaarilla ni varmaan piuhat kanittaa tms. kuten tossa yllä jo todettiin.
-
mä en nyt muista oliko tää kuin vanha kitti? niissä ihan ekoissa oli kopan reijät ihan missä sattuu. itselläkin eli se eka g700 sellanen että koppaa sai repiä päälle.
-
Kannattaa tosiaan tarkistaa ettei johdot kirraa. Jos ei siltikään yllä niin itse olen joskus varovasti dremelillä ottanut matskua pois canopyn alareunasta jotta sen saa työnnettyä syvemmälle. Jos tähän ryhtyy niin kannattaa olla tosi varovainen, ettei tule liian löysä. Canopy kyllä ajan oloon käytössä hieman muotoutuu, että jos sen nyt jotenkin saa kiinni, niin välttämättä ei kannata tehdä mitään.
-
Dremelöin jo 5mm pois alareunasta. Pitää kattoo johdot. Onko niissä kiinnityksissä tullu eroa myöhemmissä kiteissä?
-
Ainakin noissa uusimmissa compeissa taitaa olla pikakiinnikkeet, että semmoset kannattaa laittaa jos ei jo ole.
Mää oon rakentanut 3 goblin kittiä (380, 500, 700 KSE) ja kaikissa toi canopy on alussa ollut hankala laittaa kiinni. 500:ssa ja 700:ssa joutui hieman dremeliäkin näyttämään, jotta siitä sai siedettävästi kiinni laitettavan.
-
630 Compissa tosiaan on pikakiinnitys. Koppa oli itselläkin aluksi hieman hankala saada menemään mutta nyt menee ihan heittämällä. Istuuko koppa kunnolla landareiden etupuolen kiinnitys kohtaan kunnolla
-
Pikakiinnitys löytyy. Otin kaapelin jäykisteitä pois niin nyt meni paremmin.
-
Itse olen sovittanut tuon landarin hiilikuitu kohdan niin että juuri sopivasti pitää koppaa paikoillaan ilman että vääntää koppaa.
-
Hyvää joulua!
-
Lumisade puuhaa: Dremelöintiä ja sovittelua ;D
-
Nyt on kaiverrettu moottorille tilaa.
Ilmeisesti on väärän mallinen koppa. Pitäis olla comp...
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20160103/ab3785c24eca072b2652f8055c950819.jpg)
-
450 vaihdettu skookum. Illalla katotaan mikä on tuntuma
-
Perskule. Kardinaali lomamoka lipolaturi jäi himaan!
-
Pitääkö laittaa varalaturi postilla/matkahuollolla tulemaan? :o
-
Onko sulla?
-
On hyperioni virtalähteellä
-
Itteasiassa postilla mielummin lähetys :)
-
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160718/613c5ddb6b36e9999e4f47113362772a.jpg)
Tämmönen rafla löyty ihan kotikulmilta...
-
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160809/b43e86789a4ba7079a5f2d9200572016.jpg)
Nytkähdys eteenpäin harrastuksissa muuton lomassa.
Uudessa luolassa pitäs olla enemmän tilaa harrastaa 😄