Kopterit.net
Helikopterit => Kopterivalmistajat => Walkera => Aiheen aloitti: froste - 06 Tammikuu, 2008, 22:15:14
-
Picooz lennättelyn myötä (yllätys yllätys) innostus koptereihin nousi sen verran, että hieman paremmin hallittava sub-micro olisi ostoslistalla - Walkera 4#3 näyttäisi täyttävän tarpeet, ja hintakin on kohdallaan (ja varaosiakin Kiinasta saatavilla aika hyvin).
Onko joku muu hurahtanut tähän kopteriin (tai vastaavaan pikkuheliin), kokemuksia ja kommentteja? Rekisteröidyin vastikään ja lueskelin sieltä täältä, Walkera ei merkkinä näyttäisi olevan suositeltava, mutta ehkäpä 4#3 on luokassaan poikkeus?
-
Koodissa ei ole poikkeuksia ;). Suosittelen että katselet vähän lisää ja pistät rahasi johonkin vähän suorituskykyisempään vehkeeseen. Osta vaikka simu ekana ja etsi sopivaa pakettia netistä. Hyvä aloitus kone on mm. TT Minititan, halpa ja toimiva.
-op-
-
ja jos pitää olla oikeasti halpa ja toimiva, niin osta Eskyn Belt-CP. Jos pitää olla vielä halvempi, niin osta Eskyn Honeybee king2. honeybeen osalta osta vain samantien harjaton moottori ja sille säädin. Jos pitää olla sitten vielä oikeasti hyvälaatuinen ja ilman suurempia päivityksiä pelaava, niin osta sitten esmes tuo TT Minititan.
www.leluja.net (halvalla Eskyt Suomesta)
-
Noihin malleihin törmäsinkin tuossa selaillessani. Näistä mistään vaan ei ole oikein tuon Walkeran korvaajaksi, eli kokoluokka on toinen,
kopteri pitäisi nimenomaan olla pieni, tuollainen sisätiloissa lennätettävä. Löytyykö muilta merkeiltä tuollaisia pieniä koneita?
-
http://www.verticalhobby.com/kauppa/product_info.php?cPath=49&products_id=680
Olisko tuommoinen mitään?
-
Hi,
I bought a 4#3 as my first heli. What a bad idea, it's just too unreliable (main / tail motors don't last, plus the servo connectors glitch, not to mention the rotorhead problem).
Next came a GAUI EP 100 SE and then another... as long as I don't crash, these fly for a long time. It only needed new bearings and some plastic tail parts after 50 h or so.
It's hard to set up, but small enough for the underground garage. But I'll stay away from Walkera from now on.
And effectively, the 4#3 needs even more space since it squirrels away for the nearest hole in the wall (or, more often than not, tries to punch its own hole...)
Cheers
Markus
-
Thanks for your insight, considered other options (EP100 among them) as well.
Loppujen lopuksi tilaukseen meni kuitenkin tämä nimenomainen 4#3, koska varteenotettavia vaihtoehtoja ei tuossa kokoluokassa
juurikaan ollut, ja hakusessa oli nimenomaan tuollainen pieni kopteri, olkoonkin aloittelijalle luultavasti kova pala purtavaksi :)
Saan kopterin luultavasti ensi viikon kuluessa, ja yritän perjantaina Omenaan sitä testaamaan (enemmän tilaa kuin olohuoneessa,
varmuuden vuoksi), josko nyt maasta uskaltaa vielä silloin paljoa irtautua :)
-
Check this out...
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=726698
Only 3783 posts so far :o
Most people fix the swashplate on the main shaft, and the rotorhead mechanics may have too much friction when it comes out of the box.
EDIT: I took this as motivation to solder a new main motor into my 4#3 and it flies again (let's see for how long).
While it works, this heli is a little spinning bundle of joy ;D
-
Seems that www.jr-hobby.fi doesn't sell walkera helis anymore either. Must be a reason for that ;)
-
Check this out...
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=726698
Only 3783 posts so far :o
Most people fix the swashplate on the main shaft, and the rotorhead mechanics may have too much friction when it comes out of the box.
yup, been checking that (reading on page 77 now :)), part of the reason I ended up buying one - there seems to be an active userbase, so help is readily available. Plus it seems that most of the "issues" found have a solution (or a quick fix) available.
-
recommended:
- order spare rotorheads in advance
- reinforce rotorhead with epoxy before you use it the first time
- get a spare motor and a spare tail motor, or more if you're an optimist
- tbitz in said thread makes really beautiful heat sinks. In total it's about $10. Highly recommended (with a disclaimer that I actually used mine today for the first time. But it works - it gets hot...)
- a spare heli isn't that bad idea, individual spares sum up, and some (servos) are ridiculously expensive
- simulator of course.
But it's a ridiculous money sink. You'll get a "real" heli for little more. I saw a HoneyBee King on Friday, and it looked very easygoing. It needs less flying space than the 4#3!
-
But it's a ridiculous money sink. You'll get a "real" heli for little more. I saw a HoneyBee King on Friday, and it looked very easygoing. It needs less flying space than the 4#3!
Some spare parts are already on the way, got an alloy rotor head, 2 different types of heat sinks (the other one was just 2 eur, so gotta try it out), and just in case, a replacement main motor and tail motor (although tail is not suppose to fail too easily). Also got spare main blades, to try out thinner blades, if I get to it. Oh, and 2 more batteries. Spares were actually cheap, 1-3 eur for almost any part.
We'll see if it's gets to be a money pit, but so far it seems ok: with shipping the total is some ~150 eur, which is still ok. And based on the user experiences, it seems to hold up in crashes well (as soon as the rotor head is fixed or updated), so not expecting the maintenance costs go up the roof.
I also saw the HB King, and I think also your EP100 (I was in Omena with my kid), but both, although I did like the EP100, are just on another league for now, just wanting to get a tiny heli to fly around anywhere. Although HB King might be more stable, I would not even try to maneuver it inside the house, but 4#3 sizewise fits nicely, as soon as I learn how to fly it :)
-
Yes, it was me and the EP 100 SE (BTW, it sounds less "evil" if I put on longer blades, but anyway, you'll want to keep that thing away from expensive furniture).
There are several people who started from scratch with 4#3 and succeeded. So I hope the same works for you, especially since you did the "homework" and ordered the spares already in advance.
The money comes into play, when flying it regularly. Unless you learn faster than I do, it will take tens of hours of flying time, and then the costs for wearing parts (motors) accumulate.
BTW, prices have actually dropped. I paid next to $20 for a spare LiPo, but that was around September. Now they are down to $5 in some places, or less with shipping costs ripoff.
And it seems to help to fly no longer than 3 or 4 minutes, then let it cool down...
EDIT... one annyoing "feature" is that all trims drift a lot over the flight length. The rudder is hopeless (one needs to trim full left for the gyro to zero so that there is enough trim range to cover the drift). Cyclic is more subtle, but still annoying - a single click makes quite a difference.
-
Picooz lennättelyn myötä (yllätys yllätys) innostus koptereihin nousi sen verran, että hieman paremmin hallittava sub-micro olisi ostoslistalla - Walkera 4#3 näyttäisi täyttävän tarpeet, ja hintakin on kohdallaan (ja varaosiakin Kiinasta saatavilla aika hyvin).
Onko joku muu hurahtanut tähän kopteriin (tai vastaavaan pikkuheliin), kokemuksia ja kommentteja? Rekisteröidyin vastikään ja lueskelin sieltä täältä, Walkera ei merkkinä näyttäisi olevan suositeltava, mutta ehkäpä 4#3 on luokassaan poikkeus?
Minulla on ollut muutaman kuukauden verran Walkera 5#6 (koaksiaaliroottorilla varustettu nelikanavainen mikrokopteri). Halusin tarpeeksi pienen kopterin, jota voi lennättää sisällä kotona ja 5#6 on toiminut siinä tarkoituksessa paremmin kuin hyvin. Se lentää todella vakaasti ja tarkasti. Olen lentänyt kopterilla noin 130-150 akullista ja alkuperäiset moottorit toimivat yhä (olen ehkä onnekas, monella muulla ne tuntuvat palavan loppuun nopeammin). Muutenkin kopteri on kestänyt lukemattomat kolhut tosi hyvin. Pyrstön ohuet muoviosat katkeilevat joskus, mutta ne on saanut aina liimattua paikalleen. Edes lapoja ei ole tarvinnut kertaakaan vaihtaa.
Olen juuri tilannut Walkeran 4#3:n (paketti näyttää olevat parasta aikaa postin jakelukeskuksessa). Tilasin saman tien pari varamoottoria ja kopteriin varta vasten suunntellut säähdytyssiilit. Odetan mielenkiinnolla ensilentoa...
-
Picooz lennättelyn myötä (yllätys yllätys) innostus koptereihin nousi sen verran, että hieman paremmin hallittava sub-micro olisi ostoslistalla - Walkera 4#3 näyttäisi täyttävän tarpeet, ja hintakin on kohdallaan (ja varaosiakin Kiinasta saatavilla aika hyvin).
Onko joku muu hurahtanut tähän kopteriin (tai vastaavaan pikkuheliin), kokemuksia ja kommentteja? Rekisteröidyin vastikään ja lueskelin sieltä täältä, Walkera ei merkkinä näyttäisi olevan suositeltava, mutta ehkäpä 4#3 on luokassaan poikkeus?
Ai niin, Walkeran 4#3:n (ja 5#6:n) varasosia saa varsin halvalla myös Saksasta:
http://shop.rc-now.com/
http://www.rcshop24.de/modelle/helisundzubehoer/ersatzteilewalkerahm56/index.php
Tullia ei EU-alueella peritä ja postimaksutkin on halvemmat kuin Suomesta tilattuna.
-
No niin, 4#3 kolahti postiluukusta (pienoinen yllätys, sillä odotin sen jäävän tulliin - paketin päällä luki RC Helicopter, ja arvokin oli oikein ($92), mutta läpi tuli että heilahti, säästyipä siinäkin pari kymppiä, ja ajo lentokentälle :) Samalla tuli myös toisesta paikasta tilaamani akut ja moottorit. Yllätys oli myös että 4#3 laatikossa oli myös varalavat, en tiennyt että sellaiset kuuluivat mukaan. Nopeaa toimintaa Hong Kongista taas, molemmat lähti lauantaina liikkeelle (EMS Speed Post)
Ensimmäiset lennot on suoritettu (3 akullista), olohuone jää pieneksi näin ensikertalaisella, leijuttaminen ei onnistu, kone pysyy ilmassa aina pari sekuntia kerrallaan. Mitään ei vielä ole hajonnut, vaikka alas on tultu kovaakin. Roottorin kiinnityslinkit irtoilevat joskus, ja koko roottori on irronnut pari kertaa (eli lavat + kiinnityspala, laakerit ovat pysyneet onneksi kiinni akselin päässä. En tiedä onko omani uutta sarjaa mutta tuo forumeillakin parjattu rotor head on niin pehmeää muovia, että siksi törmäyksessä irtoaa tuo lapasysteemi (koska pää painuu kasaan, ja laakerit korkkaa ulos lapakiinnikkeestä), en usko että tuota päätä kovin helpolla saa hajalle, olisiko muoviseosta muutettu pehmeämmäksi? No, alumiininen on tulossa kuitenkin jo, joten mitäpä tuota sen enempää murehtimaan. Yhden lipoakun menin vahingossa ajamaan liian tyhjäksi (yhtäkkiä tehot pois), saa nähdä vieläkö se ottaa virtaa vastaan, onneksi eivät maksaneet kuin sen $7 kpl. Varovainen saa olla, tuollaisessa harjoitteluhyppelyssä ajaa helposti akut liian tyhjäksi kun tehon menetystä ei heti huomaa.
Ainoa muokkaus minkä tein, oli korin kiinnityspisteet lukitus sivusuunnassa (ettei törmäyksessä kori pääse painamaan servoja). Tasapainotukset tarkistin myös, kaikki kohdallaan, akkukin on vakiopaikallaan (hieman velcroa lisäilin ettei liiku turhia). Balance bar oli vinossa, sen joutui korjaamaan (muutaman millin). Moottori kuumenee aika lailla, heatsinkit ovat kyllä paikallaan, toivottavasti saan nekin vielä tällä viikolla.
Veikeä peli tuo pikkuinen kyllä on, katsotaan miten homma lähtee sujumaan, kun saa tilaa ympärille hieman enemmän, perjantaina Omenassa lisää.
-
Doesn't fly anymore ... I busted the rotor head, when accidentally steered the heli to the wall :) Went quite hard, so no wonder it broke.
Got some more parts (spare blades and set of screws and bearings, and the cheapo heat sink) today, unfortunately still no alloy rotor head (I think it's being shipped this week), so no Omena for this friday. Installed the heat sink, but unfortunately it's not very tight fit (even with thermal paste), so I will replace it with the better option that is on the mail.
The tail boom got a bit loose, so opened it up, and saw that there was a small split at the end - pushed a piece of toothpick inside of the tube, and tightened it up, seems to hold now. But guess I need to think about replacing it with a solid cf rod, might last longer. Also the balance bar blades have worn off the cf rod they attach to, so I will get a piece of 1mm piano wire to replace it (I think they have used a bit too much carbon fibre in this heli, as these tiny rods split easily, and plastic/metal (balance bar, canopy attachment, tail boom) would have been a better choise. Then again, it's not difficult nor expensive to fix these, so not a big issue.
EDIT: And the battery I accidentally drained yesterday is still alive :)
-
No niin, 4#3 kolahti postiluukusta (pienoinen yllätys, sillä odotin sen jäävän tulliin - paketin päällä luki RC Helicopter, ja arvokin oli oikein ($92), mutta läpi tuli että heilahti, säästyipä siinäkin pari kymppiä, ja ajo lentokentälle :) Samalla tuli myös toisesta paikasta tilaamani akut ja moottorit. Yllätys oli myös että 4#3 laatikossa oli myös varalavat, en tiennyt että sellaiset kuuluivat mukaan. Nopeaa toimintaa Hong Kongista taas, molemmat lähti lauantaina liikkeelle (EMS Speed Post)
Minulla ei ollut yhtä hyvää onnea tullin kanssa. Tullia ja ALV:tä piti maksaa 18€. Rahteineen ja tulleineen Walkeralle kertyi hintaa 105€ Hong Kongista tilattuna.vanha
Ensivaikutelmana 4#3 tuntuu ja näyttää isommalta, kuin Walkera 5#6 (ks. valokuva) ja on monin verroin kiikkerämpi! Walkera 5#6 lentää vakaasti ja tarkasti kuin kello mutta 4#3 karkailee ympäriinsä. Pisin lento tähän asti on ollut vajaa 10 sekuntia
Kopteri on mielyttävän hiljainen. Roottorin ääni on vain vaimeata suhinaa! Vanha 5#6 on myös melko hiljainen, erityisesti kuomu poistettuna, mutta ero on korvin kuultava!
Säätölevyssä (Swashplate) on todella isot välykset, joten aion ehdottomasti laittaa roottorin ja säätölevyn väliin jousen viikonloppuna . Walkera 5#6:ssa minulla on ollut jousiviritys säätölevyn päällä jo useita kuukausia (ks.kuva) ja se on parantanut kopterin vakavuutta aivan huikeasti.
Asennan viikonloppuna myös Tblizin jäähdytyssiilit, jotka ovat odottaneet kaapissa jo viikon verran kopterin saapumista.
-
Yllätys oli suuri kun postiluukusta kolahti tänään kaksi kirjettä, eli alumiininen rotor head saapui etuajassa, ja myös jäähdytyssiili tuli sopivasti. Kopteri on siis taas lentokunnossa, alumiisinen rotor headin kanssa sai hieman taiteilla, mutta nätisti meni paikalleen. Siili myöskin oli todella tyköistuva, piitahnan kanssa kontakti moottoriin on täydellinen. Laitoin moottoriin myös tuon toisen siilin, ja nyt jäähdytyspuoli on kunnossa.
Tuota swashplaten modifioimista mietin itsekin, mutta jätin nyt tekemättä kuitenkin mitään sille, katsotaan ensin miten kone lentää kun on tilaa kokeilla (huomenna siis Omenaan katsomaan jos haluaa nähdä amatöörin hajottamassa Walkeraa :)), ja muokataan sitten jos/kun tarvetta.
Pianolanka ostoksille en ehtinyt tähän hätään, toivottavasti tuo tasapainoakseli kestää vielä huomiset lennot (hiilikuitu ei todellakaan ole oikea materiaali tähän tarkoitukseen).
(http://farm3.static.flickr.com/2418/2199775193_3a4bb04e78.jpg?v=0)
(http://farm3.static.flickr.com/2019/2199774591_4dac7e45bb.jpg?v=0)
-
... huomenna siis Omenaan katsomaan jos haluaa nähdä amatöörin hajottamassa Walkeraa :)
Ja niinhän siinä sitten kävi :) Alumiininen roottorin kiinnike oli hieman pidempi kuin originaali, joten se väänsi säätölevyä vinoon, ja ensin mentiin ihmetellen etukenossa akullinen, ja sitten ruuvattiin hieman servoakseleita, mutta trimmit loppui kesken (kiitokset mnentwig:lle avusta). Suurilla ohjausliikkeillä rimpuiltiin loppuaika, ja lentely loppui kun tultiin kovaa alas ja peräpuomi katkesi (oli jo halki aiemmin, joten ei ihme että meni sitten kokonaan, uusi jo työn alla). Ai niin, akkutelinekin halkesi, mutta sen sai liimattua kokoon.
Nyt iltasella tuli sitten purettua kone osiksi, ja laitettua tuo pidemmän roottorin kiinnikkeen kompensaatioksi servojen asennot ja akselit kohdilleen, ettei tarvitse trimmejä käyttää tasaamiseen. Säätölevyn välyksen otin nyt samalla pois (toteutin sen kaksiosaisella jousimekanismilla, joka pitää samalla myös koko akselin välykset poissa), joten tuli irroitettua pääratas akselistaan - oli kyllä uskomaton homma yrittää saada kiinnityspinniä pois - päädyin lopulta (koska varaosatilauksessa on jo uusi) pilkkomaan koko rattaan osiin, ja sitä kautta sain viimein pinnin irti. Tilalle tulee neulan pätkä, jonka saa jatkossa irtikin ilman väkivaltaa.
Päivän saldo siis pääratas ja puomi vaihtoon (varaosat 5.40 eur), ja liimaa akkutelineeseen ja ohjaamoon, nyt kun saadaan uusi pääratas alle alkuviikosta, niin lennättely voi jatkua. Täytyy pysytellä suosiolla nyt maantasalla, ja hakea tuntumaa tuohon ohjaukseen lisää.
-
Onko noin pienestä jäähdytys siilistä oikeasti mitään muuta hyötyä kuin pilotin parempi mieli??? Muuten on hauskan näköinen peli.
-
... huomenna siis Omenaan katsomaan jos haluaa nähdä amatöörin hajottamassa Walkeraa :)
Nyt iltasella tuli sitten purettua kone osiksi, ja laitettua tuo pidemmän roottorin kiinnikkeen kompensaatioksi servojen asennot ja akselit kohdilleen, ettei tarvitse trimmejä käyttää tasaamiseen. Säätölevyn välyksen otin nyt samalla pois (toteutin sen kaksiosaisella jousimekanismilla, joka pitää samalla myös koko akselin välykset poissa), joten tuli irroitettua pääratas akselistaan - oli kyllä uskomaton homma yrittää saada kiinnityspinniä pois - päädyin lopulta (koska varaosatilauksessa on jo uusi) pilkkomaan koko rattaan osiin, ja sitä kautta sain viimein pinnin irti. Tilalle tulee neulan pätkä, jonka saa jatkossa irtikin ilman väkivaltaa.
Päärattaan kiinnityspinnin saa hyvin irti laittamalla kopteri kyljelleen kirjan päälle ja naputtelemalla pinni esiin teräksisen taulunaulan ja vasaran avulla. Kun pinni on esillä noin 3 mm sen saa vedettyä pois pienillä kärkipihdeillä. Takaisin laittaminen on myös kätevintä kärkipihdeillä (olen jo kahdesti irroittanut ja laittanut pinnin paikalleen).
Sain kovan säätämisen jälkeen värinät pois ja laitoin jousen säätölevyn alle mutta lentäminen ei vielä olikein suju. Viikonlopun saldo on:
-Haljennut kuomu
-Katkenut vakaajatanko (Korvattu pianolangalla)
-Katkennut laskutelineen kärki
-Murtunut roottorinnapa
En voi olla vertailematta vanhaan Walkera 5#6 kopteriini: 4#3 tuntuu monin verroin heikommalta ja huonommin tehdyltä kuin 5#6. Osia on hajonnut viiden ensimmäisen akun aikana monin verroin enemmän kuin 5#6 kanssa sen noin 150 akullisen aikana, jonka olen kopterilla lentänyt- ja 5#6 on sentään enismminen kopteri (tai lentolaite ylipäätään) jonka olen omistanut. Se on myös tullut useita kertoja huoneen katosta (huonekorkeus 3,20m) lautalattiaan ja tasapainoakselin oikomisen jälkeen lento on jatkunut . Kaikki 4#3 osat ovat todella ohuita ja ohjausnivelien välykset ovat isot. 5#6 osat (esim. säätölevy ja tasapainoakseli) ovat paljon tukevampaa tekoa. Ymmärrän kyllä,että painoa pitää säästää, mutta tuntuu, että säästö on tehty väärässä paikassa. Kahdella päämoottorilla varustettu Walkera 5#6 painaa kuitenkin vain 7 grammaa enemmän kuin 4#3...
Alkaa suoraan sanottuna ärsyttää koko kopteri. Saan ensi viikolla metallisen roottorinnavan. Vaihdan varmaan sen ja kokeilen vielä, saanko kopterin lentämään, mutta minusta kyllä tuntuu että palaan lennättämään 5#6:ta ja jätän 4#3 hyllylle pölyttymään. Walkera 5#6:lla uskallan lentää täyttä vauhtia aivan seinän vieressä ja pujotella kalusteiden välissä. En usko, että kärsivällisyyteni riittää siihen saakka, että pystyisin 4#3:lla samaan. Haluan lentää, en korjata ja odottaa varaosien kolahtavan postiluukusta.
No, etkä tunnelma on huomenna toinen. Osien pirstaloituminen ja kopterin yleinen laatutaso vain ylitti ärsytyskynnyksen.
-
Onko noin pienestä jäähdytys siilistä oikeasti mitään muuta hyötyä kuin pilotin parempi mieli??? Muuten on hauskan näköinen peli.
Eiköhän siitä jotain apua ole, pinta-alaa kuitenkin on todella reilusti, toki siili voisi olla leveämpi (jotkut laittavat kaksi rinnan), mutta
aina se jotain auttaa (ihan tunnustelemalla sormin on moottorin lämmöt kyllä siilin kanssa alhaisemmat, en tiedä onko joku oikein
mittaillutkin eroja).
Päärattaan kiinnityspinnin saa hyvin irti laittamalla kopteri kyljelleen kirjan päälle ja naputtelemalla pinni esiin teräksisen taulunaulan ja vasaran avulla. Kun pinni on esillä noin 3 mm sen saa vedettyä pois pienillä kärkipihdeillä. Takaisin laittaminen on myös kätevintä kärkipihdeillä (olen jo kahdesti irroittanut ja laittanut pinnin paikalleen).
Juurikin noin tuli yritettyä, ilman tulosta. Kun ratas oli irti, oli pinnissä vieläkin kova työ irroittaa, kyllä sanoisin että esim. pienikokoinen jousikiinnike (ns. koriklipsi) tai vaikka uraan laitettu e-klipsi olisi huomattavasti parempi idea kuin tällaiset minitapit. No, onneksi itsen voin nyt laittaa tilalle jotain fiksumpaa seuraavaa kertaa varten (jota ei toivottavasti tule kovin nopeasti nyt kun roottorin pää on alumiinia).
Pienistä vastoinkäymisistä huolimatta olen edelleen sitä mieltä että itse kopteri on mainio. Rikkoutumiset voin laittaa suoraan omaan piikkiin, eli osaavamman kuskin käsissä ei vahinkoja pääsi syntymään (kopteri kyllä kestää törmäilyä aika lailla kun kaasun vain ottaa pois ennen törmäystä, toki sopivassa kulmassa sopivalla vauhdilla saa kyllä paikkoja rikki, mutta tämä pätee kaikkiin koptereihin). Eli kunhan tästä nyt taidot karttuu hieman, niin uskon että kopterista saa irti mukavasti ajanvietettä. Ja jos jotain menee rikki, niin perjantaina sisään laitettu tilaus on jo tiistaina täällä, joten noita halpoja varaosiakaan ei kovin kauaa tarvitse odotella.
-
Nyt sain asennettua metallisen roottorinnavan, joka tuntuu sata kertaa tukevammalta, kuin kumisen tuntuinen alkuperäisosa. Laitoin samalla vakaajatangon päihin erään RC-groupin kirjoittajan suosittelemat magneettihelmet (ks. kuva).
Leijunta sujuu jo kohtalaisesti. Saan kopterin pysymään noin 50xm x 50 cm alalla minuutin pari. Jokin trimmausongelma taitaa vielä olla, sillä kääntyminen saa koneen liukumaan vauhdilla eteenpäin (käännös oikeaan) tai taaksepäin (käännös vasempaan). Olen pari kertaa lentänyt hiljakseen olohuoneen ympäri, mutta varovasti täytyy vielä mennä.
Kopteria alusta asti vaivannut tärinätauti ei ole kaikista säätämisyrityksistä huolimatta poistunut. noin 10-20 sekunnin lennon jälkeen alkaa hitaasti paheneva nyökkäily (nokka ylös, nokka alas). Kaasun lisäys poistaa tärinän hetkeksi, mutta se tulee pian uudestaan takaisin, koska en voi ajaa täydellä kaasulla koko ajan. Pääroottori ja tasapainoakseli on trimmattu mahdollisimman hyvin tasapainoon, joten alan epäillä että vika on jollain tapaa pyrstöroottorissa tai sen moottorissa. Olen kyllä tasapainottanut myös pyrstöroottorin, enkä enää keksi, mitä tehdä. Tilaan vielä uuden pyrstömoottorin katson sitten. Kopterin on jostain syystä huomattavan peräpainoinen, vaikka eturungon puolelle on laitettu kaksi jäähdytyssiiliä. Olen joutunut toistaiseksi laittamaan sinitarranpalan keulaan (joka lisää kopterin painoa entuudestaan). Joudun ehkä sirtämään vastaanotinta eteenpäin.
Ensimmäinen päämoottori hukkasi juuri tehonsa ehkä noin kahdentoista akullisen jälkeen. Lentoaika täydellä akulla lyheni noin puoleen minuttiin. Kopterin pakkauksen kyljessä lukenut "Ready To Fly" oli kyllä aika optimistisesti väitetty...
Edit: Tehot palautuivat kun suihkutin CRC:n elektroniikan puhdistajaa mootorin kyljissä olevista aukoista sisään ja annoin vaikuttaa puolisen tuntia. Saapa nähdä kuinka pitkään hoito vaikuttaa...
-
Kopteria alusta asti vaivannut tärinätauti ei ole kaikista säätämisyrityksistä huolimatta poistunut. noin 10-20 sekunnin lennon jälkeen alkaa hitaasti paheneva nyökkäily (nokka ylös, nokka alas). Kaasun lisäys poistaa tärinän hetkeksi, mutta se tulee pian uudestaan takaisin, koska en voi ajaa täydellä kaasulla koko ajan. Pääroottori ja tasapainoakseli on trimmattu mahdollisimman hyvin tasapainoon, joten alan epäillä että vika on jollain tapaa pyrstöroottorissa tai sen moottorissa. Olen kyllä tasapainottanut myös pyrstöroottorin, enkä enää keksi, mitä tehdä.
Edit: Tehot palautuivat kun suihkutin CRC:n elektroniikan puhdistajaa mootorin kyljissä olevista aukoista sisään ja annoin vaikuttaa puolisen tuntia. Saapa nähdä kuinka pitkään hoito vaikuttaa...
Tärinätaudin syy selvisi vahingossa. Pyrstöroottorin hiilikuituinen akseli katkesi törmäyksessä. Koska minulla ei ollut varaosaa saatavilla, työnsin tilalle ohjaamon kiinnityspinnin (joka onneksi on saman paksuinen). Yllätyksekseni kaikki tärinät ovat nyt poissa! Alkuperäisen akselin on täytynyt olla jo alusta asti hieman vino. Leijunta helpottui oleellisesti kun tärinät poistuivat. Nokka ulospäin saan leijuteltua akullisen melko helposti, nokka sisään ei suju vielä yhtä auvoisesti. Olisipa muutama neliömetri lisää hajroitustilaa, etteivät seinät tulisi vastaan niin nopeasti.
-
Toista viikkoa matkalla viipynyt varaosapaketti saapui vihdoin ja sain vaihdettua pyrstöroottorin pinnin tilalle uuden. Vaihdoin samalla myös pyrstömoottorin. Pystysuuntainen tärinä on nyt lakannut kokonaan vaivaamasta.
Oman kopterini painopiste on ollut rajusti pyrstön puolella. Varaosapaketin mukana tuli myös uusi akkukotelo. Liimasin eilen uuden kotelon eteen vanhasta akkukotelosta tehdýn jatkeen RC-groups keskustyeluryhmässä neuvotulla tavalla ja nyt saan säädettyä painopisteen tarkasti ilman isoa sinitarrapalaa nokassa. Se tarkoittaa, että akku on noin 20mm edempänä kuin mitä se voisi olla alkuperäisessä akkukotelossa, eikä akkua saisi mitenkään pysymään paikallaan ilman kotelon pidennystä. Aivan loistava niksi!!! Ero lento-ominaisuuksiin oli aivan huikea, suosittelen!!!
Kopteri ei lähde enää äkkinäisiin liukuihin pyrstöä käännettäessä vaan pysyy kauniisti (lähes) paikallaan. Nyt se lentää oikeasti. Ihmettelen vain, miten muiden koptereissa voi olla painopiste oikeassa paikassa. En ole tehnyt mitään, mikä olisi lisännyt painoa pyrstön puolelle, päin vastoin kaikki painonlisä on nokan puolella. No, niin tai näin, nyt pystyn lentämämän viimein lennättämään ilman pelkoa yllättävistä äkkinäisistä liikkeistä. Kuukausi ja pussillinen varaosia meni, mutta nyt alkaa olla jo paljon hauskempaa.
Simulaattoriin käytetyt tunnitkaan eivät varmaan menneet hukkaan. Latasin ClearViewin seuraksi vielä uuden ilmaisen Heli-X simulaattorin ja olen lennellyt ja leijuttanut T-Rexin mallia muutamia tunteja puuskaisessa tuulessa. Varsin hyväntuntuinen simulaattori, jonka maisemapanoraamat on tehty isolla tarkkuudella. Heli-X:n kopterit ovat kiikkerämpiä kuin ClearViewin, joten luulen että se sopii paremmin refleksien harjoitteluun. Olisi kiva päästä kokeilemaan simulaattoria Full HD-videotykin kanssa 1920x1080 resoluutiolla. Taidankin heti ryhtyä säästämään...
-
Yes, I think it's a common problem. I simply turn the battery around, not perfect but good enough.
[/quote]
Olen kokeillut samaa, mutta akku on vaikea sada pysymään paikallaan noin päin. Tuokin toimii varmaan sitten, kun ei törmää yhtä usein kuin minä...
Tässä on kuva tuplamittaisesta akkukotelosta. Liimasin rikki menneen vanhan kotelon kiinni uuteen ja vahvistin liitokset 0.14mm mustalla kalasiimalla (jonka myös liimasin kiinni akkukoteloon). Konsepti esiteltiin joskus RC-groupsin keskustelupalstalla. Kuvasta myös näkyy,miten pitkälle akkua täytyy minun kopterissani siirtää, jotta oikea painopiste löytyy.
Walkera 4#3:n lennättämisessä suurin ongelma on mielestäni kopterin vakaaksi saattaminen (ainakin näin aloittelijan näkökulmasta). Kaikki mitat ja painot ovat niin pieniä, että miltei mikroskooppisetkin epätasapainot vaikuttavat merkittävästi kopterin vakauteen. Myös pienet ja turbulenssille alttiit lennätystilat (koti) vaikeuttavat säätämistä, sillä kopteri pamahtaa vastakkaiseen seinään ennen kun pilotti ehtii rekisteröidä mikä saattaisi olla pielessä. Kun värinät ja tärinät on poistettu ja painopisten oikea paikka on löytynyt, Walkera 4#3 muuttuu varsin vakaaksi ja hauskaksi lentäväksi. Se on ikään kuin tehtaalta täydellisen epävireisenä lähtenyt piano, jota täytyy säätää aika tavalla ennen kun se alkaa soimaan kunnolla. Tosin yksilöissä on varmaan suuriakin laatueroja.
Opin kantapään kautta, että ohjekirjassa ohjekirjassa neuvottu metodi painopisteen tarkastamiseksi (kopteri roikkumaan tasapainoakselista etusormien väliin ja akun paikkaa sätämällä pyrstöpuomi vaakasuoraksi) ei ole riittävä koska pieniä kulmaeroja on pyrstöpuomin lyhyen mitan vuoksi vaikea havaita. Säädin oman kopterini painopisteen kohdalleen siten, että laitoin kopterin roikkumaan kahden vesilasin reunojen varaan ja asetin pyrstöpuomin taakse vesikannun, jossa oli vettä puomin tasolle saakka. Näin sain pyrstöpuomin taakse täysin suoran vertailupinnan, jonka avulla pystyin hakemaan painopisteen tarkasti kohdalleen.
Vaivannäkö palkittiin, sillä nyt ohjaaminen on monin verroin helpompaa. Taipumus heiluriliikkeisiin käännöksissä väheni dramaatisesti ja kopteri pysyy maltillisesti paikallaan pyrstöä käännettäessä. Vakauden ansiosta myös nokka sisään-leijuminen sujuu nyt hyvin - kopteri siis lentää kaikin puolin mainiosti ja ohjautuu loogisesti. Törmäilen vieläkin melkein joka lennolla, mutta nyt ne menevät kiistatta omien ohjausvirheiden piikiin. Painpisteen hakeminen jonkun vaakasuoran apuviivan (esim. vesipinta) avulla mielestäni kannattaa, sillä huomasin, että ainakin omat silmäni valehtelevat ja ilman apuviivaa minä säätäisin painopisteen liian taakse. Tämä johtuu varmaan siitä,että pääroottori on hieman eteenpäin kallellaan ja aivot pyrkivät oikaisemaan kokonaiskuvaa niin, että pyrstöpuomi näyttäisi olevan vaakasuorassa vaikkei se oikeasti olekaan.
Tämä kaikki on varmaan pidemmälle ehtineiden kopteriharrastajien mielestä täysin itsestäänselvää, mutta minulle painopisteen hienosäädön merkitys kirkastui vasta pari päivää sitten. Kuuluu varmaan osaksi oppimiskäyrää...
-
Yea but don't overdo the tuning. In the end you cannot get it done perfectly, because the servos drift as soon as the battery discharges.
Just get used to it, it takes practice and more practice. And once you'll fly in wind, most of the careful setup goes to hell anyway.
BTW, completely OT but I love pianos that are (slightly) out-of-tune... no virtuoso here but I know how to play with both fists ;D
Joo, ei ole takoitus virittää tästä enää yhtään enempää. Olen itse asiassa tällä hetkellä erittäin tyytyväinen siihen, miten kopterini leijuu ja lentää. Tähän asti tehdyt säädöt ehdottomasti kannattivat sillä lento-ominaisuudet paranivat niiden myötä (no, lentotaidotkin olivat alussa täysin olemattomat, joten silläkin saralla on ehkä tapahtunut pientä kehitystä parempaan). Saavutetun vakauden ansiosta lentämisen opettelu on viime aikoina ollut helpompaa ja olen voinut ottaa "apupyörinä" toimineet lisäpainot pois vakaajatangolta. Jos taitoja olisi ollut heti alussa enemmän ja kaikki refleksit valmiiksi lihasmuistissa, olisi epävireisempikin kopteri varmaan ollut hallittavissa. Luulen, että aloittelijalle oli näin päin kuitenkin helpompaa... Seuraavan kopterini pidän ehkä tehtaan virityksissä (tai no, ainakin sitä seuraavan...).
Kyllä tämä tästä. Olohuone tuntuu jo paljon paljon isommalta, kuin pari viikkoa sitten... Seuraavaksi opettelen kahdeksikkoja (ja miten tehdään ympyrä vastapäivään puhtaammin).
Löysin muuten edullisesti varaosia myyvän nettikaupan: www.walkera-parts.eu (Belgiassa, ei siis tullimaksuja tiedossa)
Moottori maksaa sivustolta tilattaessa 2,65€, pyrstöpuomi 1,4€, akkukotelo 0,5€ ja roottorin napa 3,5€. Postitus Suomeen maksaa 6,5€. Kokonaisen Walkera 4#3:n saisi sieltä hintaan 89€ + postitus.Tilasin kokeeksi joitain osia viime viikolla, muuta ne eivät ole vielä saapuneet perille. Maksutapa on IBAN-tilisiirto, mikä aiheuttaa muutaman päivän viiveen toimitukseen.
EDIT: osat tulivat perille, tilaus kesti noin 1,5 viikkoa, mutta kaikki oli mukana ja halvaksi tuli! Nyt kannattaa ostaa enemmän kerralla.
-
Aaaargh!
Juuri kun lentely on sujunnut viikon verran mukavasti, mystiset karkailut palasivat. Tällä kertaa näin omin silmin, miten toinen servo (aileron) liikutti sätölevyä ääriasentoon ilman että koskin ohjaimiin ja seuraavaksi tietysti rysähti.
Kun kokeilin kopteria maassa, teki servo suuria äkkinäisiä liikkeitä itsekseen - keskiasennosta toiseen ääriasentoon saakka. Minulla on ollut vastaavia ongelmia Walkera 5#6:n kanssa aikaisemmin (erityisesti naapuriasunnon vastaisen seinän vieressä) ja mietin, onko naapurustossa satunnaisesti jokin toinen radiolaite samalla taajudella vai mitä oikein tapahtuu (taajuus 35.120 MHz). Näin jälkeenpäin mietittymä saattaa olla, että jotkut Walkera 4#3:n alkuaikojen mystisistä karkailuista johtuvat samasta syystä, vaikka olin uskonut vian olevan huonossa trimmissä ja lentotaidoissa. Lopputulos - äkkinäinen voimakas syöksy toiselle sivulle - oli ainakin saman tyyppinen, kuin mitä minulle on aikaisemminkin sattunut. Servin liikkeitä ei näe kovin kaukaa, mutta olen nyt jokseenkin varma, ettei tämä ollut ensimmäinen kerta. Kopterini toinen servo (elevator) oli myös alkanut sirisemään ja värisemään jatkuvasti, mutta ongelma meni ohi kun purin servon, suihkuttelin CRC kontaktin puhdistajaa ja kiristin sisällä olevan potentiometrin liukupintoja.
Servon nykimistä seuranneessa rysäyksessä roottorin navassa olevat messinkinastat irtosivat ja jumittivat vakautusakselin ääriasentoon niin, että säätölevy murtui (juuri siiä en tietenkään ole tilannut varastoon!). Harmillista. Juuri kun lentäminen oli alkanut sujua hyvin ja mahduin varsin mukavasti lentämään olohuoneen kokoisessa tilassa.
Alkuaikojen tärinän ja vatkaamisen, painopisteongelmien ja elektroniikkahäiriöiden myötä alan vahvasti uskoa että kopterini on maanantaikappale. Kaikki viat tuntuvat sitä piinaavan. Mahtaako tuleva 2.4 Ghz malli olla yhtä häiriöaltis? Jos ei, niin joudun varmaan hankkimaan sen nykyisen tilalle.
-
>> että kopterini on maanantaikappale
sorry, I think most of them are :P (I've got two). Walkera has a well-earned reputation for "quality"...
Try to find a clever solution for the Rx antenna - around the tail, and back for example, or let it hang (but instable).
There is a known problem with the servo connectors that causes exactly the same problem. Try to push the pins to the connector post one by one with a small screwdriver.
BUT if you get also random tail kicking or motor dropouts, then it's clearly radio glitches.
Kiitos, yritän heti säätää antennin kun saan 4#3:n taas lentokuntoon. Kokeilen myös servojen liittimien kiristämistä.
Harmi tosiaan, ettei muilta valmistajilta ole saatavilla yhtä pieni koptereita - haluan ehdottomasti sisäkäyttöön sopivan, mahdollisimman hiljaisen kopterin, eikä ainakaan toistaiseksi ole paljon vaihtoehtoja - valitettavasti.
Muita kuvaamiasi oireita ei ole ollut Walkera 4#3:n kanssa. vanhempi 5#6 on pamahtanut pari kertaa täyttä vauhtia kattoon kun kaasu on mennyt ilman omaa ohjaustani täydelle teholle. Myös sen servot ovat nykineet samalla tavalla, mutta koaksiaaliroottorin ansiosta tlanne on yleensä pysynyt hallinnassa.
Tein pari kokeilua (väliaikaisesti?) rampautuneella kopterillani. Sijoitin kopterin maahan huoneen nurkkaan ja menin itse lähettimen kanssa kauemmas. En käynnistänyt moottoria, koska servojen liike näkyy paremmin kun moottori on pysähdyksissä. Häiriötön lähetysetäisyys näyttää olevan vain noin 3,5 - 4 metriä!!! Sen jälkeen servot alkavat tehdä satunnaisia irrationaalisia liikeeitä. Minulla on kaksi identtistä lähetintä (toinen on 5#6 lähetin). Sama juttu molemmilla. Tein vastaavan testin 5#6:lla. Häiriötön etäisyys oli hieman pidempi, noin 5-6 metriä. Tämä todella valaisi syyn moneen mystiseen törmäykseen!!! Lähetimen paristot ovat aivan uudet ja voisi olettaa, että lähetysetäisyys ei ainakaan tuosta pitene paristojen hiipuessa. Surkeaa!!! Luulin että lähetin kantaisi satoja tai ainakin kymmeniä metrejä.
-
yes, unfortunately the 4#3 Tx has reduced power, compared to those they ship with bigger helis.
I learned in my living room with a GAUI EP 100 SE (picture on the left, 340 mm rotor). One could say that it enforces Radd's flying school ("if it wanders away, put it down and start all over"). Because otherwise it will take a bite out of the sofa ;D
It's definitely not a beginner heli - others are much more forgiving (for example HBK). That said, there is one for sale right now on the forum: Pixy Zap, the lighter and older version with plastic frame instead of CF. I own one of those too, slapped in a "borrowed" Rx and had a ball flying it in the football field this morning - spares are cheap and I don't need to be paranoid about crashing it.
But HBK is probably a better choice, even though a bit bigger. It's funny, but you may even need more space with a smaller heli (but arguably less "safety distance").
-
yes, unfortunately the 4#3 Tx has reduced power, compared to those they ship with bigger helis.
I learned in my living room with a GAUI EP 100 SE (picture on the left, 340 mm rotor). One could say that it enforces Radd's flying school ("if it wanders away, put it down and start all over"). Because otherwise it will take a bite out of the sofa ;D
Turvallinen sisälennätys on avainsana! Sohvaa syövät kopterit eivät tule kysymykseen...
Walkera 4#3 on juuri sopivan hiljainen, kevyt ja pieni olohuoneessa lennätykseen. Törmäykset eivät turmele sisustusta eikä se ole ollenkaan hassumpi lennätettävä silloin (harvoin?) kun kaikki toimii niin kuin pitää. Itse asiassa sillä mahtuu kohtuullisesti pyörimään myös olohuonetta selvästi pienemmässä makuuhuoneessa, joskin turbulenssit alkavat pienessä huoneessa ennen pitkää keikuttelemaan kevyttä kopteria.
Nyt kun saisin vielä elektoniikan häiriöt karsittua pois. Asensin pari päivää sitten uuden laskutelineen rikkoutuneen tilalle. Teippasin antennin samalle paikalle kuin missä se oli alkuperäisessä laskutelineessä ja ehkä aiheutin ehkä siinä yhteydessä jotain, mikä heikensi antennin herkkyyttä. Kokeilen illalla erilaisia säätöjä antennin kanssa ja toivon parasta.
Muista minikoptereista olen välillä pohtinut Micron V2 hankkimista, mutta se maksaa lentokunnossa noin 300€ ja on kuulemma tunnottomampi ohjattava kuin walkera 4#3 (minulla on servon tapit keskimmäiseissä rei'issä ja pidän kovasti siitä, miten liukkaasti kopteri vastaa ohjaukseen!).
Myös tällainen löytyy netistä: http://www.ibotz.com/html/AirBOTZ_Microcopter.html Lähetin taannoin sähköpostia valmistajalle. He kertoivat, että kopteri on myynnissä ja maksaa 250€ ilman lähetintä. En ole löytänyt mistään yhtään käyttäjän kommenttia, myydäänköhän sitä jollain toisella tuotenimellä? Varaosatilanne on varmasti myös huono...
-
yes, unfortunately the 4#3 Tx has reduced power, compared to those they ship with bigger helis.
Pohdin hetken, kannattaisiko hankkia tehokkaampi lähetin? Walkeran WK-0703 lähetintä myydään Saksassa hintaan 69 € + postikulut: http://cgi.ebay.es/DRAGONFLY-83-HM-083-Z-01-2x-ROTORBLATTER-MAIN-BLADES_W0QQitemZ170159167500QQihZ007QQcategoryZ19164QQcmdZViewItem
Tuon lähettimen moni on saanut toimimaan sekä 5#6:n, että 4#3:n kanssa. Toisaalta - Walkeran elektroniikkaan kann ei varmaan kannata upottaa yhtään ylimääräistä penniä. Ehkä kuitenkin suoristan sen antennin ensin.
-
Teippasin vastaanottimen antennin pyrstöpuomiin ja annoin loppuosan roikkua vapaana, mutta häiriötön lähetysetäisyys piteni jonkin verran, mutta ei dramaattisesti - nyt se on noin 6-7 metriä (mikä onneksi riittää olohuoneessa lennättämiseen).
Lisäksi on vielä servo: (elevator) servo tärisee suurella taajuudella melkein jatkuvasti. Liike on sen verran suurta, että se liikuttaa swashplatea ja se tapahtuu silloin, kun servon pitäisi olla keskiasennossa. Satunnaisesti (paljon harvemmin, kun ennen antennin avaamista) servo tekee laajempia äkkinäisiä liikkeitä ja kopteri saattaa syöksähtää yllättäen hyvin nopeasti joko eteen- tai taaksepäin. Yritin kiristää servojen liittimet mutta se ei auttanut. Välillä servon painaminen sormilla poistaa vaivan. Luulen, että servon sisällä oleva potentiometri toimii huonosti. Irroitin molemmat servot liitinten kiristämistä varten ja nyt en ole varma, onko viallinen servo sama (airelon) joka pomppi omaa tahtiaan aikaisemmin.
Saan kopterin pysymään ilmassa -välistä jopa kokonaisen akullisen tai kaksi törmäämättä mihinkään- kun elektroniikka toimii. Servojen haamuliikkeiden aiheuttamat häiriöt ovat kuitenkin liikaa minun reflekseileni.
Tilaan vielä uuden servon, mutta mittani alkaa vähitellen täyttyä.
-
Check the point, where the antenna cable leaves the Rx. Reportedly, the isolation can break, leading to occasional short circuits.
I have a 2nd Tx here, which I don't need. If you happen to live around Hki area, we could try, whether that works any better (for example next week Thu / Fri in Iso Omena, or this / next Sunday in Otahalli). Let me know.
Antennikaapelin eriste on murtunut juuri siitä kohdasta, mutta olin jo laittanut siihen kutistuvaa putkea eristeeksi. Purin vielä servot palasiksi, mutta koska potentiometriin ei pääse käsiksi (en ainakaan ymmärtänyt miten), en ollut juuri mitään tehtävissä. Aika herkkiä ovat juotokset - toisesta servosta irtosi yksi johdin, vaikka otin osat ulos todella varovasti. No, sain sen juotettua kiinni vaikka jälki onkin aika rujoa - en todellakaan ole ammattilainen näissä hommissa. Ajattelin myös kokeilla Walkera 5#6:n servoja, mutta nepä eivät olekaan identtisiä 4#3:n kanssa. Servot näyttävät päälisin puolin samanlaisilta, mutta kiinnitystapit ovat 5#6:ssa paksummat, joten niitä ei voi painaa 4#3:n koloihin paikalleen. Uudet servot on nyt tilattu koska nykyisellä ei voi lentää. Tuleva viikko meneekin sitten simulaattorin merkeissä... ClearViewistä on juuri julkaistu uusi versio, jossa kaikkiin koptereihin on lisätty särkyvät osat. Hah! Ihan kuin en olisi saanut Walkeran särkyvistä osista tarpeekseni...
Kiitos avusta! Yritän ensin servojen vaihtoa ja jos se ei toimi, niin sen jälkeen täytyy keksiä jotain muuta (ties vaikka 2.4Ghz versio tulee siihen mennessä myyntiin). Olen jo yrittänyt kahdella lähettimellä joten epäilen, että kantavuusongelma on pikemminkin vastaanottimen (tai sen antennin) päässä. Sen vuoksi päätin jättää myös WK-0703 lähettimen tilaamatta.
-
Uudet servot viipyvät postissa tosta viikkoa enkä malttanut odottaa niiden saapumista. Otin toisen Walkera 5#6:n servon ja viilasin kiinnitystapit kapemmiksi niin että servo sopii 4#3:een. Koska minulla on ollut toistuvia ongelmia roottorinnavassa olevien messinkinastojen kanssa (eivät pysy paikallaan edes liimattuna ja jumittavat tasapainoakselin kesken lennon), vaihdoin alumiinisen roottorinnavan tilalle alkuperäisen tyyppisen muovisen navan. Se, samoin kuin uusi roottorinlapojen kiinnike tuntuvat olevan selvästi jäykempää muovia, kuin edelliset löysän pehmeästä muoviseoksesta tehdyt osat. Kiinnitin Tasapainoakselin vain yhdellä välitystangolla, koska silloin se pääsee liikkumaan vapaammin. Antenni on nyt teipattu pyrstöputkeen ja loput laskeutumistelineen ympärille.
Kopteri lensi aivan fantastisen vakaasti ja hienosti - vakaammin kuin koskaan tähän saakka. kaikki häiriöt olivat myös tiessään. Walkera 4#3 on näillä säädöillä selvästi vakaampi lennätettävä kuin esimerkiksi ClearView 4.91:n mukana tullut Honey Bee King 2:n malli (Fixed Pitch -moodissa). Lensin viikonlopun aikana neljä akullista olohuoneessa ja ihmettelin, miten helppoa ja kivaa 4#3:n lennätys lopulta voikin olla silloin kun kaikki toimii!!! Mitään yllättävää ei tapahtunut edes huoneen nurkissa tai seinän vieressä.
Sunnuntai-iltana servo-ogelmat ikävä kyllä palasivat. Moitteettomasti 5#6:ssa toiminut servo (airelon) alkoi säksättää. Aluksi se sirisi ja tärisi keskialueella ja pian se teki ompelukonemaista 5-6 mm mittaista liikettä, johon toinen servo (elevator) yhtyi. Lentäminen loppui tietysti siihen, mutta onneksi mitään ei mennyt rikki. Onkohan 4#3:n vastaanotin (tai servon liittimet vastaanottimen päässä) kaiken murheen lähde? Kiristin servon liittimet RCgroupsissa neuvotun ohjeen mukaan: http://www.rcgroups.com/forums/showpost.php?p=8520148&postcount=2058
mutta siitä ei ollut apua. Molempien servojen liittimet ovat todella herkät, varsin pienikin liittimen liikuttelu mykistää servot täysin. Vastaus selvinnee, kun uudet servot saapuvat joskus ensi viikolla. Jos ongelmat jatkuvat, on vian lähde todennäköisesti vastaanottimessa. Olisipa mukava saada elektroniikkaongelmat karsittua. Ilman niitä Walkera 4#3 olisi todella hauska laite. Moottorikin tuntuu kestävän paljon ennakoitua paremmin, kun sitä suihkuttelee silloin tällöin WD40:llä.
-
I suspect the servos are broken. Do they stop twitching, if you move the right stick into a corner? If so, it's probably the poti inside, not much you can do about it.
But, try to push each individual end of the connector onto the pin of the receiver using a very small screwdriver - if the twitching stops, then the connector is at fault (including the crimp between each servo wire and the plug).
Only if you're sure it's a connector problem: Some people have reported success by removing the white plastic shell of the connector from the circuit board, leaving only the pins in place.
-
I suspect the servos are broken. Do they stop twitching, if you move the right stick into a corner? If so, it's probably the poti inside, not much you can do about it.
But, try to push each individual end of the connector onto the pin of the receiver using a very small screwdriver - if the twitching stops, then the connector is at fault (including the crimp between each servo wire and the plug).
Only if you're sure it's a connector problem: Some people have reported success by removing the white plastic shell of the connector from the circuit board, leaving only the pins in place.
Värinä tosiaan loppuu, kun sauva on ääriasennossa. Toivottavasti uudet servot korjaavat tilanteen. Uskoisin että saan ne viimeistään tiistaina. Harmillista, kopteri on muuten aivan mahtavan hyvin balanssissa!
-
Tilaamani kaksi uutta servosettiä saapuivat tiistaina. Samalla sitten varmistui, ettei häiriöiden syy ole todennäköisesti servoissa. Tein toiseen servosettiin liitinten kiristyksen ja toiset annoin olla sellaisenaan. Molemmat käyttäytyvät täsmälleen samalla tavalla kuin vanhat: välillä kaikki sujuu aivan virheettömästi mutta välillä servot sekoavat täysin ja lennättäminen on kertakaikkiaan mahdotonta. Häiriöt ja haamuliikkeet jatkuvat senkin jälkeen, kun lähetin on sammutettu, joten lähetin tuskin on syypää. Roottori ja pyrstöroottori saattavat pyörähtää saunnaisesti yhden tai kaksi kierrosta ilman ohjausliikkeitä, mutta pääsääntöisesti häiriöt kohdentuvat servoihin.
Olen lentänyt tiistain jälkeen noin kymmenen akullista. Niistä neljä tai viisi on sujunut ilman havaittavia häiriöitä. Parin akullisen aikana on ollut pieniä haamuliikkeitä, jotka olen kyennyt hallitsemaan törmäämättä mihinkään (refleksit ovat tosiaakin parantuneet!!!) mutta muutaman kerran on ollut pakko vain keskeyttää. Ja seuraavan kerran kun kytken virran päälle, kaikki voi olla taas hyvin - tai sitten ei. Yhden voimakkaan häiriön jälkeen pitelin kopteria kädessä ja lisäsin kaasua koskematta muihin ohjaimiin. Aileron-servo teki niin voimakkaan haamuliikkeen toiseen ääriasentoon saakka, että se rikkoi dogbone-tankoja paikaallaan pitävän haarukan (=rikkoi roottorinpään kervottomaksi), rikkoi swashplaten ja viskasi irronneet dogbonet pitkin huonetta.
Walkera 4#3 on todella maanis-depressiivinen kokemus. Minua todella ärsyttää sähkölaitteiden huono laatu. Ehkä vastaanottimen vaihtaminen voisi korjata tilanteen, mutta en oiken tiedä jaksanko vaivautua. Lienee varmaan viisaampaa odottaa 2.4 ghz versiota ja dumpata nykyinen kopteri sitten.
EDIT: ja toinen harmillinen asia on varaosien vaihteleva laatu: Servon häiriön rikkoma roottorinpää, roottorinpidike ja dogbone olivat jämäkkää tavaraa, mutta uudet roottorinpidikkeet ja roottorinpää ovat taas samaa surkeaa pehmeää muoviseosta, mitä kopterin alkuperäiset osat olivat. Pehmeä roottorinpää menee helposti lyttyyn jo lavanpidikettä asennettaessa ja lerppuu lennon aikana. Onneksi varastossa oli vielä yksi jäykemmästä muovista tehty roottorinpideke. Uuden rottorinpään laakerit ovat myös huonosti liikkuvat, joten vaihdoin vanhat liukkaammin liikkuvat tilalle . Uuden dogbonen pallonivelet taas ovat niin paksut, että se jäykistää pahasti tasapainoakselin liikettä. Minulta meni jonkin aikaa, jotta sain taas "lähes täydellisen" balanssin syntymään näistä uusista osista mutta vaivannäkö toivottavasti palkitaan. Kun tasapainoakselin ja roottorinpidikkeen saa liikkumaan täysin kitkattoman tuntuisesti (tämän testaaminen onnistuu parhaiten roottoinlavat irroitettuna, koska roottorinlapojen painon vuoksi kitkaa ei havaitse kunnolla lapojen kiinni ollessa) kopteri muuttuu kuin taikaiskusta erittäin hankalasti ohjattavasta todella hienosti ja kuuliasesti käyttäytyväksi. Varaosien (dogbonet, flybar ring, rotor head, rotor headin laakerit ja blade holder) keskinäiset toleranssit vain tekevät säädöstä aikamoista tuuripeliä. Kaikki osat ovat niin pieniä,että mitättömänkin pienet erot tuntuvat. Ei esimerkiksi uskoisi, että esimerkiksi roottorinpidikettä kannattelevien kuulalaakerien liukkaus paljon vaikuttaisi vakauteen, mutta lennossa eron todella huomaa. Kaikki vähäisetkin kitkat flybarin tai roottorinpidikkeen mekanismeissa vaikuttavat dramaattisesti lento-ominaisuuksiin.
EDIT: Korjausten jälkeen kolme akullista takana ilman häiriön häiriötä tai törmäyksen törmäystä. Lentääpä se jälleen kivasti! Tällaista kun olisi aina...
-
Olen lentänyt viime viikkoisten korjausten jälkeen toistakymmentä akullista ja elektroniikka on toiminut täysin häiriöittä!
En keksi mitään muuta järkeenkäypää selitystä kun tiukka teippi vastaanottimen ympärillä. Sen jälkeen kun olin vaihtanut servot, alkoi kopterin pyrstö väpättää. Olin lukenut jostain, että pyrstön väpätys voi johtua gyron heilumisesta. Siispä irroitin vastaanottimen muovikääreet ja kiinnin ne teipillä tiukasti uudelleen. Sen jälkeen teippasin vastaanottimen kopterin runkoon niin tiukasti kun pystyin. Pyrstön väpätys katosi ja niin katosivat myös servojen haamuliikkeet.Ehkä vastaanottimessa oli jossain kohtaa huono liitos, jota tiukempi teippaus puristaa nyt paikoilleen. Niin tai näin - nyt kopterilla on todella pystynyt lentämään, eikä mitään ole mennyt rikki sitten viime viestin.
Rikki menneistä osista puheenollen, listasin huvikseni tähän asti vaihtamani varaosat. Nyt kun osaan lentää ja vastaanotin toimii, toivon että lista ei enää veny entistä vauhtia...
4 x Tail Knighthead Pin
4 x Blade Holder
2 x Tail Boom
3 x Rotor Head
2 x Swashplate
2 x Main Motor
1 x Tail Motor
1 x Dogbone
4 x Servo
2 x Battery Holder
1 x Skid Landing
1 x Canopy
Kopteri maksoi postimaksuineen ja tulleineen noin 105€. Varaosat ovat tulleet maksamaan reilut 100€ + postimaksut ~40-50€. Tämä antaa ehkä suuntaviivoja harrastuksen hinnasta. Koska Walkera 4#3 on ensimmäinen "oikea" kopterini (jos koaksiaalista Walkera 5#6 ei lasketa mukaan), ei haaksirikkoja voine kokonaan välttää. Useita osia - ainakin molemmat Swashplatet, dogbone ja yksi rikkoutunut rotor head - olisi voinut kuitenkin säästyä ilman eletroniikan oikuttelua.
No joo, tämä kuuluu varmaan harrastuksen luonteeseen! Olisihan Walkera 4#3:n kanssa näpräämisen voinut lopettaa koska vaan, ellei sillä lentäminen olisi niin hauskaa.
-
Yli kahteen viikkoon ei yhtään servojen häiriötä eikä rikki mennyttä osaa (paitsi yksi loppuunpalanut mottori)!
Neljäs moottori siis menossa. Ensimmäinen kesti noin 12 akullista (jäähdytyssiili asennettuna, ei WD-40 voitelua) ja toinen ja kolmas molemmat noin 35 akullista (ei jäähdytyssiiliä, suihkaus WD-40 sprayta moottorin reijistä noin joka kymmenes lento). Onneksi ostin usemaan moottorin hintaan 2,65€/kpl...
Lennätin Walkeraa ulkona pitkäperjatain aikana. Ilma ei ollut täysin tyyni, vaan pientä tuulenvirettä oli ilmassa. Kopteri pysyi ilmassa, joskin pienetkin puuskat keikuttivat sitä aika lailla ja vastatuuleen piti ponnistella reilussa etukenossa ja isolla kaasulla. Tuulen ja kylmän ilman vuoksi akku kesti pari minuuttia lyhyemmän aikaa, kuin sisätiloissa. Pientä tuulenvirettä isompi rajoite oli radion heikko kantama. Ohjaus alkoi katkoa noin 6-7 merin päässä joten pihalla lennätyksestä ei minun kopterillani saa kaikkea irti. Harmin paikka! Kantama voisi olla edes 15-20 metriä. Enempää koptern pienen koon vuoksi tuskin edes tarvitsisi. Ulkomaalaisilla keskusteluryhmillä yllättävän harva valittaa asiasta, joten ehkä se on yksilövika.
-
Tein kopteriini pienen RCgroupissa esitellyn modauksen. Korvasin roottorinpään helposti irtoilevat messinkinastat halkaisijaltaan 1,5mm messinkitangon palasella, johon porasin 1mm suuruisen reijän flybaria varten. Reijän poraaminen arvelutti minua aluksi, mutta se osoittautuikin yllättävän helpoksi kun tein ensin pienen apureijän 0.8 mm terällä, käyttäen kohdistuksessa apuna flybarin muovipidikettä. Tein saman tien kaksi messinkitankoa, jotka molemmat onnistuivat täydellisesti ensi yrittämällä. Vahvistin saman tien myös pyrstöputken 1,5 mm messinkiputkella, jonka viilasin auki pyrstöroottorin johtimia varten. Kumpikaan modauksista ei vaikuta kopterin lento-ominaisuuksiin mutta toivottavasti vahvistavat sitä jos seinä tai sohva sattuvat osumaan tielle kesken lennon. Roottorinnavan messinkitanko on ollut toiminnassa noin kymmenen akullisen verran ja on osoittautunut hyväksi. Piristin myös kopterin ulkonäköä vaihtamalla alkuperäiskuomun tilalle Walkera 5G6:n kuplaohjaamon.
-
No niin!
Tilasin tänään Walkera 4#3 V2:n. Kopteri on vielä esituotantoversio, joka ei ole virallisesti myynnissä. Siinä on 2.4 Ghz radio, metallinen roottorinpää sekä metalliset swashplate sekä roottorinpidike (punaiseksi anodisoitua alumiinia). Kopterin kuomu, akkupidike ja flybar paddles (mitä lieneekään suomeksi) on suunniteltu uudestaan. Kopteri tulee maksamaan 127 € + tullit eli se on jonkun verran vanhaa Walkeraa kalliimpi.
Kuvia kopterista löytyy tästä linkistä: http://www.rcgroups.com/forums/showpost.php?p=9581286&postcount=637
http://www.rcgroups.com/forums/attachment.php?attachmentid=1821207
Saan uuden kopterini toivottavasti ensi viikolla. Vanhakin lentää nykyään oikein hyvin, mutta servot ovat alkaneet jälleen tehdä haamuliikkeitä (vielä satunnaisesti, onneksi). Vastaanottimen teippiliitokset eivät pidä ikuisesti...
-
Uusi kopteri saapui perille ennen vappua. Pakettia ei tarvinut tullata, joten hinnaksi jäi 127€ postikuluineen.
Ensikokemusten perusteella uusi 4#3 V2 lentää monin verroin paremmin kuin vanha. Otin kopterin suoraan paketista ensilennolle ja se leijui paikallaan heti ilman mitään säätöjä - jopa trimmit olivat tehtaan asetuksin kohdallaan. Kopteri lentää kaikin puolin sulavammin kuin vanha. Ohjaus tuntuu erittäin herkältä ja tunnokkaalta ja ohjauskäskyjen viiveet ovat selvästi aikaisempaa pienempiä. Tämä johtunee isommista vakaimista sekä roottorinpään metalliosien pienemmistä välyksistä ja niiden kitkattomista liikeradoista. Kun isoja välyksiä ei ole, on esim. kahdeksikkojen lentely uudella V2:lla paljon helpompaa kuin vanhalla. Minulla oli aikaisemman kopterin vakaimissa (flybar paddles - onkohan oikea käännös suomeksi?) hieman positiivista kulmaa koska muuten kopteri karkaili helposti minne sattui. Uudessa niin ei tarvitse tehdä vaan se pysyy mukavasti kontrollissa ilmankin. Tarkalla ohjausmekanismilla on haittapuolensakin: se houkuttaa lentämään ovista ulos ja sisään toisiin huoneisiin sekä aivan liian lähellä seiniä ja nurkkia - välillä kohtalokkain seurauksin. Onneksi mitään ei ole vielä mennyt rikki, varaosia uuteen mallin kun ei vielä ole saatavilla...
2.4 Ghz Lähettimen kantama tuntuu olevan pidempi kuin vanhassa kopterissani, ainakin sen 8-9 metriä, minkä pystyn uudessa asunnossani lennättämään. Jotkut ovat valittaneet, että Walkeran 2.4 Ghz radiot yhdistävät hitaasti, mutta ainakin minulla se tapahtuu paljon nopeammin kuin vanhoilla 35 Mhz radioilla. Uudet lyhyet antennit ovat myös todella miellyttävät. Lähettimen pötkyläantenni taittuu tarvittaessa 90 astetta sivulle ja vastaanottimen lanka-antenni on niin lyhyt, että se mahtuu kokonaisuudessaan kopterin ohjaamokuomun sisään. Ei enää harmia antennin teippailusta pyrstöön tai laskutelineeseen!
Aika moni osa on V2:ssa uusittu - roottorinpää, swashplate, lavanpidikke, vakaimet, akkukotelo, päämoottorin vahteisto, servot, kuomu, moottori ja tietenkin lähetin ja vastaanotin. Ja kaikki muutokset ovat partempaan suuntaan. Moottori näyttää ulospäin lähes samalta (varaosakoodi on vaihtunut ja moottorin päälle on juotettu komponentteja, joita ei vanhan 4#3:n moottorissa ollut). Uusikin moottori lämpenee lennon aikana voimakkaasti ja tuskin kestää juuri kauempaa kuin vanhassa mallissa (parin viikon kuluttua tiedän varmaan paremmin...). Kopterin mukan toimitetaan onneksi yksi varamoottori, joten lievää parannusta on ehkä silläkin saralla. Uudesta vaihtoistosta johtuen V2 on lennossa hiljaisempi kuin vanha, joskin ero on melko pieni (olihan jo alkuperäinenkin 4#3 varsin hiljainen). Paino lentovalmiina akun kanssa on 48.3 g, eli suurin piirtein saman verran kuin vanhalla kopterilla ilman alumiiniosia.
Jos joku harkitsee Walkera 4#3 ostamista, niin kannattaa ehdottomasti odottaa että V2 on markkinoilla (pitäisi olla laajemmassa myynnissä toukokuun puolivälissä)! Kopterista on tulossa myyntiin myös muovisella roottorinpäällä varustettu versio. Eri mallien erot käyvät ilmi mm. tästä linkistä:
http://www.rchobbyhelicopter.com/store52/agora.cgi?cart_id=761664.22613&product=Complete_Packages&user2=Walkera%204-3%20Helicopter
Liitteenä vielä valokuva uudesta kopteristani. Ulkonäöstä voi tietysti olla montaa mieltä. Ohjaamokuomu on yhä aika leluisen näköinen enkä erityisesti pidä siitä, mutta ainakin kuomun materiaali on vähän tukevampaa kuin ennen.
-
Kolmen viikon käyttökokemuksella voin veikata, että uudesta 4#3B:tä (kuten sen virallinen myyntinimi nyt kuuluu) tulee hitti!
4#3B on tähän saakka lentänyt noin 45-50 akullista ja voittaa vanhan mallin 4#3:n joka suhteessa. Tähän asti aina takaisku on ollut swashplaten laakerin rikkoutuminen. Onneksi minulla oli kaapissa vanhan Walkeran varaosalaakeri, joka sopi tilalle. Laakerin vaihdon myötä käyntiääni hiljeni entuudestaan. Nyt kopterini on todella, todella hiljainen.
Koviakin törmäyksiä on tullut , mutta laakerin lisäksi mitään muuta ei vielä ole mennyt rikki. Jopa moottori on kestänyt pidempään, kuin vanhat. Olen lentänyt alkuperäisellä moottorilla jo yli 20 akullista enemmän, kuin yksikään vanhan 4#3:n moottori kesti.
Roottorinpään liikkuviin osiin on tullut käytössä pientä kulumaa. Roottorinpidikkeen akseli on vaimennettu pienenpienillä kumisilla O-renkailla, jotka kuluvat melko nopeasti. Uutena "kimmoisa" roottorinpidike heiluu nyt selvästi pystysuunnassa. Kopteri lentää edelleenkin paljon paremmin kuin vanha 4#3, mutta ei ihan yhtä tarkasti ja pehmeästi kuin aivan uutena. Tiukoista kahdeksikoista tulee helposti vähän kulmikkaita ja suoraan eteenpäin lennettäessä joutuu lentosuuntaa välillä korjailemaan. Alkuperäisten O-renkaiden tilalle pitäisi siis löytää jokin kestävämpi versio. Käyn tiivistekeskuksessa ja etsin varaosia tilalle. Yksi vaihtoehto olisi täyttää akselin ympärillä oleva tyhjä tila silikonilla - kokeilen ehkä sitäkin
Dogbone-tankojen pallonivelet ovat kuluneet niin, että linkkitangot heiluvat pystysuunnassa jonkin millin kymmenyksen verran. Vaihdan tangot jossain vaiheessa swashplaten käyttämättömiin reikiin mutta vielä pitkään aikaan siihen ei ole kiirettä. Muuten swashplate on edelleen napakka ja istuu paikalleen paljon pienemmillä välyksillä kuin vanhan mallin swashpaltet.
Vakaimet ottavat törmäykset vastaan aivan ällistyttävän hyvin. Vakaajatankoon on työstetty upotukset kiinnitysruuveille, minkä vuoksi vakaimet pysyvät tiukasti paikoillaan. Yleensä mitään ei tarvitse trimmata kovankaan törmäyksen jälkeen. Toinen vanhan Walkeran heikko kohta -akkukotelo näyttää olevan myös paljon kestävämpää tekoa. Kopterin heikoimmaksi kohdaksi on uudessa mallissa jäänyt pyrstö ja pyrstömoottori, jotka ovat suoraa vanhan 4#3:n peruja. Kokemuksen perusteella voi arvata, että pyrstö tulee jossain vaiheessa katkeamaan. Onneksi varaosa maksaa vain 3€ sitten kun sitä joskus tarvitaan. Pyrstöroottorin moottoreitakin minulla on pari varastossa koska kova tälli pyrstö edellä voi rikkoa moottorin ja/tai pyrstöroottorin hiilikuituisen akselin.
Kaiken kaikkiaan 4#3B on varmasti paras olohuonkopteri mitä tähän asti on saatavilla - pieni, (tähänastisen kokemukseni valossa) hämmästyttävän kestävä, hiljainen ja aivan erinomaisen hyvin lentävä. Toivottavasti sarjatuotantoon tulevat kopterit ovat yhtä hyviä!
-
Kiinnostava itikka. Tiedätkö, saako tuota uutta mallia perinteisenä 35MHz vehkeenä ilman radiota?
-
Perskeles, nyt alkoi kiinnostamaan. Tosin minuakin kiinnostaisi 35 MHz ja ilman radiota. Täytyypi tarkkailla!
-
Joo samaa mietin tässä itsekkin vaikka onhan tuo Quarkkikin ihan kiva sisälelu mutta onhan se 3 kertaa isompi kun tää hyttynen.
Vieläkun olis niin uskomaton flaxi että toi walkeran 2.4g toimis ton futten 7c 2.4:n kanssa... no epäilempä, tietty voihan siihen vaihtaa jossain vaiheessa sitte vastarin jos niikseen menee.
Hmm josta tulikin mieleen että mites se gyro? onko se vastarissa vai erillinen?? Quarkissa on ainakin vastarissa sisällä.
*EDIT* höh lukis kunnolla, vastarissahan tuo on ainakin ekassa versiossa ;)
Pitäsköhän alkaa tilailee noita enempikin ja myydä sopuhinnalla ;)
--jp
-
Kiinnostava itikka. Tiedätkö, saako tuota uutta mallia perinteisenä 35MHz vehkeenä ilman radiota?
Uutta 4#3B:tä ei saa kuin 2,4Mhz radiolla. Vanhaa 35Mhz mallia en voi oman kokemuksen perusteella suositella. En kopteria enkä varsinkaan siihen kuuluvaa radiota. Se oli taattua Walkera "laatua". 35 Mhz Radion kantama oli lyhyt ja häiriöitä oli enemmän kuin tarpeeksi. 2,4 Mhz radiot ja servot ovat toimineet ainakin toistaiseksi ilman häiriöitä. Toivottavasti sarjatuotantoon tulevat radiot ja servot ovat yhtä luotettavia. Walkeran maineen tuntien maanataikappaleitakin varmaan tulee syntymään...
2,4Mhz vastaanotin on myös paljon kevyempi kuin 35Mhz versio, mistä johtuen alumiinisella roottorinpäällä varustettu uusi 4#3B ei ole yhtään vanhaa muovista painavampi. Olen ymmärtänyt, että muunmerkkisten lähettimien käyttäminen Walkeran vastaanottimen kanssa ei ole ihan mutkatonta. Tässä on pari linkkiä aihetta koskien:
http://www.rcgroups.com/forums/showpost.php?p=9771656&postcount=20
http://www.rcgroups.com/forums/showpost.php?p=9773650&postcount=31
Ostin oman kopterini (ja sitä ennen pari varaosapakettia edelliseen kopteriin) täältä: http://www.chinesejade.com/walkera.htm Nyt se näyttäisi maksavan 178$ postitus mukaanlukien (euroina jotain 115 €). EU-alueella 4#3B:tä näyttää myyvän melko edullisesti ainakin tämä saitti: http://www.rc-gajitz.co.uk/24ghz-walkera-43b-micro-hobby-radio-control-helicopter-52-p.asp . Jälkimmäisestä en ole koskaan tilannut mitään, joten en osaa arvioida luotettavuutta.
Kannattaa seurata RCgroupsin keskusteluryhmässä mitä muut pitävät kopterista. Sen pitäisi olla myynnissä 22.5. lähtien, joten käyttäjäkommentteja alkaa tulla viikon sisään...
EDIT:
Ehirobo myy koteria nyt melko halvalla, 99$ + 38$ postikulut. Euroissa hinnaksi tulee siis noin 90€.
http://www.ehirobo.com/shop/product_info.php?cPath=82_90&products_id=5874
-
Juuri kun pääsin kehumaan elektroniikan häiriötöntä toimintaa, näytti Walkera todellisen luonteensa jälleen...
Ensimmäinen päämoottori paloin noin lennon 70 jälkeen. Jotkut ovat kertoneet moottorin kestäneen 120-150 lentoa. Minulla ei ollut jäähdytyssiiliä kiinni. Nyt uudessa moottorissa on siili, joten toivoa sopii parasta.
Pahempi juttu on, että servot ovat ruvenneet salaperäisesti "jähmettymään" kesken lennon. Ensimmäiset 2-3 minuttia sujuu ilman ongelmia ja sitten yhtäkkiä servojen kontrolli on poissa. Kaasu toimii ja pyrstö kääntyy, mutta säätölevyä ei voi käyttää ja sekunnin kuluttua kopteri rysähtää seinään...
Kolarin jälkeen kaikki toimii taas 2-3 minuttia kuin ennenkin ja siten taas sama uudestaan.
Ei ollut täydellinen tämäkään, vaikka kuukauden verran jo niin luulin!
EDIT: Pari päivää alkuperäisen viestini jälkeen luulen, että syy servojen jähmettymiseen selvisi. Kääntelin vastaanottimen "servo ext" potentiometriä muutaman kerran ääripäästä toiseen, ja toistaiseksi (viisi akullista) lentäminen on sujunut ilman häiriötä. Ko. potentiometrillä voidaan säätää servojen liikeradan pituutta ja se vaikuttaa molempiin servoihin yhtä aikaa. Ilmeisesti törmäykset tai kopterin tärinä olivat aikaansaaneet huonon kontaktin. Harmi vain, että häiriöden takia minulta hajosi pyrstömoottori, pyrstöputki ja laskutelineen kärki. telineen kärjen sai onneksi paikalleen varsin siististi kutistuvan putken avulla. Pyrtöputki katkesi siististi tyvestään ja laitoin saman putken takaisin vain noin 1 cm lyhemäpämä. Lyhyen pyrstön myötä pyrstömoottori joutui tekemään enemmän töitä, paloi pikaisesti loppuun ja nyt kopterini odottaa varaosaa. Selvisinkin ilman varaosia melkein kokonaisen kuukauden ja 70-80 akullista.
Liitteenä vielä videolinkki siitä miten 4#3B lentää: http://www.truveo.com/Walkera-43-Alu-Testflug/id/2208276201
-
Kuuden viikon ahkeran käytön jälkeen lienee paikallaan tehdä Walkera 4#B:n kestotestin loppuarvio:
Walkera 4#3B on osoittautunut alkuinnostuksen jälkeenkin paljon kestävmmäksi ja peremmin lentäväksi kuin edeltäjänsä 4#3. Kopteri on ollut ilmassa noin 90 akullista, eli noin 12 tuntia. Törmäyksiä on sattunut joitain kymmeniä. Pahimmissa haavereissa kopteri on törmännyt ensin seinään ja pudonnut siitä vielä 2,5m tammiparketille. Suurin osa törmäyksistä on selvitty täysin ilman vaurioita. Pahimmat vauriot aiheutuivat edellisessä viestissä kuvatusta molempien servojen äkillisistä jähmettymisistä. Hetkellisesti ohjauskyvyttömänä kopterini paiskautui useita kertoja ilman kontrollia isolla vauhdilla seinään ja kalusteiden kulmiin. Onneksi häiriön syy selvisi muutaman päivän kuluttua ja on nyt poissa.
Vauriot tähän saakka:
-Haljennut ohjaamon kuomu (teipattu ja liimattu, yhä käytössä)
-Katkennut laskutelineen kärki (korjattu kutistuvalla putkella)
-Katkennut anti-rotation bracket (korjattu Walkera 5#6 varaosilla)
-Katkennut pyrstöputki (vaihdoin lyhentyneen putken tilalle ihan uuden, ettei pyrstömoottori rasitu liikaa)
-Palanut pyrstöroottorin moottori (vaihdettu uuteeen lennon ~80 jälkeen)
-Palanut päämoottori (lennolla ~70, kopterin mukan tuli yksi vaihtomoottori)
-Jumittunut swashplaten laakeri (vaihdettu uusi laakeri tilalle, lisääntynyt kitka oli luultavasti osasyy moottorin palamiseen)
liitteenä on pari kuvaa pikakorjauksista - laskutelineen kärki ja anti-rotation bracket.
Kuluminen ja muut ongelmat:
-Vakaimen akselin välykset ovat kasvaneet törmäysten myötä
-Linkkitankojen pallonivelet ovat kuluneet ja saattavat pompata irti törmäyksen jälkeen. Ensimmäiset 50 lentoa ne pysyivät tukevasti paikoillaan.
-Roottorinpidikkeen o-renkaat ovat kuluneet (tiivistin roottoirinpideikkeen akselin silikonilla, O-renkaat täytyy uusia jossain vaiheessa)
-Servohäiriö, jonka seurauksena muita osia rikkoontui (johtui servo ext. säätimen huonosta kontaktista). Ratkaistu toistaiseksi, toivottavasti vika ei uusi jossain vaiheessa.
-Moottorinvaihdon jälkeen kopterin ääni voimistui jostain syystä. Täytyy selvittää miksi...
Minusta vauriot ovat käyttöön ja törmäysten määrään nähden kohtuulliset. Varaosiin on mennyt tähän saakka noin 12 € postikuluineen. Nivelien kulumisesta huolimatta kopteri leijuu ja lentää vielä hyvin. Kahdeksikkoja pystyy edelleen tekemään parisängyn kokoisella alueella.
MInulla on Walkera 4#3B:stä tuskin enempää kerrottavaa tämän viestin jälkeen. Kokeilkaa itse. Ei maksa paljon!
-
Jatketaan nyt kuitenkin vähän tätä 4#3 säiettä vielä...
Itseltäni löytyy 4#3A:ksi viritetty 4#3 ja täytyy myös heti alkuun sanoa että varsin hauska vempele on kyseessä silloin kun toimii.
Tätä voi lennellä sisällä vaikka muu väki nukkuu, siksi hiljainen peli.
Perus 4#3:sta sain noita rottorin pidikkeitä kaksi rikki melko nopeasti. A:n palat ovat pysyneet toistaiseksi ehjänä, toki lentotaitokin karttuu ja harventuneet torpit tulee tehtyä nykyään jotenkin pehmeämmin.
Minulla alkoi vasta useamman kymmenen akullisen jälkeen nuo servojen satunnaiset potkimiset. Niistä tuli lopulta niin yleisiä että refleksit harjottuivat niitä korjaamaan joskus menestyksekkäästi.
Panin merkille että paikassa jossa on paaljon läppäreitä langattomassa verkossa on lentäminen lähes mahdotonta ja kotonakin wlan-tukiasemien ja tietokoneiden sammuttaminen tutuu vähentävän pykimistä.
Ehdin jo melkein luovuttaa tuon häiriökäyttäytymisen johdosta, mutta Picoflyn ohjeiden mukaan päätin vielä purkaa siitä 3 in 1 laatikosta kuoret pois ja teipata koko roskan uudelleen tiukasti nokkaan kiinni (vähän vaahtokumia rungon ja vastari-gyro-noparin väliin). Nyt on toiminut härjöttä useita akkuja ja jotenkin muutenkin tuntuis lentävän paremmin.
Ehdin tilata tosin jo 4#3B päivitys osat ja 2.4GHz vastarin, On sattuneesta syystä noita Walkeran Gigasia radioita parikin kappaletta.
450v2 rexi on tulossa, mutta kyllä tämän 4#3:sen lentokunnossa aion pitää. Mahrottoman hyvää treeniä.
Itse olen ostanut kopterin ja palaset täältä http://www.chinesejade.com/walkera.htm
Vastaa sähköposteihin nopeasti, paypal toimii, postikulut on 5$ riippumatta mitä ja kuinka paljon tilaa.
Yksikään paketti ei ole vielä tullia kiinnostanut, lienee vaikutusta että paketissa lukee yleensä ToyModels 48$ aika lailla riippumatta sisällöstä. Excellent.
-
Jatketaan nyt kuitenkin vähän tätä 4#3 säiettä vielä...
Itseltäni löytyy 4#3A:ksi viritetty 4#3 ja täytyy myös heti alkuun sanoa että varsin hauska vempele on kyseessä silloin kun toimii.
Tätä voi lennellä sisällä vaikka muu väki nukkuu, siksi hiljainen peli.
Perus 4#3:sta sain noita rottorin pidikkeitä kaksi rikki melko nopeasti. A:n palat ovat pysyneet toistaiseksi ehjänä, toki lentotaitokin karttuu ja harventuneet torpit tulee tehtyä nykyään jotenkin pehmeämmin.
Minulla alkoi vasta useamman kymmenen akullisen jälkeen nuo servojen satunnaiset potkimiset. Niistä tuli lopulta niin yleisiä että refleksit harjottuivat niitä korjaamaan joskus menestyksekkäästi.
Panin merkille että paikassa jossa on paaljon läppäreitä langattomassa verkossa on lentäminen lähes mahdotonta ja kotonakin wlan-tukiasemien ja tietokoneiden sammuttaminen tutuu vähentävän pykimistä.
Ehdin jo melkein luovuttaa tuon häiriökäyttäytymisen johdosta, mutta Picoflyn ohjeiden mukaan päätin vielä purkaa siitä 3 in 1 laatikosta kuoret pois ja teipata koko roskan uudelleen tiukasti nokkaan kiinni (vähän vaahtokumia rungon ja vastari-gyro-noparin väliin). Nyt on toiminut härjöttä useita akkuja ja jotenkin muutenkin tuntuis lentävän paremmin.
Ehdin tilata tosin jo 4#3B päivitys osat ja 2.4GHz vastarin, On sattuneesta syystä noita Walkeran Gigasia radioita parikin kappaletta.
450v2 rexi on tulossa, mutta kyllä tämän 4#3:sen lentokunnossa aion pitää. Mahrottoman hyvää treeniä.
Itse olen ostanut kopterin ja palaset täältä http://www.chinesejade.com/walkera.htm
Vastaa sähköposteihin nopeasti, paypal toimii, postikulut on 5$ riippumatta mitä ja kuinka paljon tilaa.
Yksikään paketti ei ole vielä tullia kiinnostanut, lienee vaikutusta että paketissa lukee yleensä ToyModels 48$ aika lailla riippumatta sisällöstä. Excellent.
4#3:n kanssa 2.4 Ghz on hyvä valinta!
Minulla oli enemmän kuin tarpeeksi harmia walkeran 35Mhz:n radioitten kanssa. 2.4Ghz on toiminut ilman häiriöitä ja kantamakin on riittävän pitkä satunnaiseen puistolennätykseen. 2.4 Ghz vastaanottimessa on myös servojen liikkeenrajoitin, mikä on ihan mukava lisä FM radioon verrattuna
Minullakin on Walkera (tai siis kaksikin) yhä lentokunnossa ja tulee varmasti olemaan myös jatkossa - ulkona kun ei kelit ainakaan parane! Todella hyvin on Walkera kestänyt, enkä ole saanut yhtään osaa rikki pariin kuukauteen (paitsi tietysti pari planutta moottoria).
Tässä on muuten yksi hyvä vinkki, jota voin lämpimästi suositella:
Alussa minulta katkesi pari pyrstöputkea, mutta sitten tein tämän modin (kuva taitaa olla jo kertaalleen jossain täällä). Leikkasin 1,5mm messinkiputken pätkään viillon Dremelin katkaisulaikalla ja painoin sen pyrstön hiilikuituputken sisään siten, että pyrstön kiinnitysruuvin paikka saa tukea sisältä. Modauksen jälkeen en ole pyrstöä vaihtanut. Nykyinen putki on kestänyt jo pitkälle yli sata akullista välillä aika vauhdikasta lentoa. paino lisääntyy modauksen myötä alle 0,1g joten painopisteongelmia ei pitäisi tulla.
Muita modauksia ei ole sitten tarvittukaan.
-
...Tässä on muuten yksi hyvä vinkki, jota voin lämpimästi suositella:
Alussa minulta katkesi pari pyrstöputkea, mutta sitten tein tämän modin (kuva taitaa olla jo kertaalleen jossain täällä)...
Samperi, taidat olla jonkin sortin ennustaja!
Meni ensimmäistä kertaa pyrstöputki poikki tunti sitten. Katon kautta liesituulettimeen ja siitä reboundi pers-edellä klinkkeriin.
Meni niin juuresta, että hieman siistittyäni rispaantunutta kuituputkea tuntui menevän melko tukevasti vielä paikalleen, 5 milliä lyhyempänä tosin.
Taas lennetään...
-
Minulla olisi pari ylimääräistä valmiiksi leikattua messinkiputken pätkää. Voin vaikka postittaa. Ei maksa mitään.
-
No jumankekka, tähän hintaan syntyy kyllä kaupat!
Laitan YV:nä osoitteen ettei kaikki muutkin ala lähettelemään kopterinosia ;)
Kiitoksia!
-
Tuli juuri akuutiksi kysymys tuosta moottorien palamisesta.
Mulla on eka kone vielä menossa, mutta nyt juuri alkoi tehot katoamaan.
Ensin epäilin akkua, mutta ei kaksi akkua voine yhtäaikaa hajota.
Tehon hiipumisenako tuo koneen laukeaminen ilmenee? Mitään uutta ääntä ei löydy, mutta nippanappa jaksaa kopteri nousta ja peräroottori lyö selkeästi liikaa löylyä suhteessa päälapoihin. Gyro ei pysy perässä ja trimmikin loppui jo.
Uusi moottori odottaa toki pussukassa (kustannus 4.5$) mutta ennenkuin vaihdan ja kenties kolvaan moottorin perän puhki (butaanikolvi :( ) niin ajattelin kysyä onko mahdollisesti jostain muusta kyse?
-
Kuulostaa kovasti väsähtäneeltä moottorilta. Jos saat mosan perän auki, niin voit katsoa missä kunnossa harjat on. Yleensä tälläisissä pikkumoteissa ne on teräslankaa, ja ne kuluu miltei poikki siitä kohdasta mikä hankaa kollektoria (vai mikä se käämitetty pyörivä juttu nyt olikaan ;D ). Mutta pinsetillä taivuttamalla saat vedettyä harjasta käyttämättömän kohdan esille, ja taas mennään. Säästät sen 4,5$ ;D
-
Tuli juuri akuutiksi kysymys tuosta moottorien palamisesta.
Mulla on eka kone vielä menossa, mutta nyt juuri alkoi tehot katoamaan.
Ensin epäilin akkua, mutta ei kaksi akkua voine yhtäaikaa hajota.
Tehon hiipumisenako tuo koneen laukeaminen ilmenee? Mitään uutta ääntä ei löydy, mutta nippanappa jaksaa kopteri nousta ja peräroottori lyö selkeästi liikaa löylyä suhteessa päälapoihin. Gyro ei pysy perässä ja trimmikin loppui jo.
Uusi moottori odottaa toki pussukassa (kustannus 4.5$) mutta ennenkuin vaihdan ja kenties kolvaan moottorin perän puhki (butaanikolvi :( ) niin ajattelin kysyä onko mahdollisesti jostain muusta kyse?
Tehojen hiipuminen on tosiaan ensimmäinen merkki siitä, että moottori on kuolemassa. Minulla moottorit ovat kestäneet keskimäärin 60-80 akullista per moottori. Toiset sanovat,että WD-40:n suihkiminen moottorin aukoista pidentää sen ikää. Itsekin teen sitä satunnaisesti mutta kaikkein parhaiten minulla ovat kestäneet alkuperäiset moottorit, jossa ei edes ollut mitään reikää mistä suihkia. Sama juttu on jäähdytyssiilen kanssa. Alkuun lentelin siilin kanssa mutta otin sen pois kun en huomannut mitään eroa moottorien kestossa.
Olen yrittänyt lisätä moottorien ikää hankkimalla kevyempiä akkuja. En osaa vielä arvioida onko sillä vaikutusta moottorien kestoon mutta tykkään lennellä Fullriverin 300mAh kennoilla. Olen ottanut parista vanhasta Walkeran akusta liittimet ja juottanut ne tähän kennoon:
http://www.bsdmicrorc.com/index.php?productID=513 (http://www.bsdmicrorc.com/index.php?productID=513) . Akku on noin 2,6g kevyempi kuin Walkeran oma. Painonsäästön myötä kopteri vastaa paljon iloisemmin kaasuun ja on paljon hauskempi lentää kuin vakioakulla. Lentoaika on keskimäärin 6 minuuttia. Teoriassa voisi kuvitella, että pienentynyt lentopaino säästää myös moottoria ja pidentää sen ikää. No, aika näyttää...
Noiden 300mAh akkujen lisäksi olen tehnyt pari 500mAh pakettia juottamalla kasi Fullriverin 250mAh kennoa rinnan. Tällainen paketti on 0.3g kevyempi kuin Walkeran vakioakku, mutta kapasitettia siinä on 100mAh enemmän. 500mAh akun pidemmistä lentoajoista huolimatta 300mAh akku on kyllä paljon hauskempi lennättää!
-
Tuli juuri akuutiksi kysymys tuosta moottorien palamisesta.
Mulla on eka kone vielä menossa, mutta nyt juuri alkoi tehot katoamaan.
Ensin epäilin akkua, mutta ei kaksi akkua voine yhtäaikaa hajota.
Tehon hiipumisenako tuo koneen laukeaminen ilmenee? Mitään uutta ääntä ei löydy, mutta nippanappa jaksaa kopteri nousta ja peräroottori lyö selkeästi liikaa löylyä suhteessa päälapoihin. Gyro ei pysy perässä ja trimmikin loppui jo.
Uusi moottori odottaa toki pussukassa (kustannus 4.5$) mutta ennenkuin vaihdan ja kenties kolvaan moottorin perän puhki (butaanikolvi :( ) niin ajattelin kysyä onko mahdollisesti jostain muusta kyse?
Tehojen hiipuminen on tosiaan ensimmäinen merkki siitä, että moottori on kuolemassa. Minulla moottorit ovat kestäneet keskimäärin 60-80 akullista. Toiset sanovat,että WD-40:n suihkiminen moottorin aukoista pidentää sen ikää. Itsekin teen sitä satunnaisesti. Silto kaikkein parhaiten ovat kestäneet alkuperäiset moottorit, jossa ei edes ollut mitään reikää mistä suihkia. Sama juttu on jäähdytyssiilen kanssa. Alkuun lentelin siilin kanssa mutta otin sen pois kun en huomannut mitään eroa moottorien kestossa.
Olen yrittänyt lisätä moottorien ikää hankkimalla kevyempiä akkuja. En osaa vielä arvioida onko sillä vaikutusta moottorien kestoon mutta tykkään lennellä Fullriverin 300mAh kennoilla. Olen ottanut parista vanhasta Walkeran akusta liittimet ja juottanut ne tähän kennoon:
http://www.bsdmicrorc.com/index.php?productID=513 (http://www.bsdmicrorc.com/index.php?productID=513) . Akku on noin 2,6g kevyempi kuin Walkeran oma. Painonsäästön myötä kopteri vastaa paljon iloisemmin kaasuun ja on paljon hauskempi lentää kuin vakioakulla. Lentoaika on keskimäärin 6 minuuttia. Teoriassa voisi kuvitella, että pienentynyt lentopaino säästää myös moottoria ja pidentää sen ikää. No, aika näyttää...
Noiden 300mAh akkujen lisäksi olen tehnyt pari 500mAh pakettia juottamalla kasi Fullriverin 250mAh kennoa rinnan. Tällainen paketti on 0.3g kevyempi kuin Walkeran vakioakku, mutta kapasitettia siinä on 100mAh enemmän. 500mAh akun pidemmistä lentoajoista huolimatta 300mAh akku on kyllä paljon hauskempi lennättää!
-
Tuli juuri akuutiksi kysymys tuosta moottorien palamisesta.
Mulla on eka kone vielä menossa, mutta nyt juuri alkoi tehot katoamaan.
Ensin epäilin akkua, mutta ei kaksi akkua voine yhtäaikaa hajota.
Tehon hiipumisenako tuo koneen laukeaminen ilmenee? Mitään uutta ääntä ei löydy, mutta nippanappa jaksaa kopteri nousta ja peräroottori lyö selkeästi liikaa löylyä suhteessa päälapoihin. Gyro ei pysy perässä ja trimmikin loppui jo.
Uusi moottori odottaa toki pussukassa (kustannus 4.5$) mutta ennenkuin vaihdan ja kenties kolvaan moottorin perän puhki (butaanikolvi :( ) niin ajattelin kysyä onko mahdollisesti jostain muusta kyse?
Tehojen hiipuminen on tosiaan ensimmäinen merkki siitä, että moottori on kuolemassa. Minulla moottorit ovat kestäneet keskimäärin 60-80 akullista per moottori. Toiset sanovat,että WD-40:n suihkiminen moottorin aukoista pidentää sen ikää. Itsekin teen sitä satunnaisesti mutta kaikkein parhaiten minulla ovat kestäneet alkuperäiset moottorit, jossa ei edes ollut mitään reikää mistä suihkia. Sama juttu on jäähdytyssiilen kanssa. Alkuun lentelin siilin kanssa mutta otin sen pois kun en huomannut mitään eroa moottorien kestossa.
Olen yrittänyt lisätä moottorien ikää hankkimalla kevyempiä akkuja. En osaa vielä arvioida onko sillä vaikutusta moottorien kestoon mutta tykkään lennellä Fullriverin 300mAh kennoilla. Olen ottanut parista vanhasta Walkeran akusta liittimet ja juottanut ne tähän kennoon:
http://www.bsdmicrorc.com/index.php?productID=513 (http://www.bsdmicrorc.com/index.php?productID=513) . Akku on noin 2,6g kevyempi kuin Walkeran oma. Painonsäästön myötä kopteri vastaa paljon iloisemmin kaasuun ja on paljon hauskempi lentää kuin vakioakulla. Lentoaika on keskimäärin 6 minuuttia. Teoriassa voisi kuvitella, että pienentynyt lentopaino säästää myös moottoria ja pidentää sen ikää. No, aika näyttää...
Noiden 300mAh akkujen lisäksi olen tehnyt pari 500mAh pakettia juottamalla kasi Fullriverin 250mAh kennoa rinnan. Tällainen paketti on 0.3g kevyempi kuin Walkeran vakioakku, mutta kapasitettia siinä on 100mAh enemmän. 500mAh akun pidemmistä lentoajoista huolimatta 300mAh akku on kyllä paljon hauskempi lennättää!
...Annoin pikkusormen....
Menin prkle ostamaan JYSKI:stä 35 € lelukopterin ihan vaan kokeilun vuoksi (ennen tätä en ollut ikinä lennättänyt mitään radiolla), ja ensimmäisten lentojen jälkeen löysin itseni vielä samana iltana tilaamasta EHIROBO:sta kopteria. 4#3B sieltä lähti mukaan yhdellä lisäakulla ja parilla roottorin siivillä...
Mutta asiaan:
Mistä ostelet noita varaosia? Moottorit yms.
Pitäisi varmaan tilata jo etukäteen niitä muutama varoiksi. Tuo akkujen modauskin kiinnostaa, ja niitäkin voisi tilailla samalla.
Oliko tuossa jotain modauksia mitä kopterille kannatti tehdä heti alkuunsa? Ilmeisesti tuo vastaanottimen teippaus oli oleellista, mutta olisko hommasta kuvia miten olette sen tehneet?
-
Tuli juuri akuutiksi kysymys tuosta moottorien palamisesta.
Mulla on eka kone vielä menossa, mutta nyt juuri alkoi tehot katoamaan.
Ensin epäilin akkua, mutta ei kaksi akkua voine yhtäaikaa hajota.
Tehon hiipumisenako tuo koneen laukeaminen ilmenee? Mitään uutta ääntä ei löydy, mutta nippanappa jaksaa kopteri nousta ja peräroottori lyö selkeästi liikaa löylyä suhteessa päälapoihin. Gyro ei pysy perässä ja trimmikin loppui jo.
Uusi moottori odottaa toki pussukassa (kustannus 4.5$) mutta ennenkuin vaihdan ja kenties kolvaan moottorin perän puhki (butaanikolvi :( ) niin ajattelin kysyä onko mahdollisesti jostain muusta kyse?
Tehojen hiipuminen on tosiaan ensimmäinen merkki siitä, että moottori on kuolemassa. Minulla moottorit ovat kestäneet keskimäärin 60-80 akullista per moottori. Toiset sanovat,että WD-40:n suihkiminen moottorin aukoista pidentää sen ikää. Itsekin teen sitä satunnaisesti mutta kaikkein parhaiten minulla ovat kestäneet alkuperäiset moottorit, jossa ei edes ollut mitään reikää mistä suihkia. Sama juttu on jäähdytyssiilen kanssa. Alkuun lentelin siilin kanssa mutta otin sen pois kun en huomannut mitään eroa moottorien kestossa.
Olen yrittänyt lisätä moottorien ikää hankkimalla kevyempiä akkuja. En osaa vielä arvioida onko sillä vaikutusta moottorien kestoon mutta tykkään lennellä Fullriverin 300mAh kennoilla. Olen ottanut parista vanhasta Walkeran akusta liittimet ja juottanut ne tähän kennoon:
http://www.bsdmicrorc.com/index.php?productID=513 (http://www.bsdmicrorc.com/index.php?productID=513) . Akku on noin 2,6g kevyempi kuin Walkeran oma. Painonsäästön myötä kopteri vastaa paljon iloisemmin kaasuun ja on paljon hauskempi lentää kuin vakioakulla. Lentoaika on keskimäärin 6 minuuttia. Teoriassa voisi kuvitella, että pienentynyt lentopaino säästää myös moottoria ja pidentää sen ikää. No, aika näyttää...
Noiden 300mAh akkujen lisäksi olen tehnyt pari 500mAh pakettia juottamalla kasi Fullriverin 250mAh kennoa rinnan. Tällainen paketti on 0.3g kevyempi kuin Walkeran vakioakku, mutta kapasitettia siinä on 100mAh enemmän. 500mAh akun pidemmistä lentoajoista huolimatta 300mAh akku on kyllä paljon hauskempi lennättää!
...Annoin pikkusormen....
Menin prkle ostamaan JYSKI:stä 35 € lelukopterin ihan vaan kokeilun vuoksi (ennen tätä en ollut ikinä lennättänyt mitään radiolla), ja ensimmäisten lentojen jälkeen löysin itseni vielä samana iltana tilaamasta EHIROBO:sta kopteria. 4#3B sieltä lähti mukaan yhdellä lisäakulla ja parilla roottorin siivillä...
Mutta asiaan:
Mistä ostelet noita varaosia? Moottorit yms.
Pitäisi varmaan tilata jo etukäteen niitä muutama varoiksi. Tuo akkujen modauskin kiinnostaa, ja niitäkin voisi tilailla samalla.
Oliko tuossa jotain modauksia mitä kopterille kannatti tehdä heti alkuunsa? Ilmeisesti tuo vastaanottimen teippaus oli oleellista, mutta olisko hommasta kuvia miten olette sen tehneet?
Juuri samalla tavalla minäkin jouduin koukkuun...
Yleensä 4#3B tuntuu lentävän hyvin ilman modauksia. Pyrstöputki, pääroottoin lavat, laskutelineet ja kuomu ovat todennäköisemmin rikkoutuvat osat ja pyrstöputki on niistä ehdottomasti herkin. Pyrstön vahvistaminen esim. edellä kuvatulla messinkiputkivirityksell ä on järkevää, mutta muuten pätevät perussäännöt kopterin trimmauksista. Tarkasta että kaikki on tasapainossa eikä mikään tärise, lapaurat ovat molemmilla roottorinlavoilla samat, vakaimet ovat suorassa ja painopiste on pääakselin kohdalla. kun kaikki on trimmissä, kopteri leijuu muutamia sekunteja paikallaan ilman ohjausta. Maaefekti vaikuttaa kevyeen kopteriin aika voimakkaasti, sen vuoksi kannattaa nostaa heti 30-40 cm irti maasta.
Jos tämä on ihan eka kopteri, niin mm. RCGroupsista löytyy läjäpäin hyviä (ja myös huonompia) vinkkejä. Servon liikeradat kannattaa säätää alkuun melko maltillisiksi, koska varsinkin sisällä lennettäessä tulevat seinät yllättävän nopeasti vastaan. Simulaattorilla on myös hyvä harjoitella niin varaosabudjetti pysyy aisoissa. Jos haluat päästä havalla alkuun, niin ilmainen Heli-X simulaattori www.heli-x.net auttaa alkuun. Jos sinulle kelpaa vain paras, niin ostat Phoenixin. Tässä on ohjeet siitä, mieten saat Walkeran oman ohjaimen toimimaan simulaattorissa: http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=904041 . Minulla on tarpeeton Esky:n USB-simulaattoriohjain, josta voin luopua todella edullisesti.
Paras harjoittelupaikka on riittävän isolla nurmikolla, sillä omiin kokemuksiin perustuen 4#3B:tä on liki mahdoton saada rikki jos se putoaa nurmikolle 1-2 metrin korkeudesta (kunhan ehtii ottaa kaasun pois ennen törmäystä). Kotona neitseellistä kopteria vaanivat huonekalut ja kaappien kulmat.
-
Ai niin,
Yksi hyödyllinen modaus unohtui mainita: Swashplataen keskellä oleva alumiinipallo kannattaa liimata kiinni pääakseliin pienellä tipalla superliimaa (syanoakrylaatti). Se vähentää klappia ohajusnivelistä ja tekee ohjauksesta tarkempaa. Liimatippa ei estä irroittamasta swashplatea myöhemmin jos tarve vaatii.
Tässä vielä lista varaosista, joita kannattaa hankkia:
- pari ylimääräistä akkua (jossain näin huipputarjouksen jossa 5 akkua maksoi 15$)
- tail boom 2kpl
- tail knighthead pin 2kpl
- landing skid 1 kpl
- main rotor blades 1 kpl
- battery holder 1 kpl
- main motor 2 kpl
lisäksi tarvitset:
- teippiä, jolla voi paikata kuomun jos se halkeaa
- juotoskolvia tarvitaan, jos pyrstöputki katkeaa. pyrstömoottorin johdot täytyy juottaa irti ja takaisin jotta johdot saa uuden pyrstön läpi (tämän vuoksi kannattaa pyrstö vahvistaa...)
- superliimaa (syanoakrylaatti)
- kutistuva putki on hyvä eriste juotosten ympärille, jos joudut kiinnittämäänpyrstömoott orin jodot, ks. edellinen kohta (teippikin kyllä käy).
- kärsivällisyyttä. Oikeiden ohjaus- ja korjausliikkeiden hahmottaminen on alkuun vaikempaa kuin uskoisikaan. Minulta vei varmaan kolme kuukautta, ennen kuin pystyin pysäyttämään kopterin leijuntaan missä kulmassa tahansa. Jostain syystä vaikeinta oli hahmottaa tilannetta, jossa kopteri leijuu sivuttain oikea kylki itseen päin.
- edellisessäkin viestissä mainittu simulaattori on ykköshankinta. Vaikka 4#3B kestää rikkoutumatta yhdeksän törmäystä kymmnestä, niin aina välillä tulee se kymmenes...
Noilla pitäisi päästä alkuun. Edullisin varaosien lähde on noissa aikaisemmissakin viesteissä mainittu http://www.chinesejade.com/walkera.htm
-
Kuuluuko tuon kopterin pitää vinkuvaa ääntä paikallaan ollessaan?
Eli kun kytken kopteriin akun, mitään ei vielä kuulu, mutta kun pistän radion päälle alkaa sellainen korkeataajuinen vinkuna. Servoja liikuttelemalla tai moottoria pyöräyttämällä ääntä ei saa loppumaan, vähän ehkä taajuus muuttuu. Ääni ei myöskään lopu jos radion sammuttaa... Vasta akun irrotus lopettaa vinkunan
Toinen juttu on että kopteri viettää hulluna vasemmalle. Eli kun yritän saada kopteria lattialta leijuntaan tasaisella kaasun nostolla, alkaa se jossain vaiheessa kaasun nostoa "liukumaan" perästä katsottuna vasemmalle. Trimmillä en saa tuota kulkua pois päältä vaan se pyrkii jatkuvasti liikkumaan sivulle...
Manuaalissa annetut mitat eri servojen varsille eivät pidä paikaansa kopterin nykysäädöille, mutta mielestäni kaikki on suorassa näillä asetuksilla kuten manuaalissa kerrotaan tarkistamaan. Eli en haluaisi lähteä ehdoin tahdoin mitään muuttamaan.
p.s. ei se mikään äänetön ole roottorin pyöriessä, ei todellakaan
Kuinka tiukalle nuo roottorin lavat pitää/voi kiristää?
-
Kahdesta 4#3:sta nyt kokemusta ja molemmat vinkuu aina kun akku on kiinni. Lienee ominaisuus.
Vasemmalle vetely taitaa myös olla ihan luonnollista silloin kun kopteri on melkein irti maasta.
Kaikenkaikkiaan trimmaustarpeista ei paljoa voi päätellä ennenkuin kopukka on kunnolla ilmassa. Repäset heti alkuun vähän reilummin kaasua että saat sen kunnolla nopeasti irti maasta samalla pikkasen oikelle korjaten kyllä se siitä rauhoittuu jos on muuten ehjä.
Trimmaustarpeen huomaa kun pitää kopteria ilmassa hetken aivan paikallaan (juu, ei ihan helppoa) ja koittaa samalla havannoida missä asennossa ohjausta pitää korjata. Mielummin sitten trimmaa servotankojen pituutta säätämllä kuin radiosta.
Roottorin lapojen kireydestä oma havainto on, että saa olla melkein kuinka löysällä tahansa niin hyvin lentää. Liian kireä aiheuttaa monenlaista tärinää varsinkin ennenkuin on täysikaasulla lavat suoristanut.
-
4#3:n vastaanottimesta kuuluu tosiaan korkeataajuinen vinkuva tai sirittävä ääni. Kukaan ei tunnu oikein tietävän mistä se tulee mutta siitä ei tarvitse huolestua. Se kuuluu näistä kaikista.
Vasempaan vetely lentoonlähdössä on normaalia kaikille koptereille mutta se korostuu superkevyessä Walkerassa, koska se on pienen painonsa vuoksi muutenkin altis pyöteille pinnan tuntumassa. Kopteri kannattaa nostaa nopeasti vähintään 30-40 cm korkeudelle jolloin maaefekti ei enää vaikuta. Vasemalle vetelyn oppii aika nopeasti korjaamaan napauttamalla oikeanpuoleista tikkua oikealle nousuunlähdössä, mutta nopea alkukaasu riittävään leijuntakorkeuteen on paras lääke. Tällä ei pysty tekemään leijuntaharjoituksia aivan lattianrajassa...
Ensimmäisiin leijutteluyrityksiin kannattaa varata mahdollisimman suuri tila, sillä alkuun refleksit eivät toimi yhtä nopsaan kuin kopteri. Itse leijuttelin alkuun 180x200 parisängyn päällä, mutta sekään ei tahtonut aina riittää. Nousualustaksi laitoin koristetyynyn, sillä se pienensi maapyörteitä.
Suurin osa 4#3B:n synnyttämistä äänistä on itse asiassa kabiinin kaiuttamia resonanssiääniä. Voit testata sitä ottamalla kuomun pois ja vertailemalla melutasoa kuomun kanssa ja ilman. Ensimmäisen kopterini kuomu oli todella hiljainen. Toisen kopterin kabiini taas heijastaa ääniä selvästi enemmän. Siltikin äänitaso on selvästi pienempi, kuin yhdessäkään muussa koptereissa jonka olen kuullut lentävän. Jos haluat tehdä 4#3:stä hiljaisemman, siihen on pari simppeliä keinoa:
- Mitä paremmassa vireessä 4#3B on, sitä vähemmän syntyy resonassia ja sen myötä resonanssiääniä. Hyvin viritetty kopteri on huomattavasti hiljaisempi kuin huonosti viritetty. Jos kopterisi on hyväsä vireessä, se ei juurikaan tärise kun pidät sitä kädessäsi ja laitat kaasun täysille. Flybar paddlet (vakaimet?) tulisi olla vaakasuorassa ja roottorinlapojen kärkien pitäisi kulkea tarkasti samalla vaakatasolla eli samalla lapauralla. Jos lapojen kärjet eivät kulje samalla tasolla, voi flybar olla hieman mutkalla, todennäköisesti alaspäin. Sitä voi sormin varovasti taivuttaa.
- Resonanssiääniä voi myös vaimentaa laittamalla kabiinin ja vastaanottimen väliin esim. pienen pumpulitukon
-Olen leikannut toisen kopterini kabiinista alaosan pois. Jostain syystä siitä tuli samalla hiljaisempi. Ilmeisesti moottorin äänet ja tärinä eivät kulkeudu enää niin hyvin kuomuun.
Itse pidän roottorin lavat siten, että ne liikkuvat "nihkeästi". Jos roikutat kopteria pystyssä pyrstö alaspäin ja roottorin lavat ovat vaakasuorassa, lavat kantavat oman painonsa, mutta kääntyvät jos kosketat niitä sormilla. 4#3 kyllä lentää vaikka lavat olisivat löysemmälläkin.
-
...vielä vähän jatkoa.
Kuten tässä on jo aiemminkin mainittu niin tuo ei ole mikään kovin helppo lennettävä ja jos ei ole simulla tai muilla yli 3 kanavaisilla yhtään veivannut niin saattaisi olla helpompi ottaa ensi tuntumaa ulkona. Nurmikolla/muulla pehmeällä tuota ei tosiaan saa rikki (kuten Picofly sanoikin) kunhan muistaa kaasun ottaa pois ennen osumaa, mutta sisällä voi hajota kaikkea pientä halpaa (pistä muuten viestiä jos jotain pientä halpaa on jo rikki eikä jaksa odottaa toimituksia, on kaikenlaista osaa tuohon tuossa pöydällä).
Olin ennen 4#3:sta lennellyt varmaan 30 tuntia simulla mutta kyllä se oli pirullista sisällä aluksi, nyt alkaa sujumaan jo ihan mukavasti. Ehkä 60 akun lennättelyn jälkeen menin ja ostint t-rex450 v2:n ja ensimmäinen ilmaan nosto oli mykistävä kokemus, todella helppo oli leijutella ja vähän lennelläkin tuohon pieneen verrattuna. Melkein kaiken minkä 4#3 oppii voi tehdä sitten paljon helpommin isommalla kopterilla kun/jos nälkä kasvaa.
Äänestä vielä: eihän se äänetön ole, mutta hiljaisin 3+ kanavainen mitä itse olen nähnyt (sitten kun leijuu). Minulle kriittisen metelin määrittely on pysyykö muut unten mailla. Pysyy. Tähän luonnollisesti vaikuttaa sekä kämppä että muun perheen unenlahjat.
-
...vielä vähän jatkoa.
Kuten tässä on jo aiemminkin mainittu niin tuo ei ole mikään kovin helppo lennettävä ja jos ei ole simulla tai muilla yli 3 kanavaisilla yhtään veivannut niin saattaisi olla helpompi ottaa ensi tuntumaa ulkona. Nurmikolla/muulla pehmeällä tuota ei tosiaan saa rikki (kuten Picofly sanoikin) kunhan muistaa kaasun ottaa pois ennen osumaa, mutta sisällä voi hajota kaikkea pientä halpaa (pistä muuten viestiä jos jotain pientä halpaa on jo rikki eikä jaksa odottaa toimituksia, on kaikenlaista osaa tuohon tuossa pöydällä).
Olin ennen 4#3:sta lennellyt varmaan 30 tuntia simulla mutta kyllä se oli pirullista sisällä aluksi, nyt alkaa sujumaan jo ihan mukavasti. Ehkä 60 akun lennättelyn jälkeen menin ja ostint t-rex450 v2:n ja ensimmäinen ilmaan nosto oli mykistävä kokemus, todella helppo oli leijutella ja vähän lennelläkin tuohon pieneen verrattuna. Melkein kaiken minkä 4#3 oppii voi tehdä sitten paljon helpommin isommalla kopterilla kun/jos nälkä kasvaa.
Äänestä vielä: eihän se äänetön ole, mutta hiljaisin 3+ kanavainen mitä itse olen nähnyt (sitten kun leijuu). Minulle kriittisen metelin määrittely on pysyykö muut unten mailla. Pysyy. Tähän luonnollisesti vaikuttaa sekä kämppä että muun perheen unenlahjat.
Koska alkuun kaikki tuntuu tapahtuvan liian nopeasti, voit alkuun säätää servojen liikeradat melko maltilliseksi vastaanottimen kyljessä olevalla servo adj. säätimellä. Siinä on jatkuva liuku ilman ääripisteitä. Vähän aikaa pyörittelemällä ja kokeilemalla löytyy asento, jossa servojen liikerata on noin puolet maksimista. Se muuttaa kopterin käyttäytymisen varsin rauhalliseksi. Sitten kun opit paremmin sinuiksi ohjaimien kanssa, säädät servojen liikeradat isommiksi ja saat hieman enemmän vauhtia peliin!
Isompien vakaimien, parempien servojen ja liikeratojen säädön ansiosta 4#3B on aika paljon helpompi lentää kuin tuo vanhempi 4#3, joten kyllä se siitä!
-
Tuli vielä pari asiaa mieleen perussäädöistä:
Painopisteen paikka kannattaa tarkistaa ennen kuin tekee swashplaten hienosäätöjä. Painopiste säädetään akun avulla ja painopisteen paikkaan vaikuttaa ensisijaisesti moottorin koko. Joissain koptereissa on tehtaalta tullessa pienempi ja kevyempi 'short can' moottori, toisissa taas noin 2g raskaampi 'long can' moottori. Jotta kevyellä moottorilla varustetussa 4#3B:ssä saa painopisteen oikeaan paikkaan, täytyy akku yleensä painaa ihan pohjaan saakka niin, että akun etureuna ottaa akkukotelon etureunassa oleviin väkäsiin. Raskaammalla moottorilla varustetussa kopterissa akun paikka on vastaavasti hieman taaempana. Painopisteen voi tarkistaa esim siten, että kääntää lavat suoraksi kopterin pituusakselin suuntaan. Tällöin flybar sojottaa suoraan sivulle. Aseta kaksi vesilasia pöydälle ja laske kopteri keikkumaan flybarin varaan vesilasien väliin. Pyrstöputki asettuu vaakasuoraan jos painopiste on kohdallaan. Omissa koptereissani swashplate ei ole ihan vaakasuorassa vaan aivan hiukan eteenpäin kallellaan.
Minua ei kopterin melutaso ole häirinnyt mutta eilisen viestin jälkeen laitoin taas pumpulitukon kuomun sisään (kuomun kärjen ja vastaanottimen väliin). En muistanutkaan, että resonanssien vähentyminen parantaa myös gyron toimintaa. Molemmat kopterini kääntyivät vastapäivään pehmeämmin pumpulitukon kanssa. Taidanpa pitää tupot paikallaan. En enää miksi otin ne aikanaan pois.
-
Walkera 4#3B näyttäisi saavan kohta uudet kuoret:
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=926472 (http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=926472)
ja muuttuvalapakulmainen 4G3 on koelentovaiheessa. Tässä on selkäleijuntaa mikrokopterilla:
http://video.naver.com/2008090821534639371 (http://video.naver.com/2008090821534639371)
Päälapojen läpimitta on kasvanut jonkin verran suuremmaksi kuin 4#3:ssa (250mm)
-
Vaikealta tuntuu, en tiedä onko kopterissa jotain rikki mutta en saa sitä millään ilmaan suoraan. Tuntuu että kun kopterille saa nopealla nostolla 30-40 senttiä korkeutta, lähtee se ihan satunnaisesti kaartamaan mihin tahansa suuntaan ja kovaa. Voitteko te nostaa kopterinne ilmaan ja saatte sen leijumaan suunnilleen paikallaan pelkällä kaasulla?
Oliskohan täällä Loviisan suunnalla jotain avuliasta aatua joka osaisi laitetta vilkaista ja kokeilla että onko siinä jotain vikaa/voiko sillä lentää yhtään?Itsellä alkaa usko mennä.
(ps. en ole simulla lentänyt yhtään, ei millään osaa valita minkä simun hankkisi...)
-
ei millään osaa valita minkä simun hankkisi...)
Phoenixille 100pistettä
Itse olen ollut kaupallisia simuja vastaan aina viimeviikkoon saakka...
Onhan se yhden peruslennokin hinta, mutta kyllä sillä on mukava harjoitella
-kannattaa lukea lisää esim lennokit.net yms foorumeiden palstoilta.
.. ja ilmaiset päivitykset mukaan...
-
Ei se kyllä minulla ainakaan pelkällä kaasulla pysy paikallaan noususta. Johonkin suuntaan sillä on aina mieli.
Kyse lienee siitä, että sen ensimmäisen korjauksen pitää mennä oikeaan suuntaan ja oikean suuruisena. Sitten helpottaa hieman (pystyy hengittämään) sitä seuraava korjauksen korjaus taas oikeaan suuntaan mutta pienempänä, perää voi joutua vähän pitämään itseensä päin jos kaasua oikein repii. Kyllä siinä aluksi tosiaan hetki menee ennenkuin kopterista saa "kopin".
Epävakautta aiheuttaa moni asia, joista Picofly onkin meitä valistanut tässä säikeessä tyhjentävästi, mutta parhaitenhan tuo tosiaan selviäisi jos näkisi/kokeilisi. Itse en loviisan suunnalla asu, mutta sattumalta ensi torstaina tulen sinne päin (tai vähän ohi) työkeikalle. En ole mikään walkera expertti mutta jos aamusta (joskus 8-9) välillä pystyt tuomaan itsesi ja 4#3 johonkin parkkipaikalle tms. Loviisassa niin voisin ainakin kokeilla onko kovin erilainen kuin omani.
Itse ostin RealFlight 3.5:n aikanani, mutta nyt kaduttaa etten ostanut Phoenixia. Toisaalta alkuun silmä-käsi refleksejä voi varmasti harjoittaa vaikka noilla ilmaisillakin simuilla. En ainakaan tuosta omasta simusta ole saanut säätämälläkään mitään kopteria kovin hyvin vastaamaan 4#3:sta joten kovin autenttista harjoittelua sillä ei juuri tuota kopteria varten voi kuitenkaan harjoittaa.
Laita vaikka YV jos tuo torstai olisi sinulle passeli niin sovitaan lisää. Tänään vähän lentelin ulkona tuolla kärpäsellä ja sitä suosittelen myös lämpimästi treenaukseen. Ulkona on paljon enemmän aikaa korjailla kun saa jotenkin revittyä sitä korkeutta ensin.
-
ei millään osaa valita minkä simun hankkisi...)
Phoenixille 100pistettä
Itse olen ollut kaupallisia simuja vastaan aina viimeviikkoon saakka...
Onhan se yhden peruslennokin hinta, mutta kyllä sillä on mukava harjoitella
-kannattaa lukea lisää esim lennokit.net yms foorumeiden palstoilta.
.. ja ilmaiset päivitykset mukaan...
Phoenikia koskevaa keskustelua kopteritnetissä ainakin tuolla
http://www.kopterit.net/index.php?topic=2475.0 (http://www.kopterit.net/index.php?topic=2475.0).
Samasta ketjusta löytyy linkki myös vispilän kokemuksiin phoenixista ja rflexistä
Itse olen enemmän kuin tyytyväinen Phoenixiin ;)
-
Ei se kyllä minulla ainakaan pelkällä kaasulla pysy paikallaan noususta. Johonkin suuntaan sillä on aina mieli.
Kyse lienee siitä, että sen ensimmäisen korjauksen pitää mennä oikeaan suuntaan ja oikean suuruisena. Sitten helpottaa hieman (pystyy hengittämään) sitä seuraava korjauksen korjaus taas oikeaan suuntaan mutta pienempänä, perää voi joutua vähän pitämään itseensä päin jos kaasua oikein repii. Kyllä siinä aluksi tosiaan hetki menee ennenkuin kopterista saa "kopin".
Tuohon samaan asiaan liittyen, skannasin tuossa Quarkin manuaalista yhden sivun, jossa selostetaan noita 5mm korkeita 'nökösiä' vasemmassa jalaksessa.
-
Vaikealta tuntuu, en tiedä onko kopterissa jotain rikki mutta en saa sitä millään ilmaan suoraan. Tuntuu että kun kopterille saa nopealla nostolla 30-40 senttiä korkeutta, lähtee se ihan satunnaisesti kaartamaan mihin tahansa suuntaan ja kovaa. Voitteko te nostaa kopterinne ilmaan ja saatte sen leijumaan suunnilleen paikallaan pelkällä kaasulla?
Oliskohan täällä Loviisan suunnalla jotain avuliasta aatua joka osaisi laitetta vilkaista ja kokeilla että onko siinä jotain vikaa/voiko sillä lentää yhtään?Itsellä alkaa usko mennä.
(ps. en ole simulla lentänyt yhtään, ei millään osaa valita minkä simun hankkisi...)
Kopterin paikalla leijuttaminen ei alkuun ole ihan helppoa, mutta kyllä sen oppii. Alkuun tuntui ihan toivotomalta, mutten sitten se vain loksahti. Lejituttelin tänään toista kopteriani (Gaui EP200) taloyhtiön pysäköintikellarissa ja ajattelin taas, että kannattipa tosiaan harjoitella perustaidot tuolla halvemmalla värkillä. Gaui lähtee leijutellessa vielä paljon liukkaammin kuin pikkuwalkera. Jos katsot pari sekuntia toiseen suuntaan, niin se on jo lähtenyt kiihtyvää vauhtia liukumaan johonkin ennalta arvaamattomaan suuntaan.
Minulla on tarpeettomaksi jäänyt E-Skyn USB-simulaattoriohjain ullakolla. Voisin luopua siitä hyvän asian puolesta postikulujen hinnalla (postipaketti maksaa 8,50€). Ohjain ei sovi Phoenixiin, kuten ei myöskään Walkeran oma lähetin, joten jos ostat Phoenixin, pitää sinun ostaa myös siihen sopiva radio.
Voisit alkuun ladata ilmaisen Heli-X:n osoitteesta www.heli-x.net. Sillä minäkin alkuun opettelin ja siirryin vasta pari kuukautta sitten Phoenixin käyttäjäksi. Heli-X ei yllä Phoenixin tasolle mutta on paljon parempi kuin esim FMS. Ohjelmasta on tulossa uusi & parempi versio parin viikon sisään. Kun aloitin kopteriharrastuksen viime marraskuussa tuntuivat simulaattorin kopterit todella kiikkeriltä ja nopeilta. Muutaman kuukauden päästä ne tuntuivatkin yllättävän hitailta...
Lähetä minulle osoite yksityisviestinä jos haluat simulaattoriohjaimen.
-
Tänään kävin ulkona kokeilemassa, vähän isommalla "kentällä".
Nousuunlähdön jälkeen kopteri alkaa kiertää kehää perästä katsottuna vasemmalle, kulkien siis samalla eteenpäin(kiihtyvällä vauhdilla). Tuntuu todella hankalalta saada tuo liike pysäytettyä...No pitää kai vaan jatkaa harjoituksia, mutta tuntuisi että tuossa on kyllä joku säätökin pielessä, kun liike on aina samansuuntainen.
Minkälaisilla virroilla tuota akkua uskaltaa latailla? Tuli DE:stä hommattua tuollainen BC-6 kloonilaturi, ja siinä voi tuon latausvirran säätää. Millä tuota siis uskaltaa ladata?
-
Tänään kävin ulkona kokeilemassa, vähän isommalla "kentällä".
Nousuunlähdön jälkeen kopteri alkaa kiertää kehää perästä katsottuna vasemmalle, kulkien siis samalla eteenpäin(kiihtyvällä vauhdilla). Tuntuu todella hankalalta saada tuo liike pysäytettyä...No pitää kai vaan jatkaa harjoituksia, mutta tuntuisi että tuossa on kyllä joku säätökin pielessä, kun liike on aina samansuuntainen.
Ei kuulosta oikealta...
Kopterin pitäisi leijua 2-5 sekuntia lähes paikallaan kun maaefekti on voitettu. Jos painopiste on kohdallaan, voisit säätää elevator-servon linkkitankoa (se, joka on suoraa moottorin takana) pidemmäksi. Irrota musta muovinen linkki swashplaten pallonivelestä kierrä sitä alkuun vaikka yhden kierroksen verran vastapäivään.
Jos kopteri kääntyy oman pystyakselinsa ympäri vasemmalle, voit lisätä pyrstöroottoirn kierroksia kääntämällä lähettimen vasemmanpuolisen tikun alla olevasta trimmistä oikealle kunnes kääntyvä liike pysähtyy. Jos kopteri ei käänny vaan liukuu sivuttain vasemmalle "kahva edellä", voit säätää aileron-servon linkkitankoa (kopterin vasemmalla sivulla) pidemmäksi edellä kuvatulla tavalla.
-
Yleissääntö lipoakulle on että max 1C virralla. Eli jos akun kapasiteetti on 1000mAh niin 1C on silloin 1A ja jos akun kapasiteetti on 1200mAh, niin 1C on 1,2A jne...
Ja mitä kalliimpi akku niin sen maltillisempaa C:n arvoa kannattaa käyttää. Viisaat sanovat että parhaiten akku kestää jos sitä lataa max 0,5C virralla. Mutta parinkympin akkua raaskii rääkätä vähän enemmän kun mitä 300e akkua...
http://www.kopterit.net/index.php?topic=1275.0 (http://www.kopterit.net/index.php?topic=1275.0)
Lues tuo niin tiedät enemmän.
Seppo
-
Vaikealta tuntuu, en tiedä onko kopterissa jotain rikki mutta en saa sitä millään ilmaan suoraan. Tuntuu että kun kopterille saa nopealla nostolla 30-40 senttiä korkeutta, lähtee se ihan satunnaisesti kaartamaan mihin tahansa suuntaan ja kovaa. Voitteko te nostaa kopterinne ilmaan ja saatte sen leijumaan suunnilleen paikallaan pelkällä kaasulla?
Oliskohan täällä Loviisan suunnalla jotain avuliasta aatua joka osaisi laitetta vilkaista ja kokeilla että onko siinä jotain vikaa/voiko sillä lentää yhtään?Itsellä alkaa usko mennä.
(ps. en ole simulla lentänyt yhtään, ei millään osaa valita minkä simun hankkisi...)
Raportoidaan tännekin kun koko kopterit.net varmaan odottaa henkeään pidättäen onko Katkeran Walkera kunnossa :)
Ehjältähän tuo vaikutti, lavat oli liian tiukalla ja gain ehkä liiankin pienellä, vaatii aika isoja tikun-liikkeitä jolloin pikakorjailut on hankalia.
Kiitokset kahvista, Katkera, ja tavataan ehkä työn merkeissä (kyllä suomi on pieni)
-
Walkeran tulevasta 4G3:stä on liikkeellä toinenkin video: tässä on 3D-lentoa sisätiloissa:
http://www.rcgroups.com/forums/showpost.php?p=10634871&postcount=170 (http://www.rcgroups.com/forums/showpost.php?p=10634871&postcount=170)
Kopteri tulee Walkeran mukaan myyntiin vielä tämän vuoden puolella. Toivottavasti päämoottori on harjaton, niin kuin huhut kertovat. Painoa pitäisi olla lentokunnossa alle 70g, joten tämäkin on todellinen sisäkopteri.
Paypal-sormea alkaa jo syyhytä...
-
Raportoidaan tännekin kun koko kopterit.net varmaan odottaa henkeään pidättäen onko Katkeran Walkera kunnossa :)
Ehjältähän tuo vaikutti, lavat oli liian tiukalla ja gain ehkä liiankin pienellä, vaatii aika isoja tikun-liikkeitä jolloin pikakorjailut on hankalia.
Kiitokset kahvista, Katkera, ja tavataan ehkä työn merkeissä (kyllä suomi on pieni)
Juu, kiitoksia vaan itsellenne.
Jatkoraporttina voi sanoa että kopteri oli tosiaan kunnossa. Sunnuntaina tuli lennätettyä mökillä (Gainia lisätty, ja lavat löysätty ;) ).
Pari kappaletta ehkä 20 sek. ns. melkein haltuunottojakin oli, kunnes walkera sai kylvyn (lento päättyi ojaan jossa n. ½ metriä vettä).
Huuhtelu makeassa vedessä, kuivaus perään ja kopteri tokeni vielä siitä ::)
Jatketaan harjoituksia...
-
Raportoidaan tännekin kun koko kopterit.net varmaan odottaa henkeään pidättäen onko Katkeran Walkera kunnossa :)
Ehjältähän tuo vaikutti, lavat oli liian tiukalla ja gain ehkä liiankin pienellä, vaatii aika isoja tikun-liikkeitä jolloin pikakorjailut on hankalia.
Kiitokset kahvista, Katkera, ja tavataan ehkä työn merkeissä (kyllä suomi on pieni)
Juu, kiitoksia vaan itsellenne.
Jatkoraporttina voi sanoa että kopteri oli tosiaan kunnossa. Sunnuntaina tuli lennätettyä mökillä (Gainia lisätty, ja lavat löysätty ;) ).
Pari kappaletta ehkä 20 sek. ns. melkein haltuunottojakin oli, kunnes walkera sai kylvyn (lento päättyi ojaan jossa n. ½ metriä vettä).
Huuhtelu makeassa vedessä, kuivaus perään ja kopteri tokeni vielä siitä ::)
Jatketaan harjoituksia...
Hienoa että alkaa sujua! Kolmen neljän viikon päästä ote on jo aivan toinen.
Tuliko lähettämäni simulaattoriohjain perille?
-
Raportoidaan tännekin kun koko kopterit.net varmaan odottaa henkeään pidättäen onko Katkeran Walkera kunnossa :)
Ehjältähän tuo vaikutti, lavat oli liian tiukalla ja gain ehkä liiankin pienellä, vaatii aika isoja tikun-liikkeitä jolloin pikakorjailut on hankalia.
Kiitokset kahvista, Katkera, ja tavataan ehkä työn merkeissä (kyllä suomi on pieni)
Juu, kiitoksia vaan itsellenne.
Jatkoraporttina voi sanoa että kopteri oli tosiaan kunnossa. Sunnuntaina tuli lennätettyä mökillä (Gainia lisätty, ja lavat löysätty ;) ).
Pari kappaletta ehkä 20 sek. ns. melkein haltuunottojakin oli, kunnes walkera sai kylvyn (lento päättyi ojaan jossa n. ½ metriä vettä).
Huuhtelu makeassa vedessä, kuivaus perään ja kopteri tokeni vielä siitä ::)
Jatketaan harjoituksia...
Hienoa että alkaa sujua! Kolmen neljän viikon päästä ote on jo aivan toinen.
Tuliko lähettämäni simulaattoriohjain perille?
Ohjain saapui (kitoksia, pistin pk:t maksuun samantien), ja sekin (simu; heli-x) alkaa toivottomalta tuntuneen alun jälkeen olemaan hanskemmassa.
Mistä olet saanut käsiisi sitä messinkiputkea millä vahvistit tuon puomin?
Oma puomi meni jo poikki ja uutta ei kehtaisi vaihtaa ennenkuin sen on vahvistanut. Näytti muuten murkkeentuneen tuo pää myös pyrstömoottorin puolelta, joten täytyy sitäkin vahvistaa. Sopivat putket eivät vaan ole vielä näyttäytyneet...
-
Postitin sinulle pätkän 1.5mm messinkiputkea. Ostin omani Hobbypointista, joka sattuu olemaan melkein työpaikkani vieressä.
Kirjeessä on kaksi palaa valmiiksi auki leikattuna ja noin 5 cm pätkä ehjää putkea. Kun vaihdat uuden pyrstön, pujota ensin moottorin piuhat mustan hiilikuituputken läpi ja laita messinkiholkki sen sisään vasta johtojen jälkeen, muutoin voi olla hieman hankalaa. Johdoille tilaa juuri ja juuri tarpeeksi.
Pidempi messinkiholkki on tarkoitus laittaa pyrstön rungon puoleiseen päähän. Asenna pyrstö niin päin, että messinkiholkin aukileikattu viiste tulee poispäin asennusruuvista (eli siis alaspäin). Näin holkki tukee liitoskohtaa parhaiten.
Lyhempi holkki on tarkoitettu pyrstömoottorin puolelle. Itse en käytä siellä mitään vahvistusta enkä tiedä onko se viisastakaan. Olen poistanut asennusruuvin pyrstömoottorin puolelta kokonaan ja pienetänyt pyrstömoottorin pidikkeessä olevaa pyrstöputken aukkoa parilla liimatipalla niin, että putki pysyy paikallaan pelkän kitkan voimasta (=olen antanut liimatippojen kuivua pieniksi "möykyiksi" ja painanut mustan hiilikuituputken sisään vasta sen jälkeen kun liima on kuivunut). Jos törmäys tulee, pyrstömoottori ja sen pidike vain kääntyvät paikallaan ja rasitusvoimat eivät siirry pyrstöputkeen, joka on 4#3:n heikoin osa. Tämä konsepti on toiminut loistavasti enkä osaa parempaa suositella.
EDIT: Ai niin. Opetteluvaiheessa tulee aika paljon "pyrstö edellä" kolareita kuten olet varmaan jo huomannutkin. Pyrstömoottorin johdot voi alkuvaiheessa kiinnittää esim. kapealla teipin suikaleella kiinni moottoriin niin etteivät ne katkea kovassa törmäyksessä. Minulla napsahti joskus moottorin johto aivan tyvestä poikki eikä sitä saanut kiinni enää millään. Mutta älä fiksaa kiinni millään painavalla ettei painopiste siirry perään päin.
-
Postitin sinulle pätkän 1.5mm messinkiputkea.
En voi muutakun kiittää. Eli kiitoksia.
Täytynee asennella rauhassa ja huolella niin tulee hyvä. Kokeilen tuota messinkiputkea nyt pyrstömoottorin puolelle, raportoin myöhemmin miten vaikuttaa toimivan..
-
Olikos se niin että tuo Walkera 4#3b oli kuitenkin ihan ok sisälelu, siis teidän mielestä joilla on oikeasti enemmän kokemusta tuosta värkistä. Syksy alkaa painamaan päälle ja jollain olisi kiva pitää tuntumaa yllä ja nuo PixyZap/Gaui100/200 tai tuleva Trex 250 kun ovat kuitenkin hieman isoja olohuoneeseen. Mitenkäs tuo meteli verrattuna esim Picooz tms. Ipuna leluihin?
JohnHobbystä (http://www.johnhobby.com/catalog/product_info.php?cPath=7_70&products_id=772)näyttäisi saava kohtuullisen edullisesti n. EUR63,76 + kulut, mitäs varaosia kannattaisi ottaa samalla?
Edit. Niin ja mikäs sen paremmin työmatkoilla hotelliuoneessa "koti"ikävää poistaisi ::)
Edit 2. Löysinkin jo tuolta listan "pakko" hankittavista varaosista:
- pari ylimääräistä akkua (jossain näin huipputarjouksen jossa 5 akkua maksoi 15$)
- tail boom 2kpl
- tail knighthead pin 2kpl
- landing skid 1 kpl
- main rotor blades 1 kpl
- battery holder 1 kpl
- main motor 2 kpl
Olisiko jotain muuta vielä?
-
Vai pitäisiköhän jäädä odottelemaan tuota 3D versiota 4g3 (http://www.walkera.com/en1/particular.jsp?pn=Z64G3240104)?
-
Vai pitäisiköhän jäädä odottelemaan tuota 3D versiota 4g3 (http://www.walkera.com/en1/particular.jsp?pn=Z64G3240104)?
Pakkohan sellainenkin on hommata. 4G3 saattaa toisaalta olla aika eri kopteri, se on melkein kaksi kertaa painavampi ja roottorikehä on ~30cm vs 4#3:n ~20cm. Kun tuota nuppia katsoo niin luulisi, että 3D versio on tarkempi lentää mutta toisaalta Walkera-efekti saattaa alkaa vaikuttaa, eli mitä isompi kopteri sitä enemmän Walkera saa mahtumaan vikoja.
Tulossa on myös 4#3Q, joka näyttäisi olevan 4#3B "skaala"-kopalla ja lyhyemmällä perällä.
Niin ja mikäs sen paremmin työmatkoilla hotelliuoneessa "koti"ikävää poistaisi
Eipä juuri mikään :) Työmatkoilla tuo 4#B tulee kyllä myös aina rikottua. Väsymys + Minibaari + Pieni hotellihuone + Helikopteri on vekkuli yhdistelmä. Mutta jos on absolutisti ja matkustaa JamesBond -luokassa jolloin hotellihuoneessakin voi pörrätä kirjaston ja biljardisalin väliä ei tätä vaivaa ole.
Olisiko jotain muuta vielä?
Kyllä tuolla setillä pääsee jo pitkälle. Tuon lisäksi on itseltä hajonnut Tail Motor Holder, tai oikeastaan laakeri lentänyt torpissa jonnekin ja yksi "perämoottori" (johto poikki aivan tyvestä)
Mitenkäs tuo meteli verrattuna esim Picooz tms. Ipuna leluihin?
Minulla on 2 Picooz kopteria ja toinen on ehkä hieman hiljaisempi kuin 4#3, toinen taas pitää kovempaa kurinaa. Aika yksilöllistä siis. Ääni on aika erilaista, picoozssa ääni tuntuu olevan voimansiirrosta syntyvää kurinaa/sirinää ja 4#3:ssa eniten ääntä aiheuttaa mielestäni itse roottori (+resonoiva koppa jos ei tee kuten Picofly ohjeistaa aiemmin säikeessä)
-
4G3 saattaa toisaalta olla aika eri kopteri, se on melkein kaksi kertaa painavampi ja roottorikehä on ~30cm vs 4#3:n ~20cm.
En ollutkaan huomannut tuota, kiitos, täytyy laittaa tilaukseen, pieni kun on aina ollut kaunista RC vehkeissä ;)
Väsymys + Minibaari + Pieni hotellihuone + Helikopteri on vekkuli yhdistelmä
Tuota minäkin ajattelin :o
Onko jollakin tiedossa halvempaa paikkaa kuin tuo JohnHobby?
-
4G3 saattaa toisaalta olla aika eri kopteri, se on melkein kaksi kertaa painavampi ja roottorikehä on ~30cm vs 4#3:n ~20cm.
En ollutkaan huomannut tuota, kiitos, täytyy laittaa tilaukseen, pieni kun on aina ollut kaunista RC vehkeissä ;)
Nyt kun tarkemmin katsoin niin vähän hevostelin tuon painon suhteen... 4#3B painaa 48g ja 4G3 68g, eli ei sentään puolet painavampi.
Mutta roottorikehän pinta-ala on yli puolet suurempi. ~3.2dm^2 vs ~7.2dm^2
-
Minusta 4#3B on sopiva sisäkopteri erityisesti turvallisuutensa kestävyytensä vuoksi. Perä ei tietenkään pidä yhtä tarkasti kuin CP-koptereissa ja moottori on hieman alitehoinen mutta silti 4#3:lla voi pyöriä aika vauhdikastakin lentoa sisällä. Trex-miehen mielestä ohjaus ei varmaan ole täydellisen täsmällinen, mutta minua se ei ole kauheasti kiusaa - kunhan pääsen aina välillä lentämään. Toista "minikopteriani" Gaui EP200:ta en voisi kuvitella lentäväni kotona. Sehän on vähän sama kuin pyörisi olohuoneessa käynnissä olevan käsisirkkelin kanssa. Gauin paikka on taloyhtiön parkkihallissa ja sekin on liian ahdas vauhdikkaampaan menoon.
Kyselin Chinese Jadesta eilen, milloin 4G3 on saatavilla. Ennakkotilauksia otetaan vastaan 20.10. lähtien ja kopteri pitäisi olla toimituksessa marraskuun puolenvälin tienoilla. joku Wowhobbies näyttää ottavan jo ennakkotilauksia vastaan http://wowhobbies.com/169salewextrafreebatteryhm4g3modelhelicopter-24ghzedition.aspx hinta 169 USD+50 USD postikuluja.
Joku RCGroupista oli jo ehtinyt lataamaan manuaalit Walkeran sivuilta ja tarkastanut, että 4G3:n vastaaottimessa on vapaa liitin nopeudensäätimelle (ja toinen tyhjä liitin pyrstöservolle???). Harjattoman moottorin asennus pitäisi olla helppoa jos piirilevyjä ei tarvitse ryhtyä kolvaamaan.
Paypal-sormea syyhyttää ankarasti !
-
Oliko linkkejä/vihjeitä mistä ja millä spekseillä noita akkuja kannattaa katsella? Mitkä mhtaa olla orkkis akun strategiset tiedot (mitat ja paino, C arvo)?
-
Oliko linkkejä/vihjeitä mistä ja millä spekseillä noita akkuja kannattaa katsella? Mitkä mhtaa olla orkkis akun strategiset tiedot (mitat ja paino, C arvo)?
En muista speksejä ulkoa, täytyy mitata akku kotona. Alkuperäisakut (1s, 400mAh) on melko halpoja. Niitä saa joskus hintaan 15 USD/5 kpl ja Chinese Jade myy niitä hintaan 6,50 USD/kpl.
Itse kootut akut tulevat kalliimmaksi kuin vakiomallit mutta jos jaksaa näprätä ja löytää jostain sopivat liittimet, niin kahdesta 250 Fullriverin kennosta saa koottua 500mAh paketin joka painaa karvan verran vähemmän kuin alkuperäisakku. 300 mAh Fullriverin irtokennosta kasattu akku on myös ok, koska se painaa vajaa 3 grammaa alkuperäisakkua vähemmän ja saa sen vuoksi moottorin tuntumaan tehokkaammalta. 250 mAh kennoa myy Suomessa ainakin http://www.optimat.net/ mutta 300mah kennoa ei kannata ostaa Optimal modelsista . Heidän Cyclone-akkunsa on liian iso ja painava. Olen ostanut omani täältä: http://www.bsdmicrorc.com/index.php?productID=513 . Liittimistä en osaa neuvoa. Olen ottanut liittimet johtoineen vanhoista Walkeran akuista.
-
Uutiset vanhenevat tänään nopeasti.
Nyt 4G3:n voikin jo ennakkotilata Chinese Jadesta. Toimitus on luvattu 27.10 ja hinta on 208 USD postikuluineen. Terence aikoo noutaa kopterit suoraan Walkeran tehtaalta. Hipelöin jo hetken tilausnappia, mutta päätin kuitenkin laittaa jäitä hattuun ja odottaa millaista palautetta kopteri saa. Sehän on kuitenkin Walkera...
-
Jeps, nyt pitäisi vaan päättää tilatakko jo tuolta JohnHobbystä vai yrittää löytää se Thaimaasta jonne olen lähdössä parinpäivän päästä työmatkalle, alustavasti kun katselin en ihan kauheasti löytänyt kauppoja Phuketista, tai edes Bangkokista. Nyt kun tilaisi niin olisi kotona odottamassa ja jos reissusta löytäisi niin voisi jo tyypittää sitä hotellissa ::)
-
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=876392&page=2 (http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=876392&page=2)
Walkera 4#3B, TBE and unstable, what to do, how to fix it? with Setup Guide - Page 2 - RC Groups
Näillä ohjeilla virittelin oman helini , komeasti leijuuja laskeutuu 20 cm * 20 cm alueelle.Omana herkkuna jalaksiin 4 palaa superlonia pehmentämään ja estämään pomppua laskeutumisessa. ONNEA virityksille ja KIITOS ohjeiden lähettäneille.
-
Nyt 4G3:n voikin jo ennakkotilata Chinese Jadesta. Toimitus on luvattu 27.10 ja hinta on 208 USD postikuluineen. Terence aikoo noutaa kopterit suoraan Walkeran tehtaalta. Hipelöin jo hetken tilausnappia, mutta päätin kuitenkin laittaa jäitä hattuun ja odottaa millaista palautetta kopteri saa. Sehän on kuitenkin Walkera...
Muutama akullinen 4G3:lla takana, joten voisin pari pikakommenttia laittaa.
Aika ristiriitaisin tuntein tuolla on lennetty. Omani toimi hyvin heti paketista repäistynä, akku vaan kiinni, lähettimeen patterit ja ilmaan. Pientä ohjelmaa aiheutti, että Idleupissa ja normimodessa on tosi iso ero kulmissa, eli jos normitilan leijunnassa lyö idleupin päälle, läjähtää lapoihin negatiiviset kulmat, ja kopteri maahan. Idleupista kun taas laittaa takaisin normitilaan, syntyy todella korkea pomppu kun kulma pomppaa 5-6 astetta. Tätä ei helpota se että lentotilanvaihto tapahtuu ilman mitään pehmennystä. Naks.
Noh, tämän voinee säätää helpommaksi ja sen kanssa pärjää jotenkuten.
Suurin "ongelma" minulle on että tästä menee lavat rikki todella helposti. Lavoissa on kolme kertaa enemmän massaa ja enemmän kierroksia. Lapojen valmistusmateriaalina on joku kevyt pinnoitettu puriste joten varsin toisin kuin 4#3x koptereissa, huonekalu/seinäosuma saa lavasta palan pois lähes aina. Paketin mukana tulee kahdet lavat, mutta jos tällä meinaa olkkarissa pörrätä niin mikään ei riitä. Eli 4#3:sta tuttu rento roiskiminen ja kaasu pois ennen osumaa ei oikein toimi tämän kanssa.
-
Siinä on nerokasta tuote suunnittelua, on haluttu lavoille menekkiä ^^
-
Suurin "ongelma" minulle on että tästä menee lavat rikki todella helposti. Lavoissa on kolme kertaa enemmän massaa ja enemmän kierroksia. Lapojen valmistusmateriaalina on joku kevyt pinnoitettu puriste joten varsin toisin kuin 4#3x koptereissa, huonekalu/seinäosuma saa lavasta palan pois lähes aina. Paketin mukana tulee kahdet lavat, mutta jos tällä meinaa olkkarissa pörrätä niin mikään ei riitä. Eli 4#3:sta tuttu rento roiskiminen ja kaasu pois ennen osumaa ei oikein toimi tämän kanssa.
4G3:n sopii Dexterityn lavat, joita saa Suomestakin ( hinta 3 € per pari):
http://www.eshop109.kotisivut.com/catalog/product_info.php?cPath=46&products_id=188&osCsid=6a68d03d48b6c63c80fd372bc464943f (http://www.eshop109.kotisivut.com/catalog/product_info.php?cPath=46&products_id=188&osCsid=6a68d03d48b6c63c80fd372bc464943f)
Ne ovat myös puristevaahtoa, eiväkä varmaan kestä alkuperäisiä paremmin.
EDIT: Jotkut näköjään teippaavat lapojen etureunan. kestävät kuulemma paremmin niin.
-
4G3:n sopii Dexterityn lavat
Mielenkiintoisen näköiset. Ne on aika erilaiset profiililtaan kuin alkuperäiset (http://www.chinesejade.com/walkera4G3.htm (http://www.chinesejade.com/walkera4G3.htm))
Mutta mikseivät toimisi..
Toisaalta, jos tuo lentää tuonamuotoisilla lavoilla, niin voisi lentää myös vastaavanmuotoislla muovilavoillakin.
Täytyypä kokeilla kun saan ensin Protosin kasaan.
Ainiin, yksi iso parannus 4#3 sarjaan verrattuna on peräputki. Putki on noin pieneen kopteriin todella kestävän oloinen profiiliputki, tuntuu muodostavan myös ison osan koko kopterin painosta mutta epäilen että tuo tanko kestää tulevaisuuden argeologeille.
Tuosta voisi joku masokisti rakentaa myös torgue tube-version melko helposti: Perän moottori on peräputken suuntainen, keppi vaan tilalle ja jotenkin pääakselista voima, ja vastarista löytyy tyhjä liitin rudder-servolle. Kokeilin tuleeko tuohon kanavaan toimintaa ja kyllä se heilutti 4#3:n pikkuservoa kuten pitääkin.
-
Nyt on jo 4G3:n ensimmäinen päivityskierros menossa. Alumiiniset swashplate, blade holder ja mixing arms ovat myynnissä:
http://www.hobby-wing.com/4g3-metal-head-upgrade-parts.html (http://www.hobby-wing.com/4g3-metal-head-upgrade-parts.html)
Puulapoja 5 paria:
http://global.ebay.com/10_Walkera_4G3_Helicopter_WOODEN_Main_Blade_HM-4G3-Z-01/250339855421/item (http://global.ebay.com/10_Walkera_4G3_Helicopter_WOODEN_Main_Blade_HM-4G3-Z-01/250339855421/item)
vielä kun vaihtaisivat tilalle 4#3B:n servot!
-
Alunuppi on chinesejadelta tulossa, oli 1.5$ halvempi kuluineen kuin hobby-wingiltä.
Puulapojakin mietin, mutta on 7 paria noita puristelapoja pöydällä niin ajetaan ne loppuun ekaks.
On niin pientä tekoa tuo nuppi että voipi puulavalla mennä sitten jotain muuta aina torpissa. Roina-lapa toiminee myös "sulakkeena".
Onko kellään kokemusta puulavoista? Vai onko tämä suomen ainoa 4G3?
-
Alunuppi on chinesejadelta tulossa, oli 1.5$ halvempi kuluineen kuin hobby-wingiltä.
Puulapojakin mietin, mutta on 7 paria noita puristelapoja pöydällä niin ajetaan ne loppuun ekaks.
On niin pientä tekoa tuo nuppi että voipi puulavalla mennä sitten jotain muuta aina torpissa. Roina-lapa toiminee myös "sulakkeena".
Onko kellään kokemusta puulavoista? Vai onko tämä suomen ainoa 4G3?
Minulla on 4G3. Yritin laittaa jäitä hattuun ostopäätöksen kanssa, mutta leudon talven vuoksi ne sulivat aika nopeasti...
En ole vain ehtinyt paljon lennättelemään koska 4G3 ei mahdu olohuoneeseen yhtä hyvin kuin 4#3B (=lapojen hävikki oli melko suurta...)ja isommassa tilassa olen lennäteyllyt Gaui EP200:ta. Walkeran sähköjen kanssa oli myös pieniä ongelmia. Yksi servo on sirissyt heti uutena ja vastarin virtaliitin piti juottaa kiinni uudelleen.
Tällä hetkellä minulla ei ole yhtään ehjää lapaa jäljellä enkä ole vielä jaksanut tilata uusia. Kuulostelen ensin miten puulavat kestävät.
Siirsin 4G3:n vastarin tilapäisesti 4#3B:hen ja lennän sitä 4G3:n lähettimellä (4#3B lentää tosi hyvin näin). Laitan 4G3:n takaisin lentokuntoon jossain vaiheessa. Minua ei kiinostaisi ostaa sirisevän servon tilalle toista romuservoa, varsinkin kun Walkera on jo ilmoittanut, että tuotannossa on jo päivitetty runko, johon mahtuvat 4#3B:n servot.
Kunnostan kopterin todennäköisesti sitten kun Chinese Jade alkaa myymään uusia runkoja, varmaan parin viikon sisällä.
-
Mulla taitaa olla pari toimivaksi havaittua 4#3 servoa täysin ylimääräisenä, voisin vaikka tipauttaa kirjekuoreen yhden jos kiinnostaa. Ei maksa mitään (olisi kosto ilmaiseksi lahjoittamistasi messinkiputkenpätkistä), mutta jos aiot joka tapauksessa odottaa uutta runkoa niin turha postitella.
Minulta hajosi "Blade Controller" viime torpissa ja siksi lentokyvytön. Ne menee aika helposti rikki ja on pieneksi muovinpalaksi suhteettoman "kallis". Maksaa saman kuin swashplate. Kyllä ne osaa rikkoutuvat osat hienosti hinnoitella kiinassa... ketkut.
-
Mulla taitaa olla pari toimivaksi havaittua 4#3 servoa täysin ylimääräisenä, voisin vaikka tipauttaa kirjekuoreen yhden jos kiinnostaa. Ei maksa mitään (olisi kosto ilmaiseksi lahjoittamistasi messinkiputkenpätkistä), mutta jos aiot joka tapauksessa odottaa uutta runkoa niin turha postitella.
Minulta hajosi "Blade Controller" viime torpissa ja siksi lentokyvytön. Ne menee aika helposti rikki ja on pieneksi muovinpalaksi suhteettoman "kallis". Maksaa saman kuin swashplate. Kyllä ne osaa rikkoutuvat osat hienosti hinnoitella kiinassa... ketkut.
Jos blade controlerista on katkeannut jompikumpi linkkitankoihin liittyvistä pienistä muvinupeista, sen saa korjattua 4#3:n dogbonella.
Katkenneen nupin paikalle voi tehdä reijän 0.8mm deremel-poralla. Poranterässä on leveä kara ja reiän voi pyörittää vikka käsin. Pätkäise 4#3:n dogbonesta noin 4mm pitkä pätkä, laita siihen syanoakrylaattia ja työnnä tappi blade controlleriin porattuun reikään. Lopputulos on parempi ja kestävämpi kuin alkuperäinen! Dogbonen toinen puolikas on hyvä säästää siltä varalta että toinenkin muovinuppi sattuisi katkeamaan.
Kiitos servotarjouksesta! Toimivasta servosta voisin maksaakin jonkun euron mutta Kiinasta asti en jaksa niitä tilata. Minulla olisi vastavuoroon ylimääräisiä dogbone-tankoja, joista voisin hyvin luopua. Itse asiassa, minulla on varaosana myös kokonainen uusi blade controller. Minulta hajosi sama osa ja korjasin sen dogbonella. Koska dogbonella korjattu controller tuntuu tukevammalta kuin muoviosa, en ole vaihtanut uutta varaosaa tilalle.
Vaihdetaanko?
-
Vaihdetaan vaan!
Laitatko osoitteen YV:nä niin laitan huomenna postiin.
-
En tiedä onko täällä jo aikasemmin keskusteltu tästä uudesta 3d kopterista??? Mut kuitenkin aika hienoo et tätä saa kans säätyvillä lapakulmilla. Tuolla sivulla on videoo: http://www.rc711.com/shop/product_info.php?cPath=67&products_id=1393&osCsid=ipupk2l0fdk689qh8df9sgfc00
Haluu tollasen... ;)
-
En tiedä onko täällä jo aikasemmin keskusteltu tästä uudesta 3d kopterista??? Mut kuitenkin aika hienoo et tätä saa kans säätyvillä lapakulmilla. Tuolla sivulla on videoo: http://www.rc711.com/shop/product_info.php?cPath=67&products_id=1393&osCsid=ipupk2l0fdk689qh8df9sgfc00
Haluu tollasen... ;)
Hillitse ostohaluja ainakin muutama viikko!!!
4G3:sta on tulossa jo vuodenvaihteen tienoilla uusittu painos, jossa on kokonaan alumiininen nuppi ja paremmat (4#3B:n) servot. Myös harjaton moottori on kohta saatavilla. Päivitysosia esitellään jo Walkeran sivuilla.
Minulla on ollut 4G3:n kanssa monenlaista tuskaa lähettimen, vastaanottimen ja servojen kanssa. Ensimmäisen tuotantosarjan kopterit on selvästi kyhätty hosuen joulumarkkinoille. Siinä on käytetty vanhan 4#3:n servoja, jotka ovat todella huonoja. Olen joutunut mm. juottamaan vastaanottimen virtajohdot uudestaan kiinni piirilevyyn ja liimailemaan irtoilevia liittimiä takaisin. Alkusarjan lähettimissä on myös ärsyttävä bugi, joka entuudestaankin hankaloittaa lähettimen säätimien käyttöä.
Jos sinun pitää kuitenkin saada 4G3 heti, niin voin myydä sinulle omani. Ostan sitten vuodenvaihteen jälkeen uuden tilalle. ;)
-
Jepulis! Taqidan sittenkin odottaa joten pidä kopteris :P Kiitos tiedosta! Jos sen kans kerran on ongelmia ollu niin en kyl viittis fiaskoo hommata. Tuota 4#3b:tä oon lennelly töissä ja tuo ainakin tuntuu olevan ihan verraton leikkikalu. Todella hyvältä ja luotettavalta tuntuu. Sitä sitten en tiedä että kuinka tuo kestää kolhuja. Ei oo tullu vielä kokeiltua :-[
-
Picofly paljon pyytäisit siitä?
-
Picofly paljon pyytäisit siitä?
En voi myydä, vastaanotin nimittäin mykistyi täydellisesti ??? ??? ???
Ei mikään ihme. Se olikin todella huonosti kasatun näköinen. Kaikki liittimet olivat vinossa, muovikuoret repsottivat ja virtaliitin pätki. Tilaan joskus vuodenvaihteen jälkeen uuden vastaanottimen jos walkeran laatu vaikka paranisi joulukiireiden jälkeen.
-
Picofly paljon pyytäisit siitä?
En voi myydä, vastaanotin nimittäin mykistyi täydellisesti ??? ??? ???
Ei mikään ihme. Se olikin todella huonosti kasatun näköinen. Kaikki liittimet olivat vinossa, muovikuoret repsottivat ja virtaliitin pätki. Tilaan joskus vuodenvaihteen jälkeen uuden vastaanottimen jos walkeran laatu vaikka paranisi joulukiireiden jälkeen.
Voisiko olla vain kosketushäiriö?
Eli helposti korjattavissa.
-
Picofly paljon pyytäisit siitä?
En voi myydä, vastaanotin nimittäin mykistyi täydellisesti ??? ??? ???
Rehti mies! ;D
Myydäänhän ne autotkin heti kun ilmestyy ruostetta ;D ;D ;D
-
Jatketaan samaa ketjua...
Onkohan kenelläkään hyviä ideoita roottorinpään kumirenkaiden kiristämiseksi? Huomasin eilen, että toinen lepatusakselin(?) lukkorenkaista oli lentänyt tiehensä jossain kevyessä seinä-/huonekalukosketuksessa tai siitä seuranneessa alastulossa. Nappasin toisenkin rinkulan pois ja leikkelin silikonipäällysteisestä johdosta pienet pätkät eristettä pitämään kumirenkaat paikallaan. Näppituntumalla lopputulos on hiukkasen jäykempi kuin alkuperäinen, mutta vehje lentää edelleen hyvin. Olisi tosin ehkä parempi, että kumirenkaan ja lavanpitimen (tms) välissä olisi metallinen prikka niin kitkaa olisi vielä vähemmän. Sen kokoisia prikkoja vaan ei sattunut olemaan saatavilla.
Toinen asia liittyy sitten pörriäisen jatkojalostukseen:
Omat päivittelyni rajoittuvat tähän mennessä swashin alle laitettuun jouseen, moottorin jäähdytyssiiliin ja Q-mallin hopeanvärisiin roottorinlapoihin (näkyvät paremmin kuin mustat), mutta lisää virittämistä pitäisi saada. Onkohan täällä kukaan kokeillut päivittää konetta harjattomaksi? Tai onko kukaan harkinnut peräti bell-hiller-modausta (http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=964339)?
-
Onkohan täällä kukaan kokeillut päivittää konetta harjattomaksi?
Täällä on 4#3B:ssä Feigao 1208428, XP-7A ESC, TheSteve-konvertteri ja 18T pinioni. Muut osat Wow Hobbiesilta (http://wowhobbies.com/onecellbrushlessupgrade.aspx), pinioni täältä (http://www.shop.kkpmo.com/index.php/cat/c29_M0-25.html). Parannus oli sitä luokkaa että toinenkin muuttuu harjattomaksi heti kun posti ehtii toimittaa tarvikkeet perille asti... Tosin seuraavaksi kokeillaan 19T pinionilla.
-
Parannus oli sitä luokkaa että toinenkin muuttuu harjattomaksi heti kun posti ehtii toimittaa tarvikkeet perille asti...
Kuulostaa hyvältä eli laitetaanpa tuokin harkintaan. Vaihdoitko pyrstöputken pidempään niin kuin tuolla wowhobbiesin sivuilla ehdotetaan, vai riittääkö vakiopyrstö? Kopteri mahtuu nykyisellään juuri ja juuri sille askarreltuun salkkuun, mutta pidemmän perän kanssa pitäisi sitten keksiä jotain muuta. Auttaisikohan lapojen pieni leikkely asiaan?
Huomasin, että noita moottoreita saisi Saksastakin, tosin vähän kovemmalla hinnalla kuin Jenkeistä. Muistatko, minkä verran wowhobbies veloitti posti- ja käsittelykuluja, kun sitä ei tuolta mistään kovin helposti löydä?
-
Vaihdoitko pyrstöputken pidempään niin kuin tuolla wowhobbiesin sivuilla ehdotetaan, vai riittääkö vakiopyrstö?
Muistatko, minkä verran wowhobbies veloitti posti- ja käsittelykuluja, kun sitä ei tuolta mistään kovin helposti löydä?
Perän moottori on tietysti vähän kovilla, mutta kyllä se jaksaa ainakin sisätiloissa pitää puolensa vääntömomenttia vastaan vakiopuomillakin. Ulkoilmanopeuksilla en ole päässyt vielä testaamaan, mutta uskoisin ettei siitä ongelmaa tule. Sentti sinne tai tänne taitaa kuitenkin olla näillä voimilla kohtuullisen kosmeettista hienosäätöä.
Pidennetty puomi tulee nyt silti samassa lähetyksessä toisen Feigaon kanssa, jos ei muuten niin varmuuden vuoksi. Ainakaan lapoja leikkelemällä en välttämättä lähtisi vääntöä rajoittamaan, koska jostainhan se noste on kuitenkin hankittava. Huonolla tuurilla temppu vain heikentää roottorin hyötysuhdetta ja pyrstömoottori käy entistä kuumempana. Varaosissa on kyllä alkuperäisen 4#3:n lavat joissa on huima millin ero jättöreunassa, ehkä niitäkin pitäisi vielä kokeilla...
Lähetyskulut (Feigao, 2 x ESC, konvertteri ja ruuvit) oli $13.25 - ostoskärry laskee hinnat USPS:n ulkomaan taksojen mukaan kun olet syöttänyt tietosi, joten luottokorttilaskussa ei tule yllätyksiä.
-
...ja tässä muuten se syy miksen alunperinkään halunnut lähteä pidentämään puomia sikäli kuin se on vältettävissä. Harjattoman tuomat lisätehot saa hyvin tasapainotettua ylimääräisellä painolastilla ;D
-
Harjattoman tuomat lisätehot saa hyvin tasapainotettua ylimääräisellä painolastilla ;D
Oijoi... :o Mistähän sitä tuollaista painolastia mahtaa saada? Ovatko nuo niitä Darthin tekemiä koppia?
tahtoo...
Lapojen leikkely tuli mieleen Piccolon ajoilta, koska sillä saatiin roottoriin lisää kierroksia ja sitä kautta parempaa vakautta ja ohjattavuutta. Jättöreunasta siipaistiin pois muistaakseni suikale, joka lavan kärjessä oli 3 mm ja tyvessä 8 mm sekä sitten ehkä vielä lyhennettiin nitä lapoja sentin verran. Tuo oli pakko tehdä varsinkin harjattoman moottorin kanssa, koska muuten perä ei pysynyt mukana. Alkuperäisissä lavoissa riitti pintaa leikeltäväksi asti, mutta ehkä Walkera on mitoittanut lapansa tarkemmin.
-
Mistähän sitä tuollaista painolastia mahtaa saada? Ovatko nuo niitä Darthin tekemiä koppia?
Näitähän (http://darthdrk.4t.com/photo3_6.html) nämä. Toinen on vielä siinä asussa kuin saapuikin, AH-6 Little Bird on pienen jatkojalostuksen tulosta.
Kyllä noissa lavoissa varmasti pintaa riittää, leikkelyssä mietityttää lähinnä kuinka suuren osan jäykkyydestään lapa mahtaa saada tuosta jättöreunan kaaresta. Jos roottori humahtaa kovilla kierroksilla suppiloksi ("coning") niin operaatiosta voi jäädä hyöty saavuttamatta. Periaate on varmasti toimiva, siksi noissa harjattomissa konversioissa näkeekin toisinaan alkuperäisen 4#3:n lapoja jotka ovat jo valmiiksi vähän kapeampia. Toisaalta en ole kyllä toistuvista yrityksistä huolimatta onnistunut hajottamaan tällä vehkeellä vielä ensimmäistäkään lapaa, joten yhden varasetin voisi hyvinkin uhrata kokeiluihin... sikäli kuin tuo isommallakaan pinionilla tuntuu sitä tarvitsevan. Osat toiseen konversioon saapuivat tänään, joten eiköhän tuo pian selviä ;D
-
Tuo pikkuinen skalekone on kyllä veikeä... ;D
Sanokaahan, kummalla kannattaa mennä? 4#3A:lla vai B:llä? Ajatus olis jos sais laitteen toimimaan 35MHz vastarilla ja Futaban lähettimellä. Siksi pitäis olla A:n ohjauspiiri, mutta toisaalta B:n alumiinirakenne houkuttelisi. Oliko A:ssa muutakin heikkoa kuin nuppi, esim. onko servot huonommat tms.? Kannattaisiko rakentaa A:han alumiinipäivitys vai downgradettaa B:hen 35MHz vastari. Barebone kittejä ei näytä olevan hirveemmin myynnissä, paitsi chinesejadessa, eikä sieltäkään tilattuna säästö ole kummoinen.
-
B:stä lähtisin. Siinä on paremmat servotkin, A:n servoja olen saanut kaksi rikki, B:stä en ainuttakaan.
Minulta löytynee (ovat töissä, varmistuu keskiviikkona) varaosapakista yksi 4#3:n 35MHz ohajusyksikkö jonkinlaisessa kunnossa jonka voisin tällaiseen projektiin lahjoittaa.
-
Tuo pikkuinen skalekone on kyllä veikeä... ;D
Sanokaahan, kummalla kannattaa mennä? 4#3A:lla vai B:llä? Ajatus olis jos sais laitteen toimimaan 35MHz vastarilla ja Futaban lähettimellä. Siksi pitäis olla A:n ohjauspiiri, mutta toisaalta B:n alumiinirakenne houkuttelisi. Oliko A:ssa muutakin heikkoa kuin nuppi, esim. onko servot huonommat tms.? Kannattaisiko rakentaa A:han alumiinipäivitys vai downgradettaa B:hen 35MHz vastari. Barebone kittejä ei näytä olevan hirveemmin myynnissä, paitsi chinesejadessa, eikä sieltäkään tilattuna säästö ole kummoinen.
Walkeran vastaanottimia ei saa toimimaan muilla kuin Walkeran lähettimillä. Monikin tuntuu yrittäneen sitä RCGroupsissa huonolla menestyksellä.
Itse kallistuisin ehdottomasti 2,4Ghz vastaanottimeen senkin takia, että 2,4ghz 4#3 A&B on juuri saamassa päivityspaketin, jossa on harjaton moottori ja nopeudensäädin sekä niiden kanssa yhteensoppiva vastaanotin: http://www.walkera.com/en1/particular.jsp?pn=Z64%233B0304 . Kopterista tulee varmaan myyntiin myös valmiiksi harjaton versio. Minusta tuota päivitystä kannattaa odottaa, sillä 4#3B:n harjallinen muuttori on hieman alitehoinen ja palaa loppuun melko nopeasti. Päivityspaketilla päämoottorin saa harjattomaksi ilman juotoskolvia.
Jos haluat lentää pikkuwalkeroilla paremman radion kanssa, niin helpoin vaihtoehto on hankkia Walkeran uusi tietokoneradio WK-2801. Ehirobo näyttää myyvän sitä kimpassa alumiininupilla varustetun 4G3-kopterin kanssa hintaan 269 USD. Radio on yhteensopiva kaikkien 2,4ghz Walkeroiden kanssa. http://www.ehirobo.com/shop/product_info.php?cPath=82_90&products_id=6589. Varmaan joku myy sitä kohta myös 4#3B:n kanssa sopivaan kimppahintaan.
Toinen vaihtoehto on hankkia erillinen vastari, gyro ja nopeudensäädin, esim. Spektrum AR6300. Kallis tie siis tämäkin...
-
Ehirobo myy sitä kimpassa alumiininupilla varustetun 4G3-kopterin kanssa hintaan 269 USD
Sama kauppa myy myös pelkkää radiota, hintaan 279 USD
http://www.ehirobo.com/shop/product_info.php?cPath=134_170&products_id=6541 (http://www.ehirobo.com/shop/product_info.php?cPath=134_170&products_id=6541)
Kauppa varmaan käy kuin siimaa.. "Ei, en halua kympin alennusta enkä kopteria kaupanpäälle..."
Jos joku haluaa tuon Picoflyn linkin takaa 4G3:n ostaa, niin minä voin tarjota vaikka 50€+WK-2601 vaihdossa WK-2801 radioon.
WK-2601 radiolla 4G3 lentää myös mainiosti.
EDIT: Ei sittenkään.. tajusin vasta, että tuohan olisi ollut ryöstö.. anteeksi yhteisö :)
-
Sanokaahan, kummalla kannattaa mennä? 4#3A:lla vai B:llä? Ajatus olis jos sais laitteen toimimaan 35MHz vastarilla ja Futaban lähettimellä. Siksi pitäis olla A:n ohjauspiiri, mutta toisaalta B:n alumiinirakenne houkuttelisi. Oliko A:ssa muutakin heikkoa kuin nuppi, esim. onko servot huonommat tms.?
Tarkoitat varmaan alkuperäistä 4#3 -kopteria, jossa oli huonompi nuppi, huonommat servot ja ilmeisesti tusina muuta pikkuongelmaa koska uusissa (myös V2-nimellä kulkevissa) versioissa on mennyt niin paljon osia uusiksi. 4#3A on sama päivitetty kone kuin 4#3B, ainoa ero on muoviosat alumiinisten sijasta. Itse lähtisin varmasti mieluummin liikkeelle 4#3A -versiosta jos olisin tuollaista projektia pohtimassa.
Walkeran WK-2401 on kyllä sikäli kummallinen radio, etten ole vielä löytänyt siitä mitään niin fataalia vikaa että välttämättä edes haluaisin virittää etenkään 35 MHz ratkaisua tilalle. Kelvollinen lähetinakku vain patteritelineen tilalle niin tuo on vallan käypäinen ja sopivan kompakti vehje olohuonelentelyyn.
Olikos se muuten niin, että muiden lähettimien käyttäminen Walkeran 35 MHz kaluston kanssa vaatii 11 kanavaa joista 7 pitää virittää lähettämään huuhaata ennen kuin vastari suostuu yhteistyöhön?
-
Tarkoitat varmaan alkuperäistä 4#3
Aivan niin, minäkin annoin disinformaatioita (taas)
kun kirjoitin...
A:n servoja olen saanut kaksi rikki
...kyseessä oli 4#3 servot, ei 4#3A. Päivitin tuosta nupin heti A:ksi niin aivoissa oli väärä muistijälki. 4#3 ilman A:ta tai B:tä on se susimalli.
-
Kiitoksia... nyt olen viimeistään pihalla tämän vehkeen tyyppimerkinnöissä... ;D
Suurin este 4#3 minkään version hankkimiselle on tosiaan ollut mulla se että en halua toista radiota kun 9C:ssä on mallimuisteja jäljellä vaikka kuinka... Siksi ei se Walkeran radiokaan kiinnosta. Vaikka löytyisi ok säädöt, niin sitäkään ei voisi ottaa ainoaksi radioksi, koska TRex 600N:nää ei uskalla uskoa Walkeran lähetteen päähän....
Vai on yhteensopiva 35MHz standardi yhteensopimaton jos kyseessä on walkera... Tämä ei jostain syystä yllättänyt. Äääh.. pitänee haudata taas haaveet ja siirtää katse Gauin suuntaa, siitä tiliotteeseen ja haudata taas haaveet... Elämä on. >:(
-
Eikös Walkera vaihda nimeämislogiikkaa aina kun joku onnistuu ottamaan siitä selvää? ;D
No, Walkeran lähetteen perään ei tosiaan kannata uskoa paljon enempää kuin näitä kärpäsen kokoisia sisäpörriäisiä mutta ei niitä nyt oikeisiin radioihin pidäkään mennä sekoittamaan... Onpahan vain mukavan pieni ja kevyt häksätin jolla saa tämäntyyppiset vehkeet lentämään sohimatta niitä antennilla alas. Kun kopterin saa 2.4 GHz radioineen $99 hintaan niin on melko varmaa että konversiokikkailuilla ei ainakaan säästöä pääse syntymään. Harrastuksen piikkiin menevät viritykset on sitten toki erikseen ;)
-
Tuli otsikon mukainen kopteri postissa toissapäivänä ja pari päivää on nyt tullut lennätystä opeteltua.
Fyysisiltä vaurioilta on vältytty (poislukien alla oleva kysymys) ja reilu 3 min leijutus alkaa onnistumaan. 11 akullista on tullut lennätettyä ja harjoitus jatkuu. Eiköhän tuo kohta ala pysymään hyppysissä jos vaan vehkeet ja hermo kestää.
Koska kokemukseni koptereista ennen tätä hankintaa pyöreä nolla niin kysymykseni saattaa kuulostaa teistä asiantuntijoista tyhmältä, mutta kysyn siitä huolimatta =)
Jossain vaiheessa lennättelyä kuvan mukainen nuppi oli mennyt poikki. Onko tuolla jokin tärkeä merkitys vai onko pelkkä koriste?
(http://olah.wippiespace.com/rc/heko_nuppi.jpg)
edit: typoja
-
Jossain vaiheessa lennättelyä kuvan mukainen nuppi oli mennyt poikki. Onko tuolla jokin tärkeä merkitys vai onko pelkkä koriste?
Tuo osa on ns head stopper, josta voi isommissa kopterissa pysäyttää vapaasti pyörivän roottorin.
Katso tuolta lisää: http://wiki.kopterit.net/tiki-index.php?page=nuppiosat
-
Tuli otsikon mukainen kopteri postissa toissapäivänä ja pari päivää on nyt tullut lennätystä opeteltua.
Fyysisiltä vaurioilta on vältytty (poislukien alla oleva kysymys) ja reilu 3 min leijutus alkaa onnistumaan. 11 akullista on tullut lennätettyä ja harjoitus jatkuu. Eiköhän tuo kohta ala pysymään hyppysissä jos vaan vehkeet ja hermo kestää.
Koska kokemukseni koptereista ennen tätä hankintaa pyöreä nolla niin kysymykseni saattaa kuulostaa teistä asiantuntijoista tyhmältä, mutta kysyn siitä huolimatta =)
Jossain vaiheessa lennättelyä kuvan mukainen nuppi oli mennyt poikki. Onko tuolla jokin tärkeä merkitys vai onko pelkkä koriste?
(http://olah.wippiespace.com/rc/heko_nuppi.jpg)
edit: typoja
Tuo stopperi on 4#3B:ssä ihan pelkkä koriste.
-
the headstopper also helps with ceiling 'landing'... usually non-inverted and unintended ...
-
Tuo stopperi on 4#3B:ssä ihan pelkkä koriste.
Ok, hyvä näin.
Jossain tässä säikeessä oli juttua, että olisi tulossa päivityspaketti harjattomalla moottorilla. Onko tuosta jollakin tietoa joko tuon jostain saa tilattua?
-
Jossain tässä säikeessä oli juttua, että olisi tulossa päivityspaketti harjattomalla moottorilla. Onko tuosta jollakin tietoa joko tuon jostain saa tilattua?
Ainakin Terencellä (http://www.chinesejade.com/walkeraBL4M3_Heli.htm) on harjatonta mallia myynnissä. Toivottavasti pelkkä virallinen päivityspakettikin tulee jossain vaiheessa myyntiin. "Epävirallisestihan" tuota saa muutettua harjattomaksi vaikka wowhobbiesin (http://wowhobbies.com/onecellbrushlessupgrade.aspx) sivuilta löytyvillä ohjeilla.
Tilailin muuten vähän osia tällaiseen (http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=972720) modaukseen. Saapi nähdä, mitä tulee...
-
Jossain tässä säikeessä oli juttua, että olisi tulossa päivityspaketti harjattomalla moottorilla. Onko tuosta jollakin tietoa joko tuon jostain saa tilattua?
Ainakin Terencellä (http://www.chinesejade.com/walkeraBL4M3_Heli.htm) on harjatonta mallia myynnissä. Toivottavasti pelkkä virallinen päivityspakettikin tulee jossain vaiheessa myyntiin. "Epävirallisestihan" tuota saa muutettua harjattomaksi vaikka wowhobbiesin (http://wowhobbies.com/onecellbrushlessupgrade.aspx) sivuilta löytyvillä ohjeilla.
Tilailin muuten vähän osia tällaiseen (http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=972720) modaukseen. Saapi nähdä, mitä tulee...
RC-feverin sivulla osat on listattu, mutta ei varastossa:
http://www.rc-fever.com/products_new.html (http://www.rc-fever.com/products_new.html)
Täällä osat on myös hinnoiteltu, mutta ei vielä varastossa:
http://www.rchobbyhelicopter.com/store52/agora.cgi?&product=Coming%20Soon (http://www.rchobbyhelicopter.com/store52/agora.cgi?&product=Coming%20Soon)
Kannattaa odottaa Terenceä. Noissa molemmissa on kalliit posti- ja käsittelykulut.
-
Tuo stopperi on 4#3B:ssä ihan pelkkä koriste.
Sillä on itse asiassa ihan oikeakin funktio - joskin melko marginaalinen ja sen verran erikoinen, ettei ole mikään ihme että se jää huomaamatta. Se nimittäin rajoittaa stabbarin liikealuetta. Toki ilmankin voi vallan mainiosti lentää, kopteri saattaa vain ottaa torpissa vähän ylimääräistä osumaa jos oikein huono tuuri käy.
-
Se nimittäin rajoittaa stabbarin liikealuetta.
Tuommoisesta osumasta se varmaan onkin mennyt poikki. Ihmettelinkin miten se oikein on voinut poikki mennä...
-
Miksi muuten tuo harjattoman päivityskitti vaatii toisen vastaanottimen?
Nythän pitää sitten tulla oma kittinsä 35MHz ja 2.4GHz vastareilla?
-
Uusi vastari vaaditaan, koska alkuperäiseen ei saa kiinni ulkoista nopeudensäädintä ilman vippaskonsteja. Siihen tarvitaan erillinen konvertteri, joka jotenkin muuttaa vastasin käsittelemän signaalin normaalille nopeudensäätimelle sopivaksi. Tuo taas aiheuttaa lisää kolvailua, kun pitää juotella konvertterin piuhoja alkuperäisen vastasin piirilevylle ja nopeudensäätimeen. Walkeran uusi ratkaisu on käyttäjän kannalta paljon helpompi, kun säätimen saa suoraan tökättyä sille tehtyyn liittimeen.
En oikein uskoisi, että tuosta on tulossa 35MHz versiota, mutta parempi ehkä kuitenkin katsoa kuin katua.
-
Jossain tässä säikeessä oli juttua, että olisi tulossa päivityspaketti harjattomalla moottorilla. Onko tuosta jollakin tietoa joko tuon jostain saa tilattua?
eHirobolla (http://www.ehirobo.com/shop/product_info.php?currency=EUR&cPath=82_90&products_id=6647) on ollut noin viikon varastossa tuota harjatonta versiota kopterista. Pistin tilauksen eilen vetämään ja tänään kuulemma lähti kohti pohjolaa. Siinä ja siinä ehtiikö ensiviikolla perille, pidän peukkuja. Elo tää kopteritta rankkaa on. :)
-
Jaahas, otti ja korkkasi tuon flybar connectorin jengat :(
Eihän kellään sattuisi olemaan ylimääräistä myydä kun tuolta Kiinastakaan ei uuden vuoden takia saa hetkeen aikaan tuota osaa tilattua?
-
Eihän kellään sattuisi olemaan ylimääräistä myydä...
Taitaapa löytyä (maanantaina tiedän varmuudella). Laita vaikka yv:nä osoite niin tipautan kirjekuoreen.
Jadelle on näemmä tullut harjattomat viripalat myyntiin:
http://www.chinesejade.com/walkera4_3_A_B.htm (http://www.chinesejade.com/walkera4_3_A_B.htm)
Koko setille tulee hintaa suolaiset 74 taalaa... Ostanpa mielummin ehirobolta kokonaan uuden kopterin harjattomalla. Se olis sitten vissiin seitsemäs walkeran mankka hyllyyn! noh... Add to cart...
-
Ostanpa mielummin ehirobolta kokonaan uuden kopterin harjattomalla.
YV nakattu.
Samaa vähän itse laskeskelin kun tuo oma alkaa olla kaiken lisäksi pikaliimalla kasassa.
Täytyy pistää melkein parin viikon päästä toi harjaton kopteri tilaukseen ja ajella tuolla vanhalla vielä reenilentoa.
Kyllä se vaan nätisti lentää kun saa trimmattua osat ja painopisteet kohilleen. Näyttää toi pikaliima olevan aika ehdoton, jotta pysyy osat oikeassa asennossa pienten osumien jälkeen.
-
Teinpä kopteriin pienen modin. Koelennon perusteella tuntuu aika vikkelältä tapaukselta ja suurin osa ohjausviiveestä on poissa. Muutos onnistui lähes kokonaan vakio-osilla:
- 4G3 Blade Controller & Linkage (mikserivarret, kiinnitysruuvit ja ohjaustangoista toiset päät)
- 4#3B:n ohjaustanko (dogbone?) eli se metallinen tanko swashilta stabbarin kehikkoon pätkäistynä kahteen osaan
- pätkä muovista lennokin normi-työntötangon sisempää putkea (ei löytynyt kotoa muuta sopivaa)
Jos tuosta haluaisi tehdä oikeaoppisemman, niin pitäisi varmaan pidentää noita stabbarilta mikserille meneviä linkkejä ja lyhentää vastaavasti swashilta mikserille meneviä niin saisi tuon mikserin vaakasuoraan.
-
Lisää piti modailla. Otin Bell-Hillerit pois, koska lennätys olohuoneessa ei ollut enää niin rentoa ja kivaa vaan enemmänkin adrenaliinintäytteistä huonekalujen väistelyä. No ei nyt ihan, mutta melkein. Lippulaivan lennätyksissä kopterin mukana tullut moottori väsähti, joten asensin sen tilalle uuden. Varamoottoria tilaillessa huomasin, että Terence (Chinese Jade) myi uutta vastaanotinta (2406A), Walkeran omaa harjatonta moottoria ja sille säädintä, joten tilasin tuollaiset ja asentelin ne äsken kopteriin. Harjatonta moottoria varten olisi omakin perämoottori, mutta ajattelin kokeilla, miten pitkään vakiomotti perässä toimii. Pääroottorin lapoja on lyhennetty parisen milliä, joten perällä ei pitäisi olla ihan niin paljon kompentoitavaa.
Asennus vaatii vähän juottelemista, sillä harjattomassa säätimessä ja vastaanottimessa on kummassakin oma virtajohto. Leikkelin kummastakin päät pois ja juotin ne yhteen Micro Deansiin. Olin tarkistavinani liittimen napaisuuden, ja sitten ihmettelin kun pöydällä kokeillessa mitään ei tapahdu, mutta akku ja säädin tuntuvat kumman lämpöisiltä. ::) Mitään ei onneksi hajonnut ja kaikki toimi, kun käänsin liittimen toisinpäin.
Testilennolla ihmettelin, että tehoa luulisi olevan enemmän. Vika selvisi, kun lähdin vähän keventämään moottorin johtojen huimaa kutistesukkamäärää. Johdon päähän oli juotettu kolmepiikkinen liitin ja yksi johdoista lähti kevyesti vetämällä irti liittimestä. Juotin viallisen yksilön kunnolla kiinni ja sen jälkeen tehoja onkin kuin keskikokoisessa kylässä. En uskaltanut olohuoneessa nostaa kaasutikkua ihan ylös asti, koska katto tuli niin äkkiä vastaan muutenkin. :o Harjaton säädin on vastaanottimen alla runkolevyn alapuolella ja sen takia kopteri on nyt vähän etupainoisempi. Tuo korjaantuu, kun jättää akun vähän taemmas.
-
Vaikka Walkeraa täällä onkin niin haukuttu päätin silti hankkia omakohtaisia kokemuksia... eHirobosta saapui 4#3B V2 BL ja ensivaikutelma neljän akullisen jälkeen on positiivinen. Alkusäätöinä en tehnyt muuta kuin laitoin perämoottorin ympärille ja "peräevän" päähän kutistesukkaa ja keskitin stabbarin jossa oli pari milliä heittoa. Toinen stabbarilapa ei tahdo pysyä suorassa, ilmeisesti tankoon on tullut alkuperäisestä vinosta kiinnityksestä jälki ja se luiskahtaa aina takaisin. Pitää kokeilla kääntää koko tankoa puoli kierrosta. Kopteri lentää ihan mallikkaasti ja vakaammin kuin kuvittelin ja sitä voi tosiaankin lennättää aika pienessäkiin tilassa. Akku ja moottorit eivät juurikaan lämpene. Aika näyttää miten se kestää mutta mitä voikaan odottaa jos RTF-paketti maksaa saman minkä yksi Futaban FASST vastari.
Seuraavat modaukset lienevät pyrstöputken vahvistaminen, laakereiden voitelu ja jousi swashin alle?
Ihan hyvää harjoitusta kun ulkona tuuli on minun taidoilleni vaihteeksi liian kova ja puuskittainen.
-
...kun ulkona tuuli on minun taidoilleni vaihteeksi liian kova ja puuskittainen.
see it like this: the wind is the best training one can get. In the beginning it's good for a couple "white-knuckle-rides", maybe some crashes. But after an hour or two you may actually stop to notice it.
Here in Hki area, it's rare enough that the weather it's calm. And the best flying places are always the windiest, because wide open.
My $0.02...
-
And the best flying places are always the windiest, because wide open.
Well, my back yard does not categorize as "wide open" and there is some nasty turbulence and gusts when it is windy. I was flying my Gaui last Tuesday evening when the wind was something like 4-5 m/s and it was manageable - usually you only need to replace the blade holder screws after an "unattended" landing (and get the snow out of the heli and ESC). I also got some new batteries for my 450 for more flight time. Fortunately the evenings are not so dark anymore...
-
Vaikka Walkeraa täällä onkin niin haukuttu päätin silti hankkia omakohtaisia kokemuksia... eHirobosta saapui 4#3B V2 BL ja ensivaikutelma neljän akullisen jälkeen on positiivinen. Alkusäätöinä en tehnyt muuta kuin laitoin perämoottorin ympärille ja "peräevän" päähän kutistesukkaa ja keskitin stabbarin jossa oli pari milliä heittoa. Toinen stabbarilapa ei tahdo pysyä suorassa, ilmeisesti tankoon on tullut alkuperäisestä vinosta kiinnityksestä jälki ja se luiskahtaa aina takaisin. Pitää kokeilla kääntää koko tankoa puoli kierrosta. Kopteri lentää ihan mallikkaasti ja vakaammin kuin kuvittelin ja sitä voi tosiaankin lennättää aika pienessäkiin tilassa. Akku ja moottorit eivät juurikaan lämpene. Aika näyttää miten se kestää mutta mitä voikaan odottaa jos RTF-paketti maksaa saman minkä yksi Futaban FASST vastari.
Seuraavat modaukset lienevät pyrstöputken vahvistaminen, laakereiden voitelu ja jousi swashin alle?
Ihan hyvää harjoitusta kun ulkona tuuli on minun taidoilleni vaihteeksi liian kova ja puuskittainen.
Niin ihmeelistä kun se onkin, 4#3B e on kestävimpiä koptereitä, mitä markkinoilta löytyy. Laita pyrstöputken sisään menssikiholkki (kuvattu aikaisemmin tässä viestiketjussa), niin kopterin helpoiten rikkoutuva kohta on hoidettu.
-
Toinen stabbarilapa ei tahdo pysyä suorassa, ilmeisesti tankoon on tullut alkuperäisestä vinosta kiinnityksestä jälki ja se luiskahtaa aina takaisin. Pitää kokeilla kääntää koko tankoa puoli kierrosta.
Omassa kopterissani stabbarin lavat kääntyvät niissä messinkisissä kiinnikkeissään kun vääntää. Ruuvia ei siis välttämättä tarvitse avata kääntämistä varten. Siinä tangossa olevat lovet on tosiaan hiottu vain melkein sinne päin.
-
Tilasin RC711.comista ja kopteri tuli reilussa viikossa perille (lähti perjantaina Hong Kongista ja tuli tiistaina perille). Tuolla oli tarjouksessa Walkera 4#3b (harjattomalla moottorilla ja metallisetillä) hintaan 105,87 euroa (laske tähän toki alvi päälle):
http://www.rc711.com/shop/product_info.php?cPath=64&products_id=1373 (http://www.rc711.com/shop/product_info.php?cPath=64&products_id=1373)
Pakkauksessa on joitain varaosia mukana, mutta otin lisäksi setin kaikkea, mitä luulen lisäksi tarvitsevani. Myyvät näppärästi kaikki varaosat tuolla ja pakkaavat ne alkuperäiseen pakettiin sisään.
Eilen testailin tuota ja helppo aloituskopteri se ei ole. Simulla olen treenaillut paljon, mutta siitä ei tämän kanssa paljon apua ollut. Kopteri on niin kevyt, että lähtee todella herkästi lapasesta ja en ainakaan vielä saanut säätöjä kohdalleen täysin.
Hyvä puoli tuossa on, että tuli vedettyä kellarin lattialla aika monet torpit ja mitään ei mennyt rikki, vaikka välillä kopu oli kyljellään ja ties mitä.
Honey Bee King 2:kin minulla on, mutta ajattelin ensin tällä Walkeralla sisällä pyöritellä.
-
Omalla 4#3B harjattomalla takana nyt 40 akullista - en viitsinyt tosiaankaan tehdä muita virityksiä kuin kutistesukkien lisäys perään, stabbarien keskitys ja oikaisu (kääntyivät tosiaankin niin kuin Olli mainitsi, pihdeillä kiinni painosta ja kääntö lavasta), peräroottori piti myös tasapainottaa pätkällä teippiä - auttoi nopeaan vispaukseen. Muuta ei ole toistaiseksi mennyt rikki kuin landareista edestä muoviset kaaret mikä on vain kosmeettinen ongelma.
Lennellyt olen tuolla pienessä tilassa 2m x 3m vapaata lattiatilaa. Chinese Jaden nimellisesti 20C 400 mAh akut riittävät paljon pidemmälle kuin mukana tulleet 10C akut. Vaikka kennojännite oli purettuna n. 3,75V meni latauksessa sisään vielä 370 mAh - taitavat oikeasti olla isompia kuin 400 mAh :D
4#3B puskee lentoonlähdössä voimakkaasti vasemmalle - perän ryömiminen tuo oivan harjoittelumuodon: voi leijutella koko akullisen koskematta rudderiin ja antaa kopterin vain pyöriä hitaasti paikoillaan.
Edelleen olen sitä mieltä että oli kannattava hankinta, tällä lentely on paljon hauskempaa kuin simulaattorilla.
-
4#3B puskee lentoonlähdössä voimakkaasti vasemmalle - perän ryömiminen tuo oivan harjoittelumuodon: voi leijutella koko akullisen koskematta rudderiin ja antaa kopterin vain pyöriä hitaasti paikoillaan.
Edelleen olen sitä mieltä että oli kannattava hankinta, tällä lentely on paljon hauskempaa kuin simulaattorilla.
Ehdin kuukausi sitten myymään oman 4#3B:ni pois ja kaipaan sitä jo nyt takaisin...
Hieman kyllä houkuttelisi tälläinen paketti, jossa on Walkeran parempi lähetin WK2801 ja 4#3B brushless yhteishintaan 239 $:
http://www.ehirobo.com/shop/product_info.php?cPath=82_90&products_id=6655&osCsid=809addd4e2e56115a1db72558355fcfb (http://www.ehirobo.com/shop/product_info.php?cPath=82_90&products_id=6655&osCsid=809addd4e2e56115a1db72558355fcfb)
Tähän kun vaihtaa tilalle 4G3:n vastaanottimen, pystyy gyron gainia ja tail mixiä säätämään suoraan lähettimestä. Käytin jonkin aikaa 4G3:n vastaanotinta 4#3:ssa ja silloin perä piti tosi hyvin. Vastaanotin mahtui hyvin kabiinin sisään, tosin painoa tuli noin kaksi grammaa lisää. Vastaanottimen painon voisi helposti kompensoida kevyemmällä moottorilla. Monet näyttävät lentävän 5 gramman painoisilla harjattomilla. Sellainen palauttaisi kokonaispainon takaisin tehdasmittoihin.
-
Kyllä minusta 4#3B BL:n perä pitää riittävän hyvin. Ilmeisesti siinäkin gyro kalibroituu jossakin vaiheessa - en tiedä milloin mutta kerran pidin sitä kädessä bindauksen aikana ja silloin perä lähti pyörimään. Nyt laitan kopterin pöydälle heti akun kytkemisen jälkeen ja laitan lähettimen päälle - odotan jatkuvaa valoa vastarissa jonka jälkeen liikutan lähettimen cyclicia. Vasta tämän jälkeen nostan kopterin lähtöpaikalle lattialle ja perä pitää ihan hyvin. Välillä saa hieman säätää rudder-trimmiä. Kun lisää nupin kierroksia kopteri kääntyy hieman oikealle - perään siis tulee liikaa kierroksia. Vastarissa ilmeisesti on jokin ruuvi, mutta siihen en ole toistaiseksi koskenut.
Kuinka pitkään perän harjallinen moottori muuten suunnilleen kestää? - ei ole vielä tarvinnut vaihtaa mutta varamoottori on odottamassa...
Kyllähän näitä voisi vaikka miten viritellä mutta itse arvostan tällä hetkellä sitä että voi lentää ja ettei koko ajan tarvitse virittää, säätää ja korjata. Muutenkin on tarpeeksi korjaamista mm. jääkaapin termostaatti piti vaihtaa viime viikolla.
-
Kyllähän näitä voisi vaikka miten viritellä mutta itse arvostan tällä hetkellä sitä että voi lentää ja ettei koko ajan tarvitse virittää, säätää ja korjata. Muutenkin on tarpeeksi korjaamista mm. jääkaapin termostaatti piti vaihtaa viime viikolla.
Tuo on kyllä totta. Näissä viritysasioissa karkaa mopo helposti käsistä.
Kärsin tällä hetkellä tilapäisestä "puuhailutyhjiöstä" mutta oikeasti pitäisi varmaan vain nauttia tilanteesta. Kodin remontissa viimeinen rästiin jäänyt pikku hommeli tuli tehtyä viime viikoloppuna. Gauikin lentää Gyrobotin kanssa niin hyvin, ettei ole vähään aikaan enää tarvinut säätää ollenkaan. Outo tunne...
-
Gauikin lentää Gyrobotin kanssa niin hyvin, ettei ole vähään aikaan enää tarvinut säätää ollenkaan. Outo tunne...
Tunteen nimi on "tarve hommata uusia koneita säädettäväksi" ;).
-op-
-
Hieman kyllä houkuttelisi tälläinen paketti, jossa on Walkeran parempi lähetin WK2801 ja 4#3B brushless yhteishintaan 239 $:
Sama... mutta en pystynyt pidättelemään, vaan multa pääsi add-to-cart. En ole vielä millään muulla walkeralla kokeillut tuota radiota, mutta omalla hassulla walkera tavallaan se vaikuttaa ihan ok:lta. Oisko toi Fut 10 sittenkin vähän liian iso mun kouriin... mene ja tiedä.
Ehkä 80 akullista lennelty harjattomalta ja mnentwigiä lainatakseni "little spinning bundle of joy", todella hauska opetella pirottavan kopun hallintaa, perusleijuttelua, pakittelua... oikeastaan kaikkea paitsi katollaan ajelua ja muuta huuhaata ;)
Harjaton on ehdoton valinta, tulee lentoaikaa ja tehoa/kierrosten hallintaa lisää. 80 lennon aikana olisi keskimäärin hajonnut myös yksi karvamottikin. Saas nähdä kauanko tämä kestää, oletettavasti paaaljon kauemmin.
Juuri hetki sitten tosin onnistuin torppaamaan fataalisti. Mielestäni aika kevyt kosketus seinän kulmaan, mutta vääntyi toinen swashin linkki 90-asteen kulmaan ja antirotationbar napsahti poikki. Joskus kokeilin liimailla tuota takaisin mutta en oikein saanut pysyvää ratkaisua aikaiseksi.
Jadelle on muuten tullut harjattomia perämotteja http://www.chinesejade.com/walkera4_3_A_B.htm
Onko jollain tietoa pitääkö tuon kanssa ostaa sitten jostain vielä joku äärimmäisen pieni nopari vai mikä tuossa on idea?
-
Ehkä 80 akullista lennelty harjattomalta ja mnentwigiä lainatakseni "little spinning bundle of joy", todella hauska opetella pirottavan kopun hallintaa, perusleijuttelua, pakittelua... oikeastaan kaikkea paitsi katollaan ajelua ja muuta huuhaata ;)
Juuri näin: leijutteluun aivan mainio kapistus. Kokeiin eilen 4#3B:tä isommassa tilassa ja siellä huonommat puolet korostuivat: kopteri on pieni, jo alle 10m päässä minulla on jo vaikeuksia nähdä missä asennossa se on menossa, se ei lennä suoraan edes vauhtia lisäämällä ja kaasun vaihtelut kääntävät perää. En tiedä auttaisiko pysty- ja vaakaevien virittely perään tähän - taas päästään tähän virittelyyn. Ehkä pitää vain tyytyä siihen tuollaisena ja hyväksyä että se on pienen tilan leijuttelukopteri jonka voi ottaa mukaan vaikka työreissulle.
Jadelle on muuten tullut harjattomia perämotteja http://www.chinesejade.com/walkera4_3_A_B.htm
Onko jollain tietoa pitääkö tuon kanssa ostaa sitten jostain vielä joku äärimmäisen pieni nopari vai mikä tuossa on idea?
Tuohon tarvitsee noparin väliin esim. FLEA -CONVERTER WITH BUILT-IN BL ESC FOR THE TAIL AND HIGH SPEED APPLICATIONS (http://wowhobbies.com/flea-converterwithbuilt-inescforthetailandhighspeedapplications.aspx) ja saatuvuus huono.
Toistaiseksi mennään harjallisella perällä.
-
Saako 4#3:sta ilman elektroniikkaa ja pystyykö siihen tusaamaan elektroniikan vaikka HobbyKingin kamoista ilman painon pompsahtamista?
Myisikö joku omansa? ;)
-
Saako 4#3:sta ilman elektroniikkaa ja pystyykö siihen tusaamaan elektroniikan vaikka HobbyKingin kamoista ilman painon pompsahtamista?
Ei tietääkseni saa. Kopun voi ostaa ilman radiota mutta se ei toimi minkään muun kuin Walkeran radion kanssa eikä edes kaikkien Walkeran radioiden kanssa. Hinta tippuu eHirobolla $25 jos radion jättää pois ja rahtikuluissa säästäisi varmaan lisää. Vastari ja "gyro" sekä pyrstöroottorin nopari ovat samassa paketissa, harjattoman moottorin säädin erikseen. Ongelman muodostaa myös se että kaikki toimii vakiopaketissa yhden kennon jännitteellä.
-
Saako 4#3:sta ilman elektroniikkaa ja pystyykö siihen tusaamaan elektroniikan vaikka HobbyKingin kamoista ilman painon pompsahtamista?
Ei tietääkseni saa. Kopun voi ostaa ilman radiota mutta se ei toimi minkään muun kuin Walkeran radion kanssa eikä edes kaikkien Walkeran radioiden kanssa. Hinta tippuu eHirobolla $25 jos radion jättää pois ja rahtikuluissa säästäisi varmaan lisää. Vastari ja "gyro" sekä pyrstöroottorin nopari ovat samassa paketissa, harjattoman moottorin säädin erikseen. Ongelman muodostaa myös se että kaikki toimii vakiopaketissa yhden kennon jännitteellä.
Spektrum AR6300:n saa modattua yhden kennon jännitteellä toimivaksi. Mahtaako kuitenkaan olla vaivan arvoista?
-
Vähän päivitystä tilanteeseen: 4#3B BL:llä takana nyt ehkä noin 100 akullista - rikki menneitä osia:
- landarien etuosat (kosmeettinen haitta)
- canopyssa muutama halkeama ja yksi reikä (kosmeettinen haitta)
- yksi päälapa oli väsähtänyt ja napsahti poikki juuresta osuessaan tuolinjalkaan
- anti-rotation bracket murtui - ajattelin ensiavuksi kokeilla liimata ja vahvistaa tätä mutten ole vielä viitsinyt, pitänee laittaa main frame tilaukseen
Yhä edelleen chinesejaden akuissa paljon puhtia, alkuperäisen ja eHirobon akkujen lentoaika huomattavasti lyhyempi.
-
- anti-rotation bracket murtui - ajattelin ensiavuksi kokeilla liimata ja vahvistaa tätä mutten ole vielä viitsinyt, pitänee laittaa main frame tilaukseen
Korjasin omani aikanaan tällä Walkera 5#6:n osalla: HM-5#6-Z-13. Toimi hyvin eikä anti rotation bracket mennyt sen koommin rikki.
-
Brushless 4#3B ja WK2801 saapuivat tänään, ja tietenkin Walkera julkaisi uuden päivtyksen juuri samana päivänä ???.
Täysin harjaton 4#3 ja 4G3 on siis juuri julkaistu:
http://www.walkera.com/en1/productClass.jsp?proId=Z (http://www.walkera.com/en1/productClass.jsp?proId=Z)
-
PayPal-liipasinsormi liian herkässä ;D. Ei mutta tuohan on pakko tilata sitten kun tulee myyntiin... Jäädytänkin varaosatilaukset toistaiseksi. Liimasin tuon anti-rotation bracketin pikiksellä ja laitoin molemmin puolin vielä pätkät millistä hiilaria. Pitääköhän laittaa vielä vähän ompelulankaa+liimaa ennen testausta?
-
Ja just kun oma harjaton kirppuni alkaa kaivata varaosia. Tosin perä on vielä vanhalla harjallisella motilla. Ilmeisesti pääakseli on vähän vääntynyt, koska kone lähtee käyntiin hyvin ilman lapoja, mutta lapojen kanssa nupin pää tärisee eikä harjaton mosa suostu lähtemään kunnolla käyntiin vaan kiihdyttää vähän ja hiljenee sitten. Moottorissa ei pitäisi olla vikaa. Ehkä tyydyn kuitenkin tilaamaan pelkän akselin.
Toisaalta, ehkä voisi keskittyä ajelemaan isommilla kopukoilla ja sitten tuulisella ilmalla crawleroimaan takapihan kivikossa.
-
Ja just kun oma harjaton kirppuni alkaa kaivata varaosia. Tosin perä on vielä vanhalla harjallisella motilla. Ilmeisesti pääakseli on vähän vääntynyt, koska kone lähtee käyntiin hyvin ilman lapoja, mutta lapojen kanssa nupin pää tärisee eikä harjaton mosa suostu lähtemään kunnolla käyntiin vaan kiihdyttää vähän ja hiljenee sitten. Moottorissa ei pitäisi olla vikaa. Ehkä tyydyn kuitenkin tilaamaan pelkän akselin.
Jos moottorissa tai nopparissa sattuisi olemaan vikaa, niin minulla on ylimääräinen vastari, moottori ja noppari voin luopua.
Saan toivottavasti lähipäivinä C05 moottorin, 4G3:n vastarin ja elemodelin 5A nopparin, jotka aion vaihtaa alkuperäisten tilalle heti kun ennätän. Tarkoitus on pitää harjattoman kopterin paino noin 50g lukemissa.
-
Noniin, saapui tännekkin tuo harjaton versio 4#3:sta. Saas nähä kauanko kestää koossa.
Edit: kolme akullista räpistelty ja yksi lapa poikki tähän mennessä.
-
Ostin sitten Ehirobosta 4#3B brushless version 8-kanavaisen WK2801 lähettimen kanssa.
Osia meni jonkin verran vaihtoon: Alkuperäisen vastarin tilalle laitoin saman tien 4G3:n vastaanottimen, moottoriksi vaihdoin 3,8g painoisen AEO CO5 outrunnerin ja nopeudensäätimeksi tuli AEO 5A esc. Alkuperäisten lapojen tilalle laitoin 4Q3:n lyhyemmät päälavat ja isomman pyrstöroottorin. Walkeran oma esc ei käynnistänyt pientä ukopyorittäjää, mutta AEO:n oma esc on käynnistänyt sen joka kerta. Moottorissa on hyvin puhtia ja muovisen pinjonin ansiosta se on hiljaisempi kuin Walkeran oma harjaton moottori. Yhteensopivien liittimien ansiosta yhtään liitosta ei tarvinut juottaa.
WK 2801:n subtrimmien, säädettävän gyron gainin ja tail mixin ansiosta kopterin sai trimmattua kohdalleen ja se lentää nyt varsin kivasti. 4Q3:n päälavat olivat hyvä hankinta, koska ne selvästi vähentävät 4#3:n "niiaustaipumusta" eteenpäin lennettäessä. Kopterin paino on akun kanssa 51,2g - ei huono kuusikanavaisella vastaanottimella varutetulle harjattomalle kopterille, jonka lentoaika on 10 minuuttia. Vähentyneen painon vuoksi myös painopiste osuu hyvin kohdalleen.
Hyvä ostos, päivitettynä vielä parempi.
-
Kappas, luulin että nuo lavat olisi samoja Q:n ja B:n välillä. Miten tuo niiaustaipumus ilmenee?
-
Oops.
Jouduin kuin jouduinkin kolvaushommiin. AEO:n nopparin liittimet eivät sitten olleetkaan erityisen hyvät ja kestävät :-\
Laitoin kunnon liittimet tilalle ja nyt toimii taas.
Kappas, luulin että nuo lavat olisi samoja Q:n ja B:n välillä. Miten tuo niiaustaipumus ilmenee?
Q:n päälavat ovat hieman lyhemmät ja pyrstölavat hieman pidemmät kuin B:ssä. 4#3B:llä on siis taipumus nostaa nokkaa ylös, kun ajetaan nopeasti eteenpäin. Niiaus on ehkä vähän väärä sana tälle ilmiölle.
Q:n lavat vähentävät tätä taipumusta. Syytä en tiedä,mahdollisesti korkeampi headspeed vaikuttaa asiaan. Q:n lapoja suositellaan RCGroupsin keskustelupalstoilla ja eron huomaa kyllä lennossa.
-
Onko joku muu hurahtanut tähän kopteriin (tai vastaavaan pikkuheliin), kokemuksia ja kommentteja? Rekisteröidyin vastikään ja lueskelin sieltä täältä, Walkera ei merkkinä näyttäisi olevan suositeltava, mutta ehkäpä 4#3 on luokassaan poikkeus?
Mulla on toi 4#3b-versio harjattomalla motilla ja metalliosilla. Upea vehje, kestää lähes tulkoon kaikki mahdolliset torpit. Viikonloppuna napsahti puuhun ja ajattelin, et se siitä, mutta kaarnat vain pöllähtivät. Helpohko ja vakaa lentää, kun säätää kuntoon. Todella pienikokoinen ja harjoittelun jälkeen uskaltaa lentää vaikka olohuoneessa. Varaosia oon tilaillut jo neljään otteeseen tuolta RC711:stä Hong Kongista, http://www.rc711.com/. Tulevat nopeasti ja postikulut olivat mitättömät.
Nyt siellä näyttäisi olevan myynnissä malli, jossa on myös harjaton perämoottori hintaan 159 $:
http://www.rc711.com/shop/product_info.php?cPath=122_114&products_id=1895 (http://www.rc711.com/shop/product_info.php?cPath=122_114&products_id=1895)
Itselläni on tämä:
http://www.rc711.com/shop/product_info.php?cPath=122_114&products_id=1505 (http://www.rc711.com/shop/product_info.php?cPath=122_114&products_id=1505)
Täytyykin varmaan laittaa tuo harjaton perämoottori tilaukseen samantien. :)