Kopterit.net
Helikopterit => Kopterivalmistajat => Kloonit => Aiheen aloitti: mnentwig - 01 Heinäkuu, 2009, 11:46:54
-
http://www.ehirobo.com/shop/product_info.php?cPath=334_174&products_id=5578 (http://www.ehirobo.com/shop/product_info.php?cPath=334_174&products_id=5578)
-
Thanks a bunch, Markus.
Now I soon have a pile of cheap bendy aluminium and nothing to equip it with... ;D
-
I guess i'm in the same situation soon too.. ;D
-
Onko jollain tietoa minkä kokoinen servon aukko tuossa härpättimessä on? Servot joita kaavailin ovat nimittäin 26mm leveitä... :-\
-
Never mind, kopu tuli jo... ;D
Ohessa muutama foto sisällöstä. Laatu vaikuttaa hyvältä, tiedä sitten esim. rungosta että mitä on.
Mutta mitä sitten?! Se oli halpa...
-
Onko jollain tietoa minkä kokoinen servon aukko tuossa härpättimessä on? Servot joita kaavailin ovat nimittäin 26mm leveitä... :-\
No, mahtuukos kaavailemasi servot paikoilleen, vai menikö uudelleen valitsemiseksi / dremelöimiseksi?
-
Ei mee, tulee aliknin servoloiset. Ne on valmiiksi yhdellä reijällä niin ei tartte murehtia kiinnityksestäkään.
Persauksiin tulee DS420, nuppiin DS410. Kyroksi sparttani, moottori + säädin minititanista.
-
Menikö veroja/tulleja?
-
Eipä tuosta mitään ylimääräistä kustannusta tullut. Niinkuin ei pitänytkään.... ;)
-
Joko se lentää? Millaselta nuo materiaalit vaikutti?
-
Lentänee huomenna, mikäli servot saapuu postissa.
Materiaalit on aika laadukkaan oloisia, ja mitä oma paikallinen "alumiiniapina" (Mikael) sanoi, niin ainakin runkolevyt vaikutti ihan laadukkailta. Uskoisin, että täysin hintansa arvoinen...
-
Eipä tuosta mitään ylimääräistä kustannusta tullut. Niinkuin ei pitänytkään.... ;)
Eikö tullausraja ole 45€ vai onko se muuttunut nykyään?
Jos tuohon ei tule muita kuluja niin tilaus lähtee täältäkin.
-
Oisko se nykyisin 150€ tai jotain. Alvi menee kuitenkin jos tulliin jää, eli tässä tapauksessa kokonaishinta alvilla on jotain 74 euroa.
-
alvit menee yli 40€ ostoksista, vai oliko 50€.
-
22e
-
No niin, kone on nyt valmis ja lentänytkin jo 30 sekuntia.
Perhanan nopari (tod.näk.) vaan on kuolemaisillaan. Koko ajan sellasta LiPo-cut-vekslausta vaikka akku on täynnä. Eli kierrokset heijaa, hohhoijaa....
Nooooo, josko tällä viikolla sais vielä noparin vaihtoon niin saa sitten ensi viikoksi lomareissuun koneen mukaan.
-
No nyt on tilaus sisässä ja alkaa muiden osien metsästys. dx7 lähtee tilaukseen seuraavana ja gyron metsästys alkaa. Mikähän gyro olisi hinta/laatu-suhteeltaan hyvä alle 100€ hintaluoksassa? Mun lennätys koostuu lähinnä leijuttelusta ja toivottavasti joskus ympyröistä ja kaseista.. Eli en tarvitse hurjimpaan taitolentoon tarkoitettua. Tuolla ehirobolla oli joku erittäin edullinen sähköpaketti, mutta sen gyrolla ei taida tehdä mitään?
Ps. Myös käytetyt osat kiinnostavat, joten saa tarjota.
-
100€:llä saisi tämän ja mukana tulisi vielä servokin perälle:
http://www.trex-store.com/hitec-gyro-hg5000-hsg5083mg-p-141.html (http://www.trex-store.com/hitec-gyro-hg5000-hsg5083mg-p-141.html)
Tuo on sama kuin Logictech 2100. Mulla on ollu semmonen ja se on ihan hyvä gyro (monien mielestä parempi kuin 401, mulla on ollu sekin, mutta vaikea sanoa...). Tuossa tulee vielä käsittääkseni ihan kelvollinen peräservokin (speksit ainakin on kunnossa). Sekään ei voi olla ihan mikä tahansa, jos haluaa että perä toimii kunnolla. Hyväkään gyro ei pysty ihmeisiin, jos perällä on parin dollarin kiinanihme :).
-
Nyt on nopariongelma ratkaistu toistaiseksi.
Laitoin Phoenixin 25:n kiinni mottiin ja hyvinhän tuo pelittää vaikka epäilin tuota virransietoa. Sen verran "modasin", että laitoin alusiilin noparin kylkeen. Ei lämpene mitenkään ihmeellisesti, joskin tehojakaan ei mitenkään hurjasti ole. Mutta sellaiseen edes takaisin ajeluun menettelee väliaikaisesti.
Muuten kone toimii niinkuin pitääkin, ei huoju ei heilu. Gyrtsaa pitänee hieman säätää mutta toimii!
Kun vielä lakkais köyhtymästä... :P
-
Ohessa pari fotoa. Hitto kun olen laiska siirtämään kuvia koneelle. 8Gt kortti ei ole kovin kiva keksintö... ;D
Toisessa kuvassa yyberpromod, minititanin noparin siili castlen phoenix 25:ssa.
-
Tuli sitten tilattua tällainen (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9257).
Saa nähdä millainen "kiinanihme" on...
Plus otin sitten Turnipsin 40A plush-säätimenkin kun tuo 25A on kumminkin hieman nafti....
41 egee posteineen.
-
Mulle tuli tuo sama moottori, en oo vielä ehtinyt kokeilemaan. 40A Plush mullakin sitä käskemään tulossa.
-
Kerro sitten ku olet kokeillu että millanen mylly on.
-
Noniin.. Nyt on kopukka kasassa ja hyvältähän tuo vaikuttaa parin akun jälkeen. Turnigy typhoonissakin tuntuisi olevan ruutia riittävästi. 11t pinionilla nollakulmilla ~2800rpm ja -10 astetta maassa ~2700rpm... Tuntuu että akku on nyt "heikoin lenkki". Zippy Flightmax 3s2200 20c.
-
Eli kolmetoistasella pinionilla headspeed yli 3000 reilusti. Sammyyyyyyy! Pinioniiiii
!!!!!!!!!!
Noh, hyvä että on voimaa...
-
Vaihdellaan toiseen sitten, mut saat tilata mulle 11 hampaisen tilalle
http://www.trex-store.com/rhino-gears-rattaat-c-27_75_94.html (http://www.trex-store.com/rhino-gears-rattaat-c-27_75_94.html)
-
Näin ne suunnitelmat muuttuu. Kävin eilen hakemassa reksin ja cx450 on postissa matkalla.. ;D
-
No, ei niin hyvää ettei jotain huonoakin. Pääakselin laakerit alkaa olemaan finaalissa parinkymmenen akun jälkeen. Ja kyse ei ole mistään 3D-repimisestä.
Mutta halvalla ei saa kaikkea...
-
No, ei niin hyvää ettei jotain huonoakin. Pääakselin laakerit alkaa olemaan finaalissa parinkymmenen akun jälkeen. Ja kyse ei ole mistään 3D-repimisestä.
Mutta halvalla ei saa kaikkea...
Kuulostaa aivan siltä, että huomenna Saben lattialla laahuista ropelipäinen herra laakereita hakemaan :D
-
No, ei niin hyvää ettei jotain huonoakin. Pääakselin laakerit alkaa olemaan finaalissa parinkymmenen akun jälkeen. Ja kyse ei ole mistään 3D-repimisestä.
Mutta halvalla ei saa kaikkea...
Eikös se ole kopterin vaihdon aika, kun laakerit on finaalissa ? ;)
-
Laagerbergit tuli vaihettua piäakseliin ja posti toi uuden motin ja säätimenkin.
Hyvin on hintansa väärti tuo Turnipsisetti, ainakin näin muutaman akullisen jälkeen.
Motti tuskin lämpenee taivahalla, säädin ei sitäkään.
-
Kuka enää ostaa mitään HK:n kopua kun saa parin kympin lisäbudjetoinnilla täysin alumiinisen koneen? ;D Ihmeen halpa peli. ::)
-
Joo ja toi laatu yllätti. Pääakselin laakerit ja pohjalevy on toistaiseksi ainoat heikkolaatuiset osat. Niin ja lavat. Uudet laakerit makso kaks euroa...
Koko kone tullu maksamaan 445 euroa kahdella dualskyn 35C akulla.
-
CopterX AE V2 saapui postissa eilen. Hyvin luottavaisin mielin lähden kasaukseen rakennusohjeen kannessa olevaa kuvaa seuraillen:
-Stabbarin lavat osoittavat samaan suuntaan (eli toinen pyörii takaperin)
-Landarit asennettu puoliksi väärin päin
-Peräkasetti 180 asetta väärin päin, eli kokonaan väärällä puolella puomia :D
-
CopterX AE V2 saapui postissa eilen. Hyvin luottavaisin mielin lähden kasaukseen rakennusohjeen kannessa olevaa kuvaa seuraillen:
-Stabbarin lavat osoittavat samaan suuntaan (eli toinen pyörii takaperin)
-Landarit asennettu puoliksi väärin päin
-Peräkasetti 180 asetta väärin päin, eli kokonaan väärällä puolella puomia :D
Hehheeee, enpä ole moiseen kiinnittänyt huomiotakaan. :D
Mulla hajos tänään toinen peräputken tuki, tämä oli tosin odotettavissakin. Kun ovat tehty ohuesta putkesta pää litistämällä ja poraamalla siihen reikä. Noooo, tietäähän sen kaikki muut paitsi kiinalaiset miten siinä käy. Tai no, varmaan tässä on se säästö jolla saadaan taas taala kaks taskuun.
Eli enemmän tai vähemmän paskat osat koneessa tähän asti:
- pohjalevy, toimii mutta hieman sinne päin veistetyn oloinen ämpärimuoviviritys
- pääakselin laakerit, kestivät n. 10 akullista
- peräputken tuet, toinen katkes n.20 akullisen jälkeen
- landarin kaaret, periaatteessa hyvät, mutta ainakin mulla takimmainen on niin löysä että telineet leviää hieman alle...
-
Tänään oli postloorassa kaksi halpiskuitucanopya.
Mustakeltainen oli hieman kiero ja sharkista lähti maalia kävelemään jo canopyn kumeja survoessa.
No, mitä voi 6,4 euron kappalehintaan odottaa...
-
Huomioita kootessa:
-Manuaali käskee lykkäämään sen seesawn head blockiin kytkevän kiikun väärin päin (viistetyt kulmat väärään suuntaan). Jos nupin kokoaa noin, menee tähän lohkoon kytkeytyvät varret 180 astetta väärin päin.
-Flybar ohjeistetaan rakentamaan ilman painoja, vaikka sellaiset mukana tulevatkin. Noh, sopii minulle, otin edellisestäkin 450:stä painot jo loppuvaiheessa pois.
-Perä kehoitetaan ruuvilukitsemaan jo rakennuksen alkuvaiheessa. Jos näin tekee, ei tietenkään saa puomia peräblokkiin sisään...
-
Tuota, mistä manuaalista sä noita ohjeita luet?
Eipä tuossa kasaamista paljon ollut kun nuppi, perä ja runko tulee kasattuna.
-
Tuota, mistä manuaalista sä noita ohjeita luet?
Eipä tuossa kasaamista paljon ollut kun nuppi, perä ja runko tulee kasattuna.
Kopterin mukana tulleelta CD:ltä löytyvästä manuaalista. Minä en luota tehtaan kasauksiin, vaan otin kylmästi kaikki osat levälleen pyödälle. Ja taas kannatti: nupin parista ruuvista puuttui lukitteet, yhdestä liitoksesta pari prikkaa välistä. Perästä puolestaan toinen gripin pultti oli ruuvilukittu, toinen ei. Perän hihnan pulley olis myös löysällä ja vaille lukitetta kun taas muut peräkasetin ruuvit oli lukittu ja kiristetty.
Ei tähän hintaan mitään QC:a saa, kun ei Alignin kiteistäkään lukitetta sieltä aina löydy mistä pitäisi. :)
-
Tänään oli postloorassa kaksi halpiskuitucanopya.
Tilasin kanssa tuon mustakeltaisen. Tarkoitus laittaa FBL HDX:aan koska se on negatiivi ton tavallisen HDX:n canopyyn verrattuna. Tarkoitus rakentaa veljekset :)
(http://farm4.static.flickr.com/3309/3668713892_b569642890.jpg)
-
Kopterin mukana tulleelta CD:ltä löytyvästä manuaalista....
Mikäs V2-V2 sulla on kun kaiken maailman seedeitäkin tulee mukana? ??? :D
Ei ole paljon levyjä näkynyt. Itse availin muutaman ruuvin ja totesin että on niissä jotain, lukitetta tai hapettumaa, ja laitoin takas kiinni. Rojut paikalleen ja ilmaan. Yks nupin ruuvi (washout armin) on irronnut siirrettäessä konetta eteisen pöydältä olohuoneeseen. Onneks huomasin vaikka olin tuhannen turvat kun sitä konetta siinä olkkarissa yhdellä silmällä tiirailin... :P
-
Sain vehkeen kasaan tuossa jokunen päivä sitten ja ehdin lentämään pari säätölentoa. Heti ensimmäisestä spool upista lähtien ihmettelin sitä, kun perä heittelee maassa moottorin kierrosten noustessa randomisti silloin tällöin vasemmalle ja oikealle. Jos liikettä ei kompensoi tikulla, jää kopteri pyörimään suuntaansa kunnes sitten parin sekunnin päästä ponnahtaa toiseen suuntaan. Ilmassa moista ei ilmennyt.
Perä kuitenkin oli jotenkin oudon tuntuinen kaikilla testilennoilla eikä parantunut säädöistä huolimatta. Lopulta viimeisellä lennolla kopteri alkoi tehdä ilmassa samaa kuin kaikilla lennoilla maassa: perä kääntyili holtittomasti milloin vasemmalle puoli kierrosta, milloin oikealle saman verran. Vedin vehkeen häitäisesti maahan - laskeutumisalustan ohi soraan - ja heitin perälavoilla kourallisen pikkukiviä päälapoihin. Nice. Ja tietysti HK-partsin halvat ja hyvät hiilarilavat sekä Reksikaupan Radixit ovat juuri nyt loppu. D'oh.
Niin, syykin perän vaeltamiselle löytyi. Olin asentanut noparin (Scorpionin sangen pitkulainen 55A Commander) kopterin vasempaan sivuun, moottorin johdot lenkillä lähellä perää. Gyron heitin rungon sisään kun kerrankin oli tällaiseen tilaa, melkein suoraan pääakselin alapuolelle. Noh, rakentaessa jo kävi mielessä mitä gyro mahtaa tykätä niistä moottorin kaapeleista, mutta ajattelin säätää sitten lisää jos ongelmia ilmenee. Tänään pöydällä virtoja kytkiessa muistin taas tuon installaatio-kukkaseni, kun kytkin laitteeseen virrat: samaan tahtiin kuin moottori pitää Scorpparin tutut neljä piippausta, pärisee peräservo. :D Voi vain kuvitella mitä perällä tapahtui kesken lennon. :P Tosin merkkipiippaukset tulevat paljon korkeammalla taajuudella, kuin lennon aikana myllertävät jännitemuutokset, mutta kuitenkin. Siirsin gyron peräblokin päälle ja peräservo rauhoittui. Aika ennalta arvattavaa, mutta pitipä sitä silti kokeilla. :)
Yksi juttu ihmetyttää tässä kopterissa: ruuvit. Tuntuvat pukkaavan ulos reijistään, vaikka lukitetta käyttäisi kuinka roimasti. Tänään toisen akun jälkeen anti rotation bracket oli aivan löysässä ja toinen sen ruuveista kateissa. Kun olin heittämässä kuomua paikoillaan, huomasin kummankin puolen canopy pinnien löystyneen aika tavalla. Ja kaikki näistä oli siis ruuvattu tiukkaan ja lukittu edellisenä päivänä. Ilmeisesti lukite ei tahdo oikein tarttua kromattuihin (?) ruuveihin. Onneksi ostin jonkun toisen CopterX-mallin ruuvisetin kopterin mukana, siitä nimittäin löytyy suurin piirtein samat millit ruuvikoissa, mutta mustina & kuusio-kannalla.
-
Itsekkin sain eilen kyseisen paketin. Toimitus on jopa nopeampaa kuin joillakin kotimaisilla verkkokaupoilla! Paketti/osat vaikuttavat ihan siisteiltä ja parin tunnin päästä olisi tarkoitus aloittaa kasailemaan. Ohjeissa olisi kyllä parantamisen varaa, mutta eipä se haittaa. Kuvakin kertoo enemmän kuin tuhat sanaa.
-
Mulla ei ollu ohjeissa mitään vikaa, kun ei niitä ollut ollenkaan! No, T-rex 450se v2 ohjeilla se tuli hienosti kasaan. Itse asiassa hk450 kasaamisen jälkeen ei paljon ohjeita kaivannutkaan.
-
Copter x v2 valmistu tänään!
Kunnon radiota ei ollu niin testasin eskyn vastarilla ja radiolla 35M.
Tuntu pelaavan ihan hyvin tällä kokoonpanolla. Perä piti ja leijuttelu oli todella helppoa
Akku voisi olla ehkä äkäsempi. Nyt paikoillaan oli batteryhobby 2200 25c
-
Copter x v2 valmistu tänään!
Kunnon radiota ei ollu niin testasin eskyn vastarilla ja radiolla 35M.
Tuntu pelaavan ihan hyvin tällä kokoonpanolla. Perä piti ja leijuttelu oli todella helppoa
Akku voisi olla ehkä äkäsempi. Nyt paikoillaan oli batteryhobby 2200 25c
Mikä motti + nopari ettei olis niissä? Miten lensit että sait selville akun olevan heikko kohta?
-
Mick:in allekirjotuksesta bongattu: 430xl & 50A esc
Eikös sulla Sami oo kans 450 toi XL-motti ::)
-
Mick:in allekirjotuksesta bongattu: 430xl & 50A esc
Eikös sulla Sami oo kans 450 toi XL-motti ::)
No älä viitsi... mulla on 430X eli vielä mopompi motti... siksi skaalahommiin kai menee :D
Veikkaan että saat potkua kivasti lisää kun päivität tuon moottorin, escissä näyttää olevan riittävät lukemat?
Akun C-lukukin on ainakin ihan ok, tietenkin jos akkusi on ikäloppu ja honkinut mehunsa ulos :p
Tai joku kiinan poika on vaan 10C akkuun laittanut tarran näön vuoksi ^^
-
Voi olla vika myös siinä että ei ole tarpeeksi lapakulmia kun rupes leijuman vastakun on tikku yli puolen välin.
Kokeilin silleen että leijuttelin ja nakkasin kaasun pohjaan et kuin nopeesti se lähtee nousemaan. odotin vähän räväkämpää toimintaa!
oon lataillu tuota akkua sillä eskyn tulitikkulaatikolla. Siinäkin yks pullonkaula
-
Voi olla vika myös siinä että ei ole tarpeeksi lapakulmia kun rupes leijuman vastakun on tikku yli puolen välin.
Kokeilin silleen että leijuttelin ja nakkasin kaasun pohjaan et kuin nopeesti se lähtee nousemaan. odotin vähän räväkämpää toimintaa!
oon lataillu tuota akkua sillä eskyn tulitikkulaatikolla. Siinäkin yks pullonkaula
Radiot?
Kaasukäyrät?
lapakulmakäyrät?
Itsekkin olen laittanut että kopteri leijuu normi modessa vähän yli puolen tikun... keskitikussa on 0 kulmat... max kulmat normimodella on -3 -> +12
idlessä sitten -+12 ja nollat tietenkin keskellä.
Ei laturi ole pullonkaula...itsekkin ole tuota laturia käyttänyt ja samalla tavalla se virran saa sinne sisään, tosin todella hitaasti. veikkaan että nyt on vaan setupissa/radion asetuksissa vikaa.. riippuu tietenkin mikä on mielestäsi räväkkää ja mikä laiskaa toimintaa :P
-
Radiot?
Kaasukäyrät?
lapakulmakäyrät?
Itsekkin olen laittanut että kopteri leijuu normi modessa vähän yli puolen tikun... keskitikussa on 0 kulmat... max kulmat normimodella on -3 -> +12
idlessä sitten -+12 ja nollat tietenkin keskellä.
Ei laturi ole pullonkaula...itsekkin ole tuota laturia käyttänyt ja samalla tavalla se virran saa sinne sisään, tosin todella hitaasti. veikkaan että nyt on vaan setupissa/radion asetuksissa vikaa.. riippuu tietenkin mikä on mielestäsi räväkkää ja mikä laiskaa toimintaa :P
[/quote]
Radio e-skyn eli ei paljoo sääädellä käyriä!
Säädin idlella kaasutikku keskellä lavat silmämääräisesti 0 kulmaan.
kokeilin tuossa uudestaan ja katoin kaasutikkua kun leijui niin näytti jotain 70% luokkaa
http://www.youtube.com/watch?v=Vm-aVb7th-k (http://www.youtube.com/watch?v=Vm-aVb7th-k) (tässä näyttäis poistuvan aika hätäsesti) :P
Vieläku oppis käyttää tätä foorumia
-
Tuossa taitaa tehdä tuon tempun vähän parempi moottori...(videossa)
Oletko kokeillu idleupilla miten sillä liikkuu, vai onko laiskuus silläkin?
Onko tietoa mitä kulmia sieltä nyt tulee maksimilla -+?
-
En kokeillu idle upilla. pittää huomenna testailla kuhan töistä selviää
ei oo lapakulmamittaria. mut jos sen säätää 0 kulmaan niin +-max on mitä irtoo?
-
kyllä tuosta varmaan -+14 saa irti?
ainaki -+12..
Eli... moottorinjohdot irti ja kaasutikulla swash ylhäällä ja alhaalla kokeilla seuraavaa. Sitten keskitikussa 0 kulmat niin "pitäisi" olla samat +- kulmat... vaikeampaa tietenkin kun ei ole kunnon radiota.
Jos swash menee niin alas ettei bindaa (ota siis kiinni) ja voit kallistella swashia joka suuntaan ilman bindausta niin - on maksimissaan, sama swash niin ylhäällä että swashout base ota nupinkeskiöön kiinni ja swashi ei kallistuksissa bindaa keskiön tappeihin. Tikku kulmissa ei periaatteessa haittaa vaikka bindaa, kukaan käytä ääriasentoja koskaan? Ainakaan näin peruslentelyssä, jossain adhdadhd lentelyssä/pelastuksissa ? ^^
(http://www.besthobbysite.com/shop/images/CopterX/CX450-01-06.jpg)
(http://www.ehirobo.com/shop/images/CopterX/CX450-01-21.jpg)
-
Säädin nuppia ja se oli keskitikun alueella hieman - kulman puolella
kokeilin myös noparia 15 asteen ennakolla mutta tuntui kuumenevan moottori ja säädin melkolailla.
Kyllä se nyt paremmin otti korkeutta.
Tänään iloisin mielin lennättämään pellolle kun 4 akkua olin saanut latailtua täyteen. Kopteri ilmaan ja idle päälle.
pari kertaa lensin ees taas ja sit kopteri leijutukseen 15 metrin päähän nokka oikealle 4 metrin korkeuteen niin eiköhän tämä eskyn paska mankka seonnu taas ja veti ELEV servon täysin taka asentoon >:( . No kopu kerkes jo katolleen niin otin vaistomaisesti kaasun pois mutta kun idle oli päällä niin mentiin vähän aikaa invertediä. Sit mentiin nokka kohti taivasta ja kerkesin ottaa idlen pois ja perä edellä peltoon ehkä 2 metristä.
Perä evä solmussa ja hiilikuitu perälapa poikki + vitutus maksimissa. Meinasin potkasta mankan pellon laitaan mut en kuitenkaan!
Lennätykset mahtaa olla loppu enneku saan paremman mankan.
-
Tässä näkee tämän merkki/laatu/toiminta suhteen taas hienosti ^^
-
Niin näkee joo!
Sais nuo esky insinöörit laittaa turkin hihaan ja n****a uudelleen..
edit: Hyi hyi, Mick... ;)
-
En kyl ittekään uskaltais lentää eskyn mankalla enää, simussakin teki omiansa, kalibroinnissa tms. kun katsoi niitä palkkeja, eihän ne pysynyt hetkeäkään paikoillaan :D
-
CopterX AE 450 V2 tuli iltapvästä postiin ja nyt on runko kasattu, sähköt kun vielä postin täti kantaisi kotiovelle niin homma on ladulla.
Onko ks. mallissa ilmennyt suurempia lastentauteja?
-
Onko ks. mallissa ilmennyt suurempia lastentauteja?
-Ruuvit ovat aivan hirveää kamaa: ristipäisinä hankala kiristää, kromattuina mahdoton lukita varmasti paikoilleen.
-Perä hajoaa: Minulla on hajonnut CopterX:n periä jo kolme, kaikki murtuneet juuresta (siitä, mistä kiinnitys muuttuu putkeksi) poikki. Syynä murtumiseen on todennäköisesti ollut tärinä, koska en ole koskaan pahemmin välittänyt pienestä vispauksesta takaevissä. Eli jos perässä näkyy pienintäkin väpätystä jonkin vakaimen jommassa kummassa päässä, säädöt kuntoon ennen kuin napsahtaa! Tai sitten heti laadukkaampi perä (vaikka SoniX) tulille.
-Runko ei kestä torppausta lainkaan: Alumiini taipuu odotetusti todella helposti. Yllätys oli kuitenkin se, että taivutettaessa takaisin päin alkaa metalli jo väsyä.
-Rungon särmät ovat paikoitellen erittäin terävät: Runko kannattaa käydä tarkasti hiomapaperilla läpi kasaamisen yhteydessä, ettei myöhemmin johdot rispaannu.
-Pohjalevy on ämpärimuovia: Ei varsinaisesti vaikuta rauhallisessa lennossa, mutta torpissa ei tarjoa tippaakaan lisätukea jo ennestäänkin heikolle rungolle.
Ruuvit kannattaa siis ainakin vaihtaa heti, tilalle voi tilata esimerkiksi sen jonkun toisen CopterX-mallin ruuvit, jotka ovat pääväriltään mustat. Mutta kai se muuten on hintansa väärtti. :)
-
Get a HDX superframe from helidirect. It's rather cheap, usually slips through customs, solves all the issues and flies more accurately (symmetrical servo layout).
-
Millä helv*** te saitta cx nupin ruuvit auki? mä en saa linkkejä ilti millään, noi ristipääruuvit on ihan paskoja ja juntattu aivan törkeen tiukkaan.... Puhumattakaan sit tosta pääakselin kuusiokolosta, se on jo nyt ihan paskana, puhettakaan että saisin sitä liikahtamaankaan.
Meni ihan totaalisesti hermot, kohta heiluu rautasaha stna.
EDIT: pääakseli lähti hylsyllä, noita linkkejä edelleenkää ei saa mitenkään irti. Grau.
-
meinaatko linkkipalloja?
Kokeile lämmittää vaikka sytkärillä tms ja sitten avata, teitenki myöhäistä jos kannat on paskana ;D
-
ELä hyvä mies ota niitä cx:n palloja irti!! laitat niihin cx:n linkkeihin esky korvakot! poraat pikku poran terällä vähän isommaksi ja kierrät kiinni.. itellä ei ollu mitään ongelmaa..
-
No eihän niitä kukaan järkevä sielä irti ota.
En vaan saanu linkkejä ylempäää nupista irti (ajattelin et parempi vaihtaa nyt ruuvit niin ei myöhemmin vituta niin paljon). Sit rupes ottaa pattiin ja ajattelin et katotaas eikö ne ruuvit ala lähtemään :D ja siks yritin nyhtää niitä alempaakin irti.
Taidan jättää noi mitä on kiinni niin paikalleen, ihan oot oikeessa. Aika hyvä huomio. Pitää sopii itsensä kanssa, että tuli vaikka tasapeli noiden ruuvien kanssa, nii ei jää paha mieli ;)
-
Tänään leijuttelin ensitestit CopterX AE450 V2 ja jopa amatööri kuin minä sai sen kohtalaiseksi pienellä yrittämisellä.
Asteittain olen säätänyt radiota/linkkejä ja hiljalleen rupeaa olemaan laite paikallaan, alussa puolsi sinne tänne mutta, nyt ollaan alueella.
CopterX 450 runko ja copterX sähköpaketti, omaan leijutteluun ja kevyeen taivaslentoon riittänee.
Jahka osat hajoavat niin pitänee sitten päivittää parempiin sähköihin.
Swash min/max liikerata askarruttaa, pystyiskö joku asiantunteva mittaamaan omasta koneestaan että, kuinka paljon swash liikkuu pystysuunnassa kun tyrkkää throttlen tappiin?!
Travel adjustilla jouduin ottamaan hivenen pois kun liikerata akselilla loppui mutta, servoilla olisi näemmä vielä muutama mm liikettä.
Pitänee kaikkia linkkejä muutama kierros lyhentää ja hakea max liikerata sitä kautta?
Omasta niputetusta CopterX jäi seuraavaa muistivihkoon,
-flybar on liian pitkä, ohjekirja antaa mittaarvoiksi 61mm mitattuna flybar control setiltä - paddleen, omat jouduin jättämään 65mm kun loppui tila itse paddlessa.
-Ruuvit on vähän niin ja näin, kunnollisilla työkaluilla laitteen purkaa ja kasaa mutta, ei tuota pulttisrj tarvitse varmaan toistamiseen käyttää.
-Landing skid ei sisällä ruuveja/reikiä tankojen kiinnittämiseen, ainoastaan kumitutit mutta, nehän pyörii kuin roottori.
-Main Gearin ja main shaftin sovite voisi olla tiukempi, main gear pääsee elämään akselilla.
-Rungon reunat on perhanan terävät, kävin läpi kevyesti hiekkapaperilla.
Muuta ei oikeestaan osunut sinällään silmään mut, varmasti ensimmäisen torpin jälkeen runko on käyttökelvoton, alumiini tuntuu olevan melko pehmeää. Tilasin tovi sitten HK450 niin ehkä näistä kahdesta saa torppien jälkeen askarreltua yhden lentävän kopun, varaosat maksavat varmasti enemmän kuin koko runko =)
Hintansa arvoinen kapistus, ihan varmasti.
-
Ota moottorin johdot irti ja lineaarinen lapakulmakäyrä 0->100 Sitten tikku tappiin, osuuko ylhäällä.. alhaalla? Washin linkkejä säätämällä sopivaksi, jos on jää silti tilaa ylös tai alaspäin niin linkeistä niin että suurinpiirtein samanverran jää vajaaksi molemmista päistä, sitten swashmix valikosta pit. arvoa lisäämällä saa liikkumaan lisää.
-
Eli kannattaako ekaksi kopteriksi ostaa? :-\
-
Miksei, ostat vaan ruuvisetin vaikka trexstoresta niin kyllä se menee ihan hyvin... Itse varmaan ostaisin tuon jos aloittaisin nyt... tai sitten kokeilisin HK500-GT mikä lie...
-
Sain viimein hommattua DX7:n ja sain säädettyä sen. No pitihän se kokeilla tuossa olohuoneessa että miten se lentää toi copterx.
Ihan hyvin leijui tossa ajoin amig akun loppuun ja otin sen käteen niin akku oli turvonnut pehmeä ja kuuma. Nakkasin sen pesuhuoneeseen jäähtymään ja laitoin toisen akun kiinni batteryhobby merkkinen. Leijutin senkin akun loppuun ja otin akun pois niin sekin oli turvonnu ja kuuma!!
Mitä v****a?
Noi akut on seisonut ajamattomana Kuukauden päivät onko tällä jotain tekemistä asian kanssa??
-
Ihan hyvin leijui tossa ajoin amig akun loppuun ja otin sen käteen niin akku oli turvonnut pehmeä ja kuuma. Nakkasin sen pesuhuoneeseen jäähtymään ja laitoin toisen akun kiinni batteryhobby merkkinen. Leijutin senkin akun loppuun ja otin akun pois niin sekin oli turvonnu ja kuuma!!
Mitenkä loppuun? Lipot ei oikein tykkää jos ne "ajaa" aivan loppuun. Sillaine että 80% käyttää akun kapasiteetista on käsittääkseni aika hyvä (?).
-
Siis sillai loppuun että kuuli selvästi että kiekat alkoi hyytymään ni lopetin sitten siihen..
samanlailla aina lennelly eikä ole mitään tapahtunu. onkai tossa joku soft cut tossa noparissa..
-
Juu ei kannata niin tyhjäksi lennätellä niitä akkuja. Niiden käyttöikä lyhenee merkittävästi.
Suosittelen ehdottomasti lukasemaan tämän (http://www.kopterit.net/index.php?topic=1275.0), jos et ole vielä lukenut.
"..akun kestävyyden kannalta on äärimmäisen tärkeää ettei akkua pura liian tyhjäksi. Se mikä on kriittinen raja tässä riippuu ilmeisesti jonkin verran kennojen laadusta, mutta mielestäni yli 80% purkua ei kannata harrastaa. Align lupaa akuilleen >200 purkusykliä 80% purulla mutta vain 100 purkusykliä 90% purulla. Ja tuo pätee varmastikin kaikkiin akkuvalmistajiin pienellä vaihtelulla..."
Lipo akkuja ei myöskään saa jättää pitkäksi aikaa tyhjäksi tai "lähes tyhjäksi", mielellään lataa aina täyteen akku lennon jälkeen niin ei ole sitä vaaraa, että kenno-jännitteet pääsevät putoamaan vaarallisen alas. Ainakin itse lataan aina akkuni myös lennon jälkeen, vaikka en lentäisikään. Mulla oli nyt 2100mAh Alignin akku kuukauden hyllyllä, latasin sen ennen varastointia täyteen (4.2V) ja nyt kun tarkistin niin jännitteet oli pudonneet 4.12V.
E: Niin ja selvennän omaa tekstiäni, eli älä lataa akkuja heti edellisen lennon jälkeen. Pitää odotella, että akut jäähtyvät/"rauhottuvat", muuten voi tulla latauksen yhteydessä vakaviakin vaaratilanteita.
-
Johny sanoi asian, "älylaturi" joka näyttää paljonko akkuun menee ladattaessa (mAh) ja sen mukaan määritetään lentoaika. Samoin huomioida akun "C" arvo... eli jos on liian pieni niin voi vastaavia ongelmia ilmetä. Tosin leijuttelussa varmaan riittää jopa 15C, mutta yli 20C akkuja kannattaa hankkia.. mitä isompi C-arvo sen parempi.
HobbyKingiltä lisää akkuja tilaukseen(itse suosin, todella halpoja ja hyviä perushommiin, zippy,turnigy,rhino) ja "kunnon" laturi jos ei ole vielä.
-
Joo o
Parempi laturi on tulossa hobbykingiltä.
Mietin että ostas niitä 3G akkuja jostain. oliko ne hyperioneja
-
Joo o
Parempi laturi on tulossa hobbykingiltä.
Mietin että ostas niitä 3G akkuja jostain. oliko ne hyperioneja
Joo niitä, saa www.trex-store.com jos ei ole varastossa niin kysy s-postilla millon saavat.
Mielipiteeni:
Kannattaa ostaa alkutaipaleelle halpoja akkuja useampi, on halvempia ja ajavat kevyessä ja vähän kovemmassakin lentelyssä saman asian. Jos torpissa hajoaa niin ei ole kallis akku.
Sitten kun rupeaa vetäämään Hardcore 3D:tä jossa akkua kyykytetään kokoajan niin voi olla parempi olla laadukkaampia akkuja. Kuitenkin niin paljon halvempia nuo HK:n akut, tietenkin jos on rahaa laittaa niin voi ostaa niitä hyperioneita jo alkuun, itse en näe siihen tarvetta.
-
Lipo akkuja ei myöskään saa jättää pitkäksi aikaa tyhjäksi tai "lähes tyhjäksi", mielellään lataa aina täyteen akku lennon jälkeen niin ei ole sitä vaaraa, että kenno-jännitteet pääsevät putoamaan vaarallisen alas. Ainakin itse lataan aina akkuni myös lennon jälkeen, vaikka en lentäisikään. Mulla oli nyt 2100mAh Alignin akku kuukauden hyllyllä, latasin sen ennen varastointia täyteen (4.2V) ja nyt kun tarkistin niin jännitteet oli pudonneet 4.12V.
Tästä oli männätalvena ainakin Helifreakissa ja muistaakseni täälläkin juttua. Jonkin valmistajan (Hyperion tms.?) nettisivulla oli taulukko siitä, kuinka akun kapasiteetti laskee ajan ja varastointijännitteen funktiona. Homman opetus oli se, että akkuja ei missään nimessä pidä säilyttää pitkään täyteen ladattuina, koska tämä syö niiden kapasiteettia. Oikea varastointijännite on se noin 3,85 volttia per kenno, jollaisina akut yleensä kaupastakin saa. Tämä ei ole se alkuperäinen sivu, mutta taulukko 1 on vastaava: http://www.batteryuniversity.com/parttwo-34.htm
-
Noniin ja näin sitä taas viisastuttiin. Pahoitteluni väärästä tiedosta.
Eli akkuja ei pidä säilyttää tyhjänä EIKÄ täytenä. Kauhiaa säätöä näiden lipojen kanssa. :D
-
Noniin ja näin sitä taas viisastuttiin. Pahoitteluni väärästä tiedosta.
Eli akkuja ei pidä säilyttää tyhjänä EIKÄ täytenä. Kauhiaa säätöä näiden lipojen kanssa. :D
[hyödyllinenkommentti]
Elämä on ;)
[/hyödyllinenkommentti]
-
Kannattaa myös tilata jännitemittari akuille. Saa balansointiliittimestä kätevästi mitattua kennokohtaiset jännitteet. Ei tule ainakaan lennätettyä tyhjällä akulla kun saa varmistettua jännitteet kentällä. Myös akun varausta voi arvioida kennojännitteistä. Esim. itse en päästä alle 3,7 volttiin ja varastoin 3,8 voltissa.
Dealextremessä ko. mittari maksoi alle 2 euroa postikuluineen.
-
Olettekos tilaillut näitä koptereita, tuli tilattua itselle, vähän se alurunko arveluttaa ja mieli teki isompaa, mutta iski Sulo Vileenit... ajatuksissani napsin kaikkea muutakin mukaan ja maksoinkin, kunnes tajusin että tulliinhan toi rysähtää. Noh, tuleepahan sekin taho tutuksi :) 28. joulukuuta tilasin ja vielä näkyy olevan processing...
noi vempulat tuli mukaan, josko niistä jotain askartelee...
http://www.ehirobo.com/shop/product_info.php?cPath=173_175&products_id=8679 (http://www.ehirobo.com/shop/product_info.php?cPath=173_175&products_id=8679)
http://www.ehirobo.com/shop/product_info.php?cPath=354_355&products_id=5915 (http://www.ehirobo.com/shop/product_info.php?cPath=354_355&products_id=5915)
-
Olettekos tilaillut näitä koptereita, tuli tilattua itselle, vähän se alurunko arveluttaa ja mieli teki isompaa, mutta iski Sulo Vileenit... ajatuksissani napsin kaikkea muutakin mukaan ja maksoinkin, kunnes tajusin että tulliinhan toi rysähtää. Noh, tuleepahan sekin taho tutuksi :) 28. joulukuuta tilasin ja vielä näkyy olevan processing...
noi vempulat tuli mukaan, josko niistä jotain askartelee...
http://www.ehirobo.com/shop/product_info.php?cPath=173_175&products_id=8679 (http://www.ehirobo.com/shop/product_info.php?cPath=173_175&products_id=8679)
http://www.ehirobo.com/shop/product_info.php?cPath=354_355&products_id=5915 (http://www.ehirobo.com/shop/product_info.php?cPath=354_355&products_id=5915)
SE hiilikuiturunkoinen olisi ollu 69d ois ehkä kannattanu ottaa se. Ite laitoin tilaukseen ja jätän ton alumiini version varaosiksi tai sit puran tosta beltistä sähköt tohon aluminium versioon.
-
Kannattaa myös tilata jännitemittari akuille. Saa balansointiliittimestä kätevästi mitattua kennokohtaiset jännitteet. Ei tule ainakaan lennätettyä tyhjällä akulla kun saa varmistettua jännitteet kentällä. Myös akun varausta voi arvioida kennojännitteistä. Esim. itse en päästä alle 3,7 volttiin ja varastoin 3,8 voltissa.
Dealextremessä ko. mittari maksoi alle 2 euroa postikuluineen.
Kauanko muuten uskaltaa pitää täytenä?
-
Yksi tyhmä kysymys:
Minulla on futaban vastarissa (R6008) erillinen liitin virransyötölle, pitääkö hommata toinen akku tai tehdä virta-adapteri? CopterX:n sähkösarjan BECissähän ei ole vastaanottimelle piuhaa, vaan se johto mikä siinä on tulee CH3:een eli käytetään moottorinohjaukseen?
-
Yksi tyhmä kysymys:
Minulla on futaban vastarissa (R6008) erillinen liitin virransyötölle, pitääkö hommata toinen akku tai tehdä virta-adapteri? CopterX:n sähkösarjan BECissähän ei ole vastaanottimelle piuhaa, vaan se johto mikä siinä on tulee CH3:een eli käytetään moottorinohjaukseen?
Moi!
Jos siinä nopeudensäätimessä on BEC niin ei tarvitse toista akkua. Vastari saa sähkön siitä samasta piuhasta mikä menee siihen CH3:een.
-
Pahus sentään menin minäkin tuollaisen tilaamaan..
Tavoitteena on mahdottoman halpa setuppi, sillä omat taidot riittää lähinnä leijutteluun ja kevyeen taivasajoon.
Motti mulla on jo, se on ollut joskus ikivanhassa rexissä ja se ainakin lensi sillä, nopariksi ei ole kuin castlen 35A,turhan hyvä mutta menköön kun sellainen kerta on. Pepulle löytyy gy401b.
Kysymys kuuluukin: Sopiiko tohon nupille noi tgy9 / hxt900 servot ? Entäs pepulle riittääkö siihen saman kaliberin servo vai pitäisikö olla joku parempi?
Kauheasti en viitsi sijoittaa kun torppaan sen kumminkin kun minusta ei ole simun edessä istumaan. ;D Jos joskus opin lennättämään tuota kunnolla on sitten helppo laittaa lisää rahnaa kiinni parempiin servoihin yms.
-Antti-
-
Itellä on beltissä ko nuppi kiinni ja mun mielestäni leijutteluun ja taivaslentelyn alkeisiin hyvin hxt900 onnistuu. Rami käyttää vissiin samaa servoa myös perällä (http://www.kopterit.net/index.php?topic=6929.0 (http://www.kopterit.net/index.php?topic=6929.0)), mulla siellä on eskyn orkkis...mutta tuskin sekään kummoisempi on.
Noilla siis mun uskoakseni onnistuu ihan ok.
-
Eiköhän nuo mainitsemasi servot toimi siellä nupissa, peräälä jotenkin... voisi olla parempikin.
Hobbykingiltä löytyy halpoja nopeampiakin servoja, katso joku jonka nopeus on 0.07sec tms niin on ok
-
Kuinkas toi kiinnitys ? Sopiiko suoraan paikoilleen vai pitääkö askarrella ? (hxt900) nupilla..
jos pepulle sitten hommais ton mks ds480:sen
-Antti-
-
tuntuuhan nuo porukalla olevan vastaavissa koptereissa eli tuskin pitää kummemin modailla...
Kopioitahan nuo ovat toisistaan kaikki.
-
Itellä on beltissä ko nuppi kiinni ja mun mielestäni leijutteluun ja taivaslentelyn alkeisiin hyvin hxt900 onnistuu. Rami käyttää vissiin samaa servoa myös perällä (http://www.kopterit.net/index.php?topic=6929.0 (http://www.kopterit.net/index.php?topic=6929.0)), mulla siellä on eskyn orkkis...mutta tuskin sekään kummoisempi on.
Noilla siis mun uskoakseni onnistuu ihan ok.
Itselläni on jokaisessa laitteessa ollut tuo hxt900 perälläkin, lukuunottamatta 60 Raptoria.
Taivaalla on kaarreltu rontti 50 akullista enkä näe sen enempää servoista huomautettavaa, keskittää ja toimineet ongelmitta, niin nupissa kuin perälläkin.
Taidot ovat karttuneet torpatessa ja akullisissa mennään reilulla toisellasadalla. Enää ei jaksa tuulesta niin välittää että, kentälle mennään kun on semmoinen fiilis ja siinä on tullut huomattua hxt900 heikkous, tuulessa perä tuppaa kikkailemaan hivenen omiaan. Ei tosin paljon mutta, häiritsevästi kuitenkin.
Alussa pärjää tuolla hxt900 servolla, pitää paikkansa leijuttelussa ja perää käännellessä pysähtyy napakasti.
Harvemmin perän servosta kuitenkaan rattaat hajoavat torpatessa jotta, että kenties on järkevämpää kerralla ostaa siihen jo muutaman dollarin kalliimpi nopea digi jolla pärjää mahdollisesti sitten jatkossakin.
-
Oma CopterX V2 AE + kasa varaosia saapui tänään, taitaa mennä ruuvipaketti tilaukseen.
-
ja akkuostoksille...mitäs akkuja toi syö, käykö beltin akut ???
tuollaisella otin sen: http://www.ehirobo.com/shop/product_info.php?cPath=354_355&products_id=5915
trexstoreen lähdössä tilaus, joten suositelkaa sieltä akkujakin ;)
edit:
Mukana tuli myös:
BatteryHobby
11.1V 15C
LiPo
-
Akut ehdottomasti harjoitteluun tuolta:
http://hobbyking.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8934 (http://hobbyking.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8934)
Hinta ei päätä huimaa.
Sitten taitojen ja vaatimusten kasvettua voi laittaa sitä hyperionia.
-
Itsellä on tilattunut Zippy akkuja HarrasteKuninkaasta. Jotkut PRO -kaveritkin sanoo, että ko. halpisakut kestää lähes yhtä hyvin kulutusta ja räimimistä kun kalliimmat... Ainakaan leijuttelussa ja kevyessä lentelyssä ei ole mulla ollu mitään valittamista. Saa lennätellä yli 10min rauhallisesti, kerran oon tainu saada kulutettuu sen 80% :)!
Mulla siis akut: http://hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7636&Product_Name=ZIPPY_Flightmax_2200mAh_3S1P_25C_
ja laturi: http://hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7028 + virtalähde: http://hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6256
- Ollu noihin kaikkiaan todella tyytyväinen. Ja hintalappu on paaaaljon kevyempi kun Suomesta :)
-
20C 3s2200mAh hinta enää 10.99$..
Just tuli sähköpostiin mainos http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6306 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6306)
Perusleijuttelussa toiminut erinomaisesti!
-
Tänään sain rakennettua valmiiksi tuon copterx 450 hiilikuituversion. Jämäkän tuntuinen kapistus.
Sähköt siihen luovutti tuo alu copterx. Tämä tuli rakenneltua ihan ajan kansa ja jokaisen linkin kävin läpi ja mittasin millilleen ja ruuvit kävin läpi niin kaikissa ei ollut lukitetta.
Koelento tuli tehtyä tuossa olkkarissa 2*2m kokoisella alueella niin hyvin pelitti ja peräkin tuli kohilleen ja piti hyvin. gyrona tuossa tuo dragonsky 401b.
-
huhhuh mitä tinaa noi ruuvit, tilasin trexstoresta ruuvi & laakeripaketit suosiolla. Nuppi on varsin jämäkän oloinen, etenkin verrattuna eskyn alunuppiin :D
-
Kokeilinpa nuita ruuveja niin että pihteillä väänsin pöytää vasten niin nuo vääntyivät 90 asteen kulmaan katkeamatta.
Sitten mulla on myös tuollainen amig ruuvisetti josta vertailun vuoksi testasin yhtä ruuvia niin sitä sai vääntää melko lujaa ja sitten se pamahti kerralla poikki.
Täytynee vaihtaa noita ruuveja kriittisiin paikkoihin
-
hehe, nii just :D
Kohta copterx maksanu saman verran ku aling kitti ja ruuvit ja laakerit vaa vaihdettu? ;D
-
Pöh :P
-
Tilasin noi, toivottavasti saan vanhat ruuvit auki...
http://www.trex-store.com/align-trex-stainless-steel-screw-p-1187.html (http://www.trex-store.com/align-trex-stainless-steel-screw-p-1187.html)
http://www.trex-store.com/align-trex-bearing-pieces-p-1138.html (http://www.trex-store.com/align-trex-bearing-pieces-p-1138.html)
nyt olisi hyvää tilaa vetää johdotukset siististi ja fiksusti ennen kun kikotin on kasassa, taidan laittaa oikein suojasukan sisään :o
-
hehe, nii just :D
Kohta copterx maksanu saman verran ku aling kitti ja ruuvit ja laakerit vaa vaihdettu? ;D
aito align olisi ollut liian helppo ja järkevä ratkaisu ;)
-
Itsekkin olen kopterit sukattanut...
HobbyKingiltä saa niin pirun halpaa sukkaa ja kutistesukkaa
sieltä tilasin 4M kaikkia :D
Tuojasukkaa ei tarttee ottaa ku 3mm ja 6mm kokoja
-
hehe, nii just :D
Kohta copterx maksanu saman verran ku aling kitti ja ruuvit ja laakerit vaa vaihdettu? ;D
http://www.leluja.net/tuotteet.html?id=52/1657 (http://www.leluja.net/tuotteet.html?id=52/1657)
tuommonen setti ei ollu kallis ja ainakin huomattavasti kestävämmät ku copterx. Kai noi terästä on
-
olisko laittaa kuvia missä näkyisi miten servot on kiinni ja vähän miten olette johtoja vedellyt. Servoissa kiinnostaisi se että tuleeko ne "etummaiset" sisä vai ulkokautta. Itselleni tulee HS-65MG:t.
Kyselen ehkä itsestäänselvyyksiä, mutta en haluaisi kasata tota useaan kertaan. Olin penskana se tyyppi jonka pienoismallien ikkunat oli täynnä liimatahroja yms. ;D
Onko kokemuksia tuosta copterx:n omasta moottorista?
-
Etummaiset servot tulee ulkokautta... servopyörä kopterin nokanpuolella.
Manuaalissa pitäs olla neki näytetty :P
Itse laitan vastarin liittimet kopterin sisäänpäin yltää hyvästi servojen johdotkin sitten sinne.
-
Etummaiset servot tulee ulkokautta... servopyörä kopterin nokanpuolella.
Eikös se nyt mene just tasan toisin.. eli sisäkautta ja peräpuolelle?
Vai käsitinkö rakentelun kohteen jotenkin täysin väärin?
(http://sergiosalvi.files.wordpress.com/2009/10/img_0005-1.jpg?w=450&h=337)
http://sergio.salvi.ca/category/copterx-build-log/ (http://sergio.salvi.ca/category/copterx-build-log/)
-
Etummaiset servot tulee ulkokautta... servopyörä kopterin nokanpuolella.
Manuaalissa pitäs olla neki näytetty :P
Itse laitan vastarin liittimet kopterin sisäänpäin yltää hyvästi servojen johdotkin sitten sinne.
eikös tuolla näytä (sivu 8 ) että servopyörä tulee pääkseliin päin eikä nokkaan? Pitää sovitella nupin kanssa ja katsoa miten linkit menee.
-
hetkinen... pitääpä melkee takistaa omaki vehje että miten siinä on nuo ;D
edit:
Itellä on just niinku kirjotin... nuin jos laittaa niin joutus linkin ruuvaan ihan servoarmin lähimpää reikään... oltas kenossa silti linkillä kuten tuossa kuvassakin, tosin on vähän kenossa nytkin mutta toiseen suuntaan, saa nopeamman liikkeen nuppiin itse tykkään näin ^^
Ja servot on ulkopuolella(ele-servo sisällä)... paljon helpompi vaihtaa rattaat servon kun saa helpommin pois.
voishan tuota kyllä huviksee jokus koittaa muuttuuko ja miten jos laittaa nuin.. ärsyttää vaan rapata tuolta levyjen välistä servoja.. jos edes saa ilman levyn ottoa pois.
-
hetkinen... pitääpä melkee takistaa omaki vehje että miten siinä on nuo ;D
edit:
Itellä on just niinku kirjotin... nuin jos laittaa niin joutus linkin ruuvaan ihan servoarmin lähimpää reikään... oltas kenossa silti linkillä kuten tuossa kuvassakin, tosin on vähän kenossa nytkin mutta toiseen suuntaan, saa nopeamman liikkeen nuppiin itse tykkään näin ^^
Ja servot on ulkopuolella(ele-servo sisällä)... paljon helpompi vaihtaa rattaat servon kun saa helpommin pois.
voishan tuota kyllä huviksee jokus koittaa muuttuuko ja miten jos laittaa nuin.. ärsyttää vaan rapata tuolta levyjen välistä servoja.. jos edes saa ilman levyn ottoa pois.
Mä en nyt tiedä poikkeaako noi puheessa olleet hitecit paljon jostain hextronic 900 kiinanservoista, mutta ainakin niillä kun servoarmi on noin 15mm, niin linkki on justiinsa suorassa. Tuossa kuvassahan se armi ei ole kiinni.
Ja jos laittaa kiinanservon ulkopuolelta kiinni, niin pitää laittaa joku pidennetty linkkipallo tai hyväksyä että linkki tulee aika reilusti vinoon. Sisäpuolelta laitettuna tulee taas linkki suoraan.
Kyllä nuo vaihdettua saa kun löysää kaikki kyljen ruuvit vaikka ovat sisäkautta.
Mutta lentävän kopterin saa varmasti kaikilla neljällä mahdollisella servonasennustavalla jos on vaan erimittaisia armeja käytössä, vaan kannattaako laittaa suoraan kun vaiva on sama.
-
Jep jep, eiköhän nuo lennä... pitää joskus tuotakin asennusta koettaa kun seuraavan kerran saa solmuun tuon 450 8)
-
tänään vaihtelin sitten runkoon uusia kovempia ruuveja ja uudet laakerit, mutta taas tuli probleema... Pitäisi tuohon saada vaihdettua myös: (http://www.ehirobo.com/shop/images/CopterX/CX450-03-03.jpg)
mutta millä ihmeellä tuon harmaan rattaan saa irti? Akseli on sen mallinen ettei se tule alakautta pihalle. Yritin viritellä omatekoista ulosvetäjää, mutta tuntuu olevan lujassa. Enpä kokeillut antaa lämpöä, jos siellä olis jämäkät lukitteet.
On muuten tosi vahvoja ne trexstoren ruuvit, kaikki rungon ristipäät on vaihdettu kuusiokoloiksi.
-
Katkeaa myös tosi helposti ne rcscrewzin ruuvit jos kiristää liikaa...
Miksi tuo ratas pitää saada pois?
Oon törmännyt kahdenlaisiin vastaaviin... toisessa on pidätinruuvi akselinpäässä+lukite ja toisenlaisissa pelkkä kova lukite. Lukitteisiin auttaa lämmitys.
-
Katkeaa myös tosi helposti ne rcscrewzin ruuvit jos kiristää liikaa...
Miksi tuo ratas pitää saada pois?
Oon törmännyt kahdenlaisiin vastaaviin... toisessa on pidätinruuvi akselinpäässä+lukite ja toisenlaisissa pelkkä kova lukite. Lukitteisiin auttaa lämmitys.
eipä tuossa ruuvien kokoluokassa kuulu käyttää voimaa kiristyksessä, tiedä sitten miten ne saa auki kun on lukitteet mukana.
Ratas pitää saada sen takia pois että saan sen alapuolella olevan laakerin vaihdettua. Muovirattaassa oli boorit(?) joten se tuli ihan vetämällä pois. Akselissa on laakerin alapuolella paksumpi kohta, joten akseli ei tule laakerista pois rattaan puolelta vetämällä. Tuossa ei ole pidätinruuvia. Olipas taas epäselvästi selitetty :D
-
njooo, mun moka :)
Akseli onkin paksumpi tuolta alurattaan päästä, eli se paksumpi kohta onkin "olkapää". Lämpö ja väkivalta auttoi, muovirattaan boorit tosin otti nokkiinsa, kun laakeria naputettiin läpi, oli tosi tiukassa ja akselikin aika pehmoista kamaa. No nyt ne on irti, illalla sitten yritetään saada takaisin kasaan.
Pitää varmaankin tilata uusi koko akseli+ratas, tietäis vaan minkä trexin alkuperäisosa siihen kävis.
-
Luultavasti passaa trex se v2 alta löytyvät vastaavat.
-
tuollainen sieltä ainakin löytyi:
http://www.trex-store.com/metal-tail-drive-gear-assembly-p-535.html (http://www.trex-store.com/metal-tail-drive-gear-assembly-p-535.html)
-
Uusi akseli, ratas, laakeri -paketti tuli trexstoresta. Siinä näköjään otetaan toi alumiiniratas irti ja laakerit on jo valmiiksi paikoillaan kuin tauti. Vihdoinkin pääsee niputtamaan vempainta. Tilasin myös alignin alustalevyn, on se jonkun verran jäykempi kuin copterx:n ämpärimuovi.
Eskyn beltiä varten tekemä linkkiavarrin ei tuossa enää toimikaan kun on isommat linkit, joten samassa paketissa tuli ihan oikea työkalu sitä varten, kysymys kuuluukin: kuinka herkiksi noi linkit voi herkistellä, jos painan linkkipallon sen muovisen vastakappaleen palloon kiinni ja käännän varren sojottamaan klo esim. kolmeen niin pitääkö olla niin löysä että valahtaa alas?
Olipas taas vaikeasti selitetty :D
-
Avarra vaan nin ettei ole kireä :D
Mutta ei liian löysä että itsekseen pääsee lipsahtamaan pois...
Itse olen tehnyt ylimääräisestä linkkipallosta avartimen rapimalla sen pintaa/naarmimalla.. sitten muutama pyöräytys linkkiä siina ja hyvä on.
-
Köyhän miehen avarrin: Kärkipihdit.. Pikkuisen linkinpäätä kyljistä puristelee niin saa sopivat 8)
-
Joo ja toi laatu yllätti. Pääakselin laakerit ja pohjalevy on toistaiseksi ainoat heikkolaatuiset osat. Niin ja lavat. Uudet laakerit makso kaks euroa...
Koko kone tullu maksamaan 445 euroa kahdella dualskyn 35C akulla.
Pitäs tilata sabelta nuita laakereita. Minkä kokoiset ne pitää olla? Ei ole työtömittaa et mittais.
-
Joo ja toi laatu yllätti. Pääakselin laakerit ja pohjalevy on toistaiseksi ainoat heikkolaatuiset osat. Niin ja lavat. Uudet laakerit makso kaks euroa...
Koko kone tullu maksamaan 445 euroa kahdella dualskyn 35C akulla.
Pitäs tilata sabelta nuita laakereita. Minkä kokoiset ne pitää olla? Ei ole työtömittaa et mittais.
Katso trex se v2 manuaalista, sama kopteri?
http://lmgtfy.com/?q=Trex+se+v2+manual+pdf (http://lmgtfy.com/?q=Trex+se+v2+manual+pdf)
;D ;D
-
;D
Joo löyty 5*11*5 jos joku tarttee
-
alkaa olla kopteri kasassa, sähköjen siistimistä ja säätöjen ihmettelyä...
Aika kimakan paha ääni tuossa mukana tulleessa moottorissa
-
Nyt on hilut kasassa ja vähän yritin pyöritellä tuolla lattialla, mutta eihän siitä mitään tule kun moottori lähtee niin terävästi pyörimään että lavat on viturallaan heti alkuunsa. Muutenkin tuntuu ravistavan aika pahasti vaikka tasapainotin lavat ja urakin ainakin sinnepäin, pitää tsekata linkit vielä kerran...
-
Ohjelmoi nopeudensäätimen softstarttia, jos on sellainen... jos ei niin.... varovasti tikkua ylös tai uus nopari.
lapaura pitää olla just eikä melekeen, muuten tulee ravistelua ja muutenki tehonpuutetta.
Pitää saada kunnolla leijuntaan että näkee, maassahan se ravistelee jos lavat menevät linkkuun.
-
Ohjelmoi nopeudensäätimen softstarttia, jos on sellainen... jos ei niin.... varovasti tikkua ylös tai uus nopari.
lapaura pitää olla just eikä melekeen, muuten tulee ravistelua ja muutenki tehonpuutetta.
Pitää saada kunnolla leijuntaan että näkee, maassahan se ravistelee jos lavat menevät linkkuun.
neuvokaas taas viisaammat, ohje on tuossa:
http://www.ky-model.com/copterx/ESC_50up_heli.pdf (http://www.ky-model.com/copterx/ESC_50up_heli.pdf)
ymmärsinkö oikein:
- kytken moottorin ja vastaanottimen nopariin, mutta en akkua.
- lähettimeen virrat ja kaasutikku ylös
- kopteriin virrat päälle... olisiko tuossa noparissa siis sen verran älliä ettei kopteri lennä kattoon työpöydältä? Taidan kuitenkin ottaa moottorin irti päärattaasta, ihan vaan varmuuden vuoksi :D
-
Taidan kuitenkin ottaa moottorin irti päärattaasta, ihan vaan varmuuden vuoksi :D
Se on oikein, oikeestaan aina kun säätää kopteria niin kannattaa ottaa pinjoni irti tai siirtää mottia irti päärattaalta. Pieni ja nopea työ mikä voi pelastaa isolta vauriolta (enkä puhu välttämättä vain kopterin vaurioista).
-
Taidan kuitenkin ottaa moottorin irti päärattaasta, ihan vaan varmuuden vuoksi :D
Se on oikein, oikeestaan aina kun säätää kopteria niin kannattaa ottaa pinjoni irti tai siirtää mottia irti päärattaalta. Pieni ja nopea työ mikä voi pelastaa isolta vauriolta (enkä puhu välttämättä vain kopterin vaurioista).
Kyllä se näköjään älys että "nyt säädetään" eikä moottori pyörähtänyt silloin, mutta otan jatkossakin irti päärattaasta.
Nyt sitten ihmettelemään miksei se nouse ilmaan:
Pitch curve: 30,5 -inh - 55 - inh - 100
Thro curve: lineaarinen 0 - 100
lavat on säädetty
0% = -8,5 astetta
50% = 0 astetta
100% = +12 astetta
pyydän ymmärrystä, eka itse kasattu kopteri :D
-
Kyllä pitäisi nousta :o
Itse säätäisin kulmat -10, 0, 10.5, eli vähän laskee swashia servoilta tulevista linkeistä, ja tarkistaa keskitikulle 0 kulman.
Jos moottori lähtee pyörimään niin ei pitäisi olla ongelmaa ainakaan ajoituksessa.
Kiertääkö selvästi tarpeeksi?
Kokeileppa nostaa Thro curven pistettä 2 = 40% ja 3 = että on suht lineaarinen nousi pisteestä 2 -> 4 ;D ;D
aikaisemmalla käyräällä luultavasti tarvitsee lykätä tikku melko ylös, joku 75% tms...
Jos jos säädät keskitikulle vaikka +4 astetta niin nousee leijumaan siinä keskitikun tuntumassa.
-
itseasiassa... voisikohan johtua että nopari on defaulteilla, lukuunottamatta tuota softstarttia. Manuskan mukaan siellä on defaultina "cell type and number of cells" kohdassa "7S Li-Po (25.9V) - 21V Cutoff Voltlage", pitäiskö se vaihtaa: "3S Li-Po (11.1V) - 9V Cutoff Voltage".
EDIT: no niin, siitähän se oli kiinni :-\
seuraavaksi perän säätöä ja gyroon perehtymistä, kone pyöri niin vimmatusti, wikissä näytti olevan hyvä 520 ohje. Tässä näkee että on vähän tullut jo malttia touhuun, beltin olisin nostanut ilmaan kuitenkin ja korjaillut tikulla... ja keräillyt taas muovinpalasia pihasta :D
-
Tottakai laitetaan se akkutyyppi mitä käytettään :)
-
Tottakai laitetaan se akkutyyppi mitä käytettään :)
mutku mutku... se nopari oli samassa paketissa moottorin kanssa niin ajattelin että olis setupit oikein... :D
-
selvisi sitten syy miksei noussut ilmaan... mulla on liian ohuet lavat, näytti istuvan hienosti etureunasta ja tuntui sivusuunnassa ihan jämäkältä, mutta kun kiikuttelin ylös-alas niin juuressa olikin väljää. Käytössä siis nuo lavat: http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8518&Product_Name=325mm_Fibreglass_Main_Blade_%281pair%29
Laitoin mukana tulleet vempulalavat niin johan rupes tapahtumaan, tosin -25 astetta pakkasta aiheutti oman omat rajoituksensa tutkailuun, kokeilin vaan sen verran että jalakset nousi maasta.
Mulla on joku kahdeksan paria noita lasikuituisia, joten askartelen sinne jotkut koko pidikkeen levyiset alumiiniluiskat väliin.
-
aijaa... onko muka niin iso ero align ja copterx lavanpitimien välillä.. itselläni moiset lavat toimii moitteitta... 2 paria käyttänyt. Jos kulmia on niin tuntuu ett pitäisi kyllä nousta vaikka vähän olisikin väljä ::)
-
Niin se copterx vaan leiju hallissa kolme akullista, kiitos säätäjille. Hartiat jumissa :D hieno ja herkkä laji, kopu edelleen ehjä!
-
Nyt vaan heivaat ne apujalakset johonkin muualle kuin siihen kopteriin. :D Ja säätelet loput asetukset ja käyrät oman maun mukaan. Rauhassa uusia asioita opetellen ne tulokset syntyy.
-
Nyt vaan heivaat ne apujalakset johonkin muualle kuin siihen kopteriin. :D Ja säätelet loput asetukset ja käyrät oman maun mukaan. Rauhassa uusia asioita opetellen ne tulokset syntyy.
Jep, ne apupyörät on tyttöjen hommaa, joka kerta se ihan suoraan jaloilleen laskeutui, mun lennätyshistoria sisältää alkusähläyksien (=belttien rikkomisen) lisäksi nyt kolme akullista leijutusta, tosin sekin vaati puoli futishallia tilaa :D
-
No mitäs hemmettiä ?
Leikkisin taas tällä lelulla ja maahanhan se mätkähti. No piti äkkiä niputtaa se varaosalaatikosta, mutta spindle on vääränlainen.
Reksissä on tasapaksu akseli mutta tämä on keskeltä pari mm. halkaisijaltaan isompi. Mahtaiskohan ton saada korjattua reksin kumeilla vai pitääkö vaihtaa koko hubi vai hommaisiko jostain noita paksunnettuja akseleita, Mistä ?
-Antti-
-
Sulla ei taida olla lavanpitimissä painelaakereita?
Rekkulassa on kavennetty ja se pää menee painelaakerin sisän ja paketti pysyy sitte kasassa ruuveilla...
Eli jotta saisit tuon rekkulan spindlen niin pitää laittaa painelaakerit niiden isojen laakereiden tilalle ja vaihtaa lepatuskumit, muuten taitaa sopia... tai sitten menee muutki lavanpitimien laakerit vaihtoon.
Ainaki kaikki rekkulan akselit mitä mulla on sorvattu kapeemmaksi päistä muutaman millin, v1 lepari taitaa olla tasapaksu kun pitimissä ei ole painelaakereita jne... ja on millin ohuempi. eli kaikki laakerit menis vaihtoon pitimistä että saa klapit pois...
Hubi on sama v1 ja v2 malleissa.
Vertaa v1 ja v2 manuaaleja ja katso mikä kiikastaa.. google ;)
-
juuh, kiitosta vaan. Helpottaa kummasti kun avaa silmät eikä vaan hakkaa päätä seinään.. Akselit laitettu tilaukseen..
-Antti-