OTTAA PATTIIN!!!!!

[taski63]

Jos kuvais kameralle, ois just hyvä viskata ilmaan ja heti perään kiskasta 4xflippi tai roll

Mutta ehkä ei SL-tilassa...

[mikek]

No joo. SL tilassa ei viskata yhtään flippiä. Mut kyllä gyro kestää hand launch:in SL päällä.

[Dutchman]

Peeketin Linda! Muija vain lomailee jotain typerää joululomaa, eli ei saa mun tilausta Variolta hoidettua..    Hänkin olisi voinut hoitaa joululomat vaikka kesällä, eikä samaan aikaan kun mulla (eukolla) olisi akuutti tilaus menossa! Kylläpä nyt sieppaa...

[Waldemar]

Joku ihan perhanan kiva ihminen kävi tuikkaan taloyhtiön varastokopit tuleen. No kerrankos sitä varasto palaa. Ainoo vaan että viimeks toi varasto palo viime vuoden toukokuussa. Onneks kopterin paikka ei oo varastossa.

Tässä onkin mukava lainata omaa tekstiään. Varasto poltettiin eilen kolmannen kerran!!!!!! Perhana, en edes tienny että se on jo käytettävissä edellisen palon jäljiltä niin ei iteltä palanu mitään, mut kyl se silti vähä OTTAA PATTIIN!!!

Ottaa toinenkin asia kyl pattiin. Jonkun verran tullut nyt ajeltua Hki-Tre väliä autolla. Koko matkan on kaks kaistaa käytössä ja yleensä en ajele ruuhka-aikaan. Jostain syystä kaikkien jotka menee ohi on ihan pakko palata oikeelle kaistalla noin 5m ohitettavan eteen. Näillä keleillä se on äärimmäisen mukavaa kun saa tuulilasin täydeltä kuraa ja nastoja/kiviä. Eikö sitä vois ajaa vaikka 100m päähän ja sitten palata siihen oikeelle kaistalle kun muita autoja ole edes näkyvissä.

[Ves@]

No niin, yks kenno ei haluu lataantua 6s akussa ja kyseessä lähes Jumal-akun maineessa oleva GensAce 

[Matti Häkkinen]

No niin, yks kenno ei haluu lataantua 6s akussa ja kyseessä lähes Jumal-akun maineessa oleva GensAce 

On niissäkin joskus maanantai yksilöitä.

[Ves@]

On niissäkin joskus maanantai yksilöitä.

Jep, muutama kymmenen sykliä takana, eka genssi mikä mulla temppuilee.
No, olishan siinä vielä 5 kennoo kunnossa.

[Jeziz]

Alkaa oikeasti vi***tamaan tuo UPS.
Alkuijhan tuo paketti piti tulla jo eilen. Ja tänhän eukko ollu koko päivä kotona, eikä ole pakettia näkyny.
Ja ittekki ollu kuuesta asti kotona.
Eli tuskin on eilenkhän oltu tuomassa. 

Päivitetty aikataulun mukainen toimitus. Uusi toimitus: Tiistai, 31.12.2013
Viimeinen toimipaikka: Tampere, Finland, Perjantai, 27.12.2013
Helsinki, Finland         27.12.2013     3:00    Saapumisskannaus
Glostrup, Denmark     20.12.2013     18:45    Lähtöskannaus
aika pitkhän menny tanskan ja suomen välillä..

[Tohtori R]

musta maa, lumettomuus ja tää ainainen kerpeleen vesisade!

tahtoo valkosen turvatyynyn lennätyskenttään! ei haittais vaikka tuli 3.5 metriä lunta kuhan tulis.

[JuhoV]

musta maa, lumettomuus ja tää ainainen kerpeleen vesisade!

tahtoo valkosen turvatyynyn lennätyskenttään! ei haittais vaikka tuli 3.5 metriä lunta kuhan tulis.

Älä muuta sano, testasin tänään... siis ilman sitä turvatyynyä. 

[Ves@]

No, toisestakin 6s Genssistä nassahti yks kenno, ei maistu enään sähkö latauksessa ja purkaantuu tyhjemmäksi kuin muut.
Olleet storagessa, ladattu iChargerilla, mutta minkäs teet, roskiin ja uutta tilalle 

[Tohtori R]

Onko sama kenno ku toisessa akussa? Jos on niin vois epäillä laturiakin. Koitappa toisella laturilla jos et ole jo sitä tehny.

Kontaktihäiriöt balanseriliittimessä on välillä saanu ainakin mun latauksissa jonkun kennon näyttämään aika erikoisia lukemia jotka äkkiseltään näyttää akkuvioilta muttei sitä ole.

[Ves@]

Onko sama kenno ku toisessa akussa? Jos on niin vois epäillä laturiakin. Koitappa toisella laturilla jos et ole jo sitä tehny.

Kontaktihäiriöt balanseriliittimessä on välillä saanu ainakin mun latauksissa jonkun kennon näyttämään aika erikoisia lukemia jotka äkkiseltään näyttää akkuvioilta muttei sitä ole.

Toisessa akussa on kenno 5 ja toisessa 1, testattu 106B+:llä ja 1010B+ latureilla ja muutamalla mittarilla.
Ei jäänny balansseripiuhatkaan käteen, vaikka niitä hieman vetelin. Tarttee avata hieman akkujen päätyjä, josko jotain näkyis.

[Tohtori R]

Toisessa akussa on kenno 5 ja toisessa 1, testattu 106B+:llä ja 1010B+ latureilla ja muutamalla mittarilla.
Ei jäänny balansseripiuhatkaan käteen, vaikka niitä hieman vetelin. Tarttee avata hieman akkujen päätyjä, josko jotain näkyis.

joo kannattaa koittaa ainakin varovasti vedellä tasuripiuhoja yksi kerrallaan josko joku olis irti. Ei olis eka kerta.

Myös yleismittarista olis hyötyä. Noi erilaiset kennomittarit voi sekoilla mitäsattuu jos yksi tasuripiuha on välistä poikki. Yleismittari on ainut varma!

Yksi keino on myös laskea laturin ilmoittamat erilliset kennojännitteet yhteen ja verrata tulosta laturin ilmoittamaan akun kokonaisjännitteeseen. Jos noissa on eroa niin vika löytyy balansoinnista!

Onkos vanhatkin akut ja minkälaisessa käytössä olleet? Toivottavasti genssi ei ole lähteny muuttamaan tuotantoprosessejaan kovassa kysynnässä huonommiksi.

Tähän asti on ollu vaikea löytää parempia akkuja rahallakaan!

[Ves@]

Tarkkaa ikää ei oo tiedossa, mutta arviolta kohta vuoden vanhat. Tulivat mulle käytettynä, joten hankala sanoo onko kovasti kurmootettu.
Mulla olleet semmosessa sunnuntai lentelyssä 500:n kyydissä 
Avasin toisesta akusta teipit ja kutisteet, akku pullistu saman näköiseksi kun ne kuuluisat kiinanakut.
Tarttee yleismittarilla hiukka mittailla noi balanssijohdot vielä. Saattaa tietty olla kennokin menny.
Hemmetin tiukkaan pakettiin oli kyllä kennot ahdettu, välissä se alumiini, ei ihme ettei pullistu akkunen...

[pilot4fn]

Mulla näytti eilen iCharger Genssin 3S akussa olevan kahdessa kennossa 4,19V ja yhdessä 3,5V.
Viikkoa aiemmin ladatessani kaikki Genssit oli kunnossa...
Otin akun irti laturista ja mittasin kennot pienellä kennojännite mittarilla ja yllättäen kaikissa kennoissa oli 4,19V. Lääkkeeksi löytyi 'väsynyt' balanserijohdon jatko. Vaihdoin uuteen ja kaikki oli taas kunnossa - kaikki kennot näyttivät nyt 4,19V.

[Ves@]

5 kennoa about. 4.20V , yks kenno 3.80V mitattuna suoraan kennopussin päädyistä, kaikki liitokset johtaa sähköä, ei irtonaisia kaapeleita tai huonoja juotoksia.
Tietty vois koittaa antaa tolle kennolle suoraan virtaa, mutta onko tuosta pelaamisesta hyötyä, rikki mikä rikki.
Kaikki kennot osaksi jo pullistuneet kun teipit irroitti, loppu häämöttää, akku valmis minä en 

[Tohtori R]

Tarkkaa ikää ei oo tiedossa, mutta arviolta kohta vuoden vanhat. Tulivat mulle käytettynä, joten hankala sanoo onko kovasti kurmootettu.

no onhan noilla sitte jo ihan kunnioitettava ikäkin varsinkin ku käytöstä ja pahoinpitelystä ei ole tietoa.

Avasin toisesta akusta teipit ja kutisteet, akku pullistu saman näköiseksi kun ne kuuluisat kiinanakut.

laitappa mielenkiinnosta kuva. kyllähän toi kuullostaa että akussa on vaan tunnit täynnä.

[Ves@]

Teippasin sen jo kiinni että on hiukka turvallisempi purkaa tyhjäksi, koitan muistaa ottaa kuvan ennen lopullista poistoa.

Edit: Löytyikin jotain suuntaa akkujen latauskerroille, palttiarallaa n. 30-50 haarukkaan osuis, eli ei kovin paljoo ollutkaan.

[JuhoV]

Edit: Löytyikin jotain suuntaa akkujen latauskerroille, palttiarallaa n. 30-50 haarukkaan osuis, eli ei kovin paljoo ollutkaan.

Kieltämättä ehkä vähän nopeasti menneet, toki jos on ajettu pari kertaa liian tyhjäksi niin se selittäis tuota.

Mulla on trexsissä 2200 mAh 60C akkuja ja niissä noin 60 sykliä. Paras terä selvästi mennyt ja se näkyy myös kennojännitteissä lennon jälkeen. Ei vielä kuitenkaan vaihdon tarpeessa. Ehkä purettu aavistuksen liian tyhjäksi välillä jokaista.

Sen sijaan X:n 4400 mAh 45C akut on kuin uudet 75 syklin jälkeen. Ei mitään pullistumia, kovia kuin kivet. Ikää noin puolivuotta.

[Ves@]

Jep, kovia nuokin on, tai oli kunnes leikkasin teipit auki. Toinen on avaamatta. Saattaahan olla että kennoissa on ollut jotain sanomista, eikä ole tyhjäksi ajamisestakaan takeita.
Menee homma kuitenkin omaan piikkiin, koska en syyllistä ole tässä hakemassa, korkeintaan jos katson peiliin 
Uudet akut jo haettu ja lisää tulossa.
Hajonneet akut on 6s 2600 25C ja 6s 2600 60C.

[Tohtori R]

Teippasin sen jo kiinni että on hiukka turvallisempi purkaa tyhjäksi, koitan muistaa ottaa kuvan ennen lopullista poistoa.

Edit: Löytyikin jotain suuntaa akkujen latauskerroille, palttiarallaa n. 30-50 haarukkaan osuis, eli ei kovin paljoo ollutkaan.

niissä täytyy olla jotain syväpurkauksia tai vastaavia väärinkäytöksiä välissä. tai sitte niitä on ladattu jollain 10c virralla. tietty voihan mikä vaan hajota ilman väärinkäytöksiäkin mutta että 2 ja samaan aikaan.

mulla on miniprotoksessa vielä vanhoja 6s 1200mah 40c genssejä jotka on otettu käyttöön heinäkuussa 2012 eli ne on jo 1½vuotta vanhoja. syklejä niissä on 180-200 per pakka ja toimivat hyvin. ne on ladattu aina maks 3C virralla ja on ne kyllä päässy muutaman kerran liian tyhjäksikin. pari noista on unohdettu ainakin kerran ladata ja ajettu uudestaan jolloin nopari on katkassu menon ja akuissa ollu käytännössä alle 3v/kenno.

[Tuoppi]

Yrittää vakuutella avaimenperämeroiden / minikameroiden valmistajia siitä, että lisäisivät 25 ja 50pfs tuen kameroihin. Saa vastauksen, että 25 on epästandardi framerate.
Niin kai se sitten on epstandardi kun 25fps on käytössä vähintään 115 maassa ympäri maailmaa + secam alue.

[jesi]

Leikkasin ns väärillä sivuleikkureilla kynnet, meni jokainen niin lyhyeksi että mistään ei saa kiinni, mitään ei saa auki ja sattuu nii keleesti!

[jinx]

Pari kuukautta sitten sain fast-ladilta väärät servon rattaat. Oli kuulemma toimittaja pakannut väärät rattaat muutamiin pusseihin. 18.11. lupasivat uudet tilalle, kunhan niitä saavat. Maanantaina (melkein 2kk myöhemmin, siis) katsoin, että rattaita oli saldoilla ja pakkohan se oli laittaa kyselyä missä mun rattaat menee. Nyt ollu 2 arkipäivää aikaa vastata, mutta mitään ei ole kuulunut... Alkaa jo vähän ärsyttämään...

Edit: Uuteen viestiin tänään sentään tuli vastaus. Kuulemma toimittajan pitänyt lähettää mulle suoraan. Lupasi ottaa sinnepäin yhteyttä. Saa nähdä mitä tästä vielä tulee, vai tuleeko mitään...