En ainakaan äsken käpistellessä löysiä löytänyt. Purkkiin laitoin vähän muutoksia asetuksiin, ainakin pöydällä kokeillessa tuntui järkevämmältä, vaan pihalla tuntui ettei mitään muutosta ollut kuitenkaan. Servon testasin, toisella vastarilla ja gyrolla, sitä tuntui heilutellessa seuraavan paremmin, eli taas tuntuu syyn löytyvän asetuksista. Tutkitaan lisää...

Hitokseen hämmentävää, kun ei vaan keksi syytä. Kokeeksi kävin Hughesiakin lentämässä, mukavan täsmällinen ja luottamusta herättävä peränkin toiminta, just semmonen mikä tästä 600 pro:sta vielä puuttuu. No, haetaan asetus kerrallaan -metodilla, pakko sen on jostakin sen syyn löytyä. Tai peilistähän se löytyy, mutta se asetus mikä on nyt hieman hukassa. Ja jos ei löydy, niin Gpro vaihtuu Skookumiin...

Tutkailin tuota 600 pro:n peräservoa, pientä rahinaa pitää käsin kääntäessä, mutta tasaisesti ohjattuna liikkuu eikä voimanpuutetta tunnu olevan. Kokeeksi laitoin piikkiä isomman pinionin, ja 50mm lyhyemmät päälavat, yritin säätää pirunpurkkiakin mutta sama oireilu pysyy. Rudderia oikealle, niin ensin vetäisee vähän vasempaan ja sitten vasta lähtee viemään oikealle. Vasemmalle ohjaa sujuvasti. Gainia säädellyt, saa kuminauhamaiseksi säädettyä, tai tosi teräväksi, mutta silti tuo jännä oire kulkee mukana...

Tuossa akkujen lataantumista odotellessa, vertailin vielä muutamaa mitä komennetaan samalla DX-seiskalla, niissä perä käyttäytyy selkeämmin, ainakin tallissa käännellessä. Perinteisemmät eli Futaban ja JR:n gyrolla, FBL:t Brain ja Skookum, ja vain tämä pro:ssa oleva Gpro käyttäytyy noin...

Sekalaista säätelyä takapihalla, mukavammin jotenkin voimalinjan osalta toimii piikkiä pitemmällä pinionilla 550mm lapasilla mitä 600mm, ja näkyi pysyvän sujuvasti ilmassa melkein vartin -ja tuolloin oli akun kennot vähän alle storage -jännitteissä. Akkuna SAB:in 2500mAh Maranzilta, sisäinen vastus noissa on aika reilu, ja jännitevahti käy parkumaan reilummin kuormittaessa, mutta tämmöistä leijuttelu-lilluttelua tuntuu kivasti kestävän. Tuli tarpeeseen eli käyttöön, kiitos vielä näistä...

Keli on semmoinen kivan jouluinen, lumiräntää tulee taivaan täydeltä, aste plussalla ja liki tyyntä. Jos ei anna lumisateen haitata, niin ihan loistokeli, valoisaakin valkean maanpinnan ansiosta, ei tarvi fluorisoivia värejä apuna..!

1. Tero S - Pe-Su Räyskälä Motelli
2. Haikara - Pe-Su Räyskälä Motelli
13. Kakka Pe-Su Räyskälä Motelli, ellei telttailu ole sallittua.

Tuommoisia kötöstelin kokeeksi, eli navigointivaloiksi pätkät kuumaliimaa joihin reikä ledille, ja sitten lisää samaa töhnää millä pätkät kiinni laskutelineputken päihin ja lopuksi varovaista hiontaa miniporalla hiekkapaperilla... Ihan on näköset, kun ei liian lähelle mene katselemaan...


Ne aiemmin "valetut" beaconit, saa kelvata tähän nuokin. Jos hifistelemään lähtisi niin olisi vähän toinen meininki, mutta tuskin lennossa olevasta kukaan tulee valittamaan noiden ulkoasusta...


Tuossa pieni lyhytelokuva valoista. Eiköhän nuo nyt jotenkin näy, selviää kun pilotti, eikun kelit selviää... Samalla selviää sekin pysyykö nuo menossa mukana... 

Moro.
Miksi ei Jämillä? Ja vielä samaan aikaa Rakun kevätleiriä Jämillä. Minä ja muutkin jo luultiin että Jämi on se ainut ja oikea paikka tulevaisuudessa eteenpäin. T. Tyytymätön TyMy